Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Av alla TomToms satnav-erbjudanden verkar Via ge mest mening. Det erbjuder Traffic, vilket betyder att det är ett fullt huvud och axlar över startmodellen Start-nivå, men det är smalare och mycket billigare än Go-modellerna.

Finns i två storlekar: vid granskning här är 62, vilket innebär att den erbjuder en 6-tums skärm; 52, efter logik, erbjuder en 5-tums skärm och kommer in till £ 20 billigare, även om funktionsuppsättningen annars är identisk.

Så det låter som en vinnare. Men är den senaste TomTom PND den som ska väljas?

VÃ¥r snabba uppfattning

TomTom Via ger en bra blandning av funktioner till priset. Välj den mindre Via 52 och du tittar på cirka £ 150 för ett komplett paket - accepterar att du måste tillhandahålla din egen dataanslutning. Go 6100 kan ge en mer sömlös upplevelse, men det finns en enorm prisskillnad och navigeringsupplevelsen i grunden är väldigt densamma.

Grunderna för navigering är bra, med bra tydlig kartläggning som är lätt att följa. Men vår oro kvarstår över stabilitet. Antalet omstarter vi stötte på var frustrerande. Bluetooth-fluktuationerna förvärrar detta, vilket gör Via 62 svårt att rekommendera som den står.

TomTom Via 62 recension: Kommer dig dit, men inte utan en hicka

TomTom Via 62 recension: Kommer dig dit, men inte utan en hicka

3.5 stjärnor
Fördelar
  • Bra navigering
  • Bra kompakt montering
  • Tydliga instruktioner
  • Trafik
Nackdelar
  • Frekvent omstart
  • Tappade smartphone-anslutningar regelbundet

squirrel_widget_138482

TomTom Via 62 recension: Design

Det har inte funnits ett stort utbud av design i personliga navigeringsenheter de senaste åren. Baserat på en central skärm finns det en ganska bred ram och lite bulk. Jämfört med de senaste smartphonesna är det verkligen en stor klump som mäter 162,5 x 104,8 x 23,8 mm. Den väger 280 g, men eftersom du inte ska bära den i fickan kanske det inte spelar någon roll.

Den stora skillnaden i design mellan den bästa Go-modellen och den här mellanklassen Via är monteringen. Via-slankfästet fästs på vindrutan med en vridning för att låsa sugkåpan på plats och sedan kan skärmen klämmas fast i den.

Pocket-linttomtom via 62 recension bild 12

Även om TomTom Gos magnetiska vaggfäste skjuts som en funktion är det mindre användbart eftersom det är mycket skrymmande. När du kopplar bort Via fälls sugkåpan ner mot baksidan, vilket innebär att det är enkelt att förvara hela enheten i en dörrficka eller handskfack. TomTom Go, däremot, behöver ofta lagras i två delar, så detta är en omedelbar vinst för Via i våra böcker.

När det gäller enhetsdesign är det lite att säga, förutom att vi fann att den avfasade kanten på bottenramen hade den otäcka vanan att fånga ljuset och reflektera i ljusa förhållanden. Det kan se snyggt ut, men en mjukare finish kan ha varit bättre för när du är ute på vägen.

TomTom Via 62 recension: Funktioner och anslutningar

Vi nämnde TomTom Traffic i introduktionen och det finns en bra anledning till det: det är en av TomToms toppfunktioner och den största ledningen som den erbjuder över inbyggda satnavsystem och rivaliserande fristående enheter, inklusive smartphones.

System som Google Maps, Waze eller satnav i din BMW erbjuder alla trafik, men vi har aldrig funnit att någon av dem är lika exakta och användbara som TomToms Traffic. Det är verkligen en anledning att köpa en Via, eftersom den hittar trafik, beräknar alternativ och hittar den bästa vägen till din destination.

Pocket-linttomtom via 62 granskningsbild 2

I det här fallet är det dock till skillnad från Go 6100 med sin egen dataanslutning beroende av en anslutning till din smartphone. Det betyder att du måste para ihop via Bluetooth och aktivera Bluetooth-delning på din telefon för att den anslutningen ska fungera. Du måste också ha ett datatillägg på din smartphone, även om data Via använder är mycket liten, eftersom det bara är för att uppdatera trafikdata, inte ladda ner kartor som vissa smarttelefonbaserade system.

Vias andra knep är att den erbjuder samtalsfunktioner och röststyrning. Den förra använder den anslutningen till din smartphone för att undersöka din telefonbok och låta dig ringa och ta emot samtal med TomToms egen högtalare och mikrofon. Det är ett praktiskt tillskott om din bil inte har Bluetooth.

Den andra funktionen är röststyrning. Med hjälp av avtryckaren "Hello TomTom" kan du tala olika röstkommandon, som också visas på skärmen så att du kan se dem. Detta gör det enkelt att använda, eftersom det finns väldigt lite inlärningskurva att oroa sig för, till skillnad från de flesta bilröstsystem.

Pocket-linttomtom via 62 granskningsbild 14

Slutligen är Via 62 kompatibel med TomToms MyDrive-system. Med hjälp av kontot måste du aktivera TomTom Traffic, du kan hitta och spara platser via webbplatsen eller appen och skicka dem till din satnav. Det betyder att du kan planera en rutt innan du sätter dig i bilen, så snart din enhet är ansluten kommer den att erbjuda dig dit.

Det är en smart funktion, men TomTom MyDrive-appen är lite primitiv, särskilt jämfört med saker som Googles smarta sökningar som erbjuds via Maps. Ändå, om du har en adress eller ett postnummer är det ganska enkelt att planera vart du ska.

TomTom Via 62 recension: Prestanda på vägen

Vi har länge varit fans av TomToms kartläggning och navigering. Användningen av live trafik innebär att du kan undvika långa förseningar på din rutt under en korrekt ankomsttid. Via 62 visar aktuell tid och ankomsttid på höger sida så att du alltid kan kontrollera framstegen.

TomToms skärm på dess satnavs har inte förändrats enormt de senaste åren, men det har varit ett försök att förfina vad som erbjuds utan att lägga till förvirring. Vissa system har ett stort utbud av detaljer, ständiga intressepunkter och distraktioner som kanske inte spelar någon roll. Med detta i åtanke tycker vi att TomToms system erbjuder den bästa lösningen för förare, men kanske inte för upptäcktsresande som vill ha mycket information under resan.

Navigering är i allmänhet sund, och genom massor av körupplevelse tycker vi att TomTom gör ett bra jobb med att hitta den bästa rutten - och vi har kört över hela Storbritannien och Europa med TomTom-navigering.

Pocket-linttomtom via 62 granskningsbild 6

Det finns dock vissa svagheter, särskilt när det gäller att välja en direkt väg på små vägar kontra en längre rutt på större vägar. Att köra på A-vägar eller motorvägar är oftast att föredra framför B- och C-vägar, särskilt om tidsskillnaden bara är 10 minuter, och TomTom tar dig ofta på mindre vägar för att ta dig dit snabbare, om inte i det mest avslappnade tillståndet.

Du kan ändra inställningarna för att ta den mest miljövänliga vägen, som syftar till det mest konsekventa tillvägagångssättet och undviker några mer direkta rutter. Men det här är inte den bästa kompromissen - vi har fått den att välja en längre motorvägsväg för mer jämn hastighet istället för ett val med dubbla körvägar, vilket skulle ha varit lika snabbt men mer direkt.

TomTom Via är ganska exakt när det gäller att hitta platser, med fullständig postkodssökning tillgänglig. Ibland kan du visas på fel sida av ett staket eller något, med tanke på att postnummer täcker stora områden i Storbritannien. Om du kör in i det okända är det praktiskt att kontrollera hur din destination ser ut innan du kör in i glömska. Detta är den uppenbara nackdelen jämfört med Google Maps, som visar dig ett foto av byggnaden du kör till i många fall.

Men med god skyltning, exakta och snabba röstinstruktioner och en tydlig skärm, är den enda kvarvarande begränsaren i TomTom bristen på nypzoomning. Det är en funktion som är reserverad för TomTom Go; på Via måste du trycka på knapparna för att zooma in och ut, vilket är lite smärtsamt i dagens tekniska värld.

TomTom Via 62 recension: Så vad är problemet?

TomTom Via 62: s största problem verkar vara stabilitet. Vi tillbringade i över två veckor med den nya PND-utrustningen och fann att omstart var vanligt. Vi skulle köra genom den djupaste Cornwall, på väg att svänga på en mindre väg, för att söka efter det dolda staycation-underet, och Via 62 skulle starta om.

Pocket-linttomtom via 62 granskningsbild 3

På längre vägresor såg vi Via starta om fyra eller fem gånger. Om det här är något som påverkar alla Via-modeller och behöver en mjukvaruuppdatering, eller är speciellt för vår granskningsenhet, kan vi inte säga - men det kan vara värt att läsa några andra recensioner för att se om liknande upplevdes någon annanstans innan du delar med dina kontanter.

Sedan kommer vi till Bluetooth-anslutningen. Även om Via 62 var ansluten utan problem skulle den regelbundet gå igenom en anslutnings- och kopplingscykel till vår telefon - HTC 10 i det här fallet - under de första 30-minuters körningen. Det betyder att Traffic skulle vara ojämnt, vilket är synd, eftersom det är en av våra favoritfunktioner.

För att sammanfatta

Grunderna för navigering är bra, med bra tydlig kartläggning som är lätt att följa. Men vår oro kvarstår över stabilitet. Antalet omstarter vi stötte på var frustrerande. Bluetooth-svängningarna förvärrar detta.

Skriva av Chris Hall.