Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - TomTom har uppdaterat sina navigeringsenheter, inlett nya funktioner och några ändringar i användargränssnittet för att göra livet enklare för förare som försöker komma från A till B.

Under ett antal år har folk sagt att den dedikerade personliga navigationsenheten är på randen till utrotning. Med de flesta smartphones som nu erbjuder gratis guidad navigering har de flesta tillgång till de funktioner som en gång var bevarandet av företag som TomTom.

Men det holländska företaget står inte stilla: det utvecklar sina produkter och letar efter sätt att göra livet enklare för förare och tillhandahåller inte bara kartor med vägledning, utan tillägg och erfarenhet för att göra körningen mindre stressande.

Även om vi granskar 5-tums Go 510 här är funktionaliteten densamma som Go 610, som, som namnet antyder, erbjuder en extra tum skärm.

Design

TomToms designetik för Go 510 håller fast i samma format som Go 500 lanserades 2013 . Det är identiskt att titta på, men det är ingen dålig sak: det är ingen mening att ändra det om det inte behöver ändras.

Det finns ett effektivt fäste (återigen detsamma som tidigare) som, efter att ha använt det gamla fästet de senaste åren, kan vi gärna säga att det är tillräckligt säkert. Fäst Go 510 ordentligt på bilens vindruta, en vridbar låsring gör den extra säker. Den enda gången det misslyckades på oss har varit när det är kallt, särskilt om det finns kondens på insidan av vindrutan.

Pocket-linttomtom go 510 recension bild 6

Det magnetiska fästet mellan TomTom och fästet är tillräckligt säkert, men lätt att ta bort när du lämnar bilen. Batteriets livslängd är uppskattad till 2 timmar, men för det mesta kommer den att ligga på laddningsvaggan som är fäst på vindrutan.

Enheten själv mäter 144,5 x 90,5 x 22,2 mm, vilket gör den ganska betydande jämfört med de flesta smartphones. Go 510 är färdig i plast och det finns en 5-tums pekskärm på framsidan, som vi tror har bättre kontrast än de äldre enheterna, vilket ger mer punch till visuella bilder.

Det finns en strömbrytare i det övre högra hörnet, men annars finns det lite mer att nämna om designen. Från att använda Go 500 har vi haft lite att klaga på och detsamma står för Go 510.

Mer ansluten

Där Go 510 verkligen går framåt är det i anslutningsmöjligheter, för att överbrygga klyftan mellan din smartphone eller dator och den enhet du har i din bil. Det är vettigt, eftersom det är här som alternativ som Google Maps verkligen är övertygande.

För att överbrygga den här enheten beror Go 510 på en dataanslutning via din smartphone (den dyrare Go 5100 levereras dock med ett inbyggt SIM-kort, så behöver inte en telefon för en anslutning).

Pocket-linttomtom go 510 recension bild 10

Denna dataförbindelse tillhandahåller de funktioner som den gjorde tidigare, nämligen att ge dig live trafik och fartkameraplatser till din enhet. Det har också TomTom Traffic-livstid (tidigare kallat HD Traffic) och vi har funnit att det är skrämmande pålitligt, men mer om det senare.

För att skapa en anslutning till din smartphone måste du para ihop den med Bluetooth, men också berätta för din smartphone att dela sin dataanslutning via Bluetooth, vilket är en enkel process. Go 510 informerar dig om att den är ansluten, och det finns visuella ikoner i menyn för att visa anslutningsstatus till de tjänster som erbjuds.

TomTom MyDrive

Bortsett från de trafikelement som vi har nämnt, har din dataanslutning nu med sig en ny funktion, kallad TomTom MyDrive. Detta överbryggar verkligen klyftan mellan din enhet i bilen och resten av världen och tar TomTom in i molnet.

Under lång tid har TomTom erbjudit kartläggning på många olika platser. Det finns webbplatsen, de dedikerade satnav-enheterna samt smartphone-appen. Vem som helst kan söka efter en rutt online, men vad TomTom MyDrive nu gör är att få det att hoppa över till din enhet i bilen också.

Det betyder att om du undrar var något är och letar upp det på webbplatsen kan du spara den platsen i Mina platser och sedan synkroniseras den till din enhet. Detta är särskilt praktiskt, till exempel om du åker på bilresa och vill hitta och spara hotell, campingplatser och så vidare.

Du är inte heller begränsad till att söka på enheten: du kan dubbelkontrollera allt på din dator och sedan spara platsen, vilket gör den perfekt för planering.

Pocket-linttomtom go 510 recension bild 8

Nästa alternativ är inte bara att spara platser, utan att planera rutten på din dator och få den skickad till din enhet. Det synkroniseras bara i bakgrunden, vilket innebär att när du slår på enheten i din bil är den redo att navigera utan att behöva ansluta din destination.

Vid ruttplanering på MyDrive får du möjlighet att ställa in tiden du vill anlända eller avresa också, vilket är praktiskt, och vi har ofta använt detta när vi satt vid skrivbordet på kontoret och förberedde oss för att åka till ett möte. Med den planerade rutten, bekräftade tiderna, är allt klart på din enhet så snart du börjar köra.

Det finns dock vissa begränsningar som det för närvarande ser ut. TomToms sökning är inte lika dynamisk som till exempel på Google Maps. Det kommer att ge dig gator och postnummer, men klistra in en hel adress, och det förstår inte. Be den hitta en intressant plats, som Stonehenge, och den har den inte, bara vägar med namnet Stonehenge i. Det finns inte heller någon satellitvy, så du kan inte korshänvisa destinationen visuellt som du kanske med Google.

Vi har befunnit oss att hitta destinationen också på Google Maps och korskontrollera med TomTom-kartor för att säkerställa att vi har rätt plats innan vi sparar den, särskilt för långt ifrån varandra. För ditt genomsnittliga brittiska postnummer är det inte nödvändigt, men för ett hotell på landsbygden i Frankrike vill du försäkra dig om att du kommer till rätt plats, inte cirka 500 mil bort på en gata med samma namn.

Pocket-linttomtom go 510 recension bild 9

Att känna att du måste göra det gör TomTom MyDrive lite nackdelar, eftersom du enkelt kan söka efter platser, spara dem och få dem synkroniserade på Google Maps med nästan ingen ansträngning alls - och det synkroniseras över alla Google-enheter du har undertecknat in i.

Rutthantering erbjuder också fler alternativ på TomTom-enheten än på webbplatsen. På Go 510 kan du planera en rutt och sedan lägga till ett stopp längs vägen, men via webbplatsen är det bara punkt-till-punkt. Vi skulle vilja kunna skapa mer komplexa rutter och skicka dem över, eftersom det är överklagandet att använda ett större gränssnitt som din dator.

TomTom-användargränssnittsuppdatering

Mycket av kartläggningen på TomTom Go 510 kvarstår som den har varit i ett antal år. Detta använder det nya användargränssnittet (UI) som introducerades 2013, utformat för att vara bättre för pekstyrning. Vid den tiden togs många av de överflödiga alternativen bort för att fokusera främst på navigering och minska röran.

Det blev som en chock för vissa användare, eftersom det inte finns någon distraktion i POI-sökning, ingen routing genom kategorier; även om POI-information fortfarande finns, måste du bara använda det universella sökalternativet.

Ruttplanering och vägledning är dock mycket bra. Vi har länge varit fans av TomToms kartor och det visuella som du får när du kör. Körväg är bra och den information du får, som vägnamn och nummer är användbar. Du får till exempel skildringar av skyltar vid motorvägsfält, till exempel så att du snabbt kan se att din destination är listad.

Pocket-linttomtom go 510 recension bild 7

Den stora förändringen i det senaste TomTom-gränssnittet är en utvidgning på höger informationsfält. Nu visar du den aktuella tiden, den tid du kommer fram till din destination och restiden återstående, längs avståndet. Det är verkligen praktiskt när någon ringer och frågar när du ska vara där.

Det här högra överlägget är nästan dubbelt så stort som föregående iteration och ger dig mer information om händelserna längs rutten. Avståndet till nästa trafikstockning listas till exempel så att det känns mer komplett än tidigare.

Hastighetskameraupplevelsen är väldigt densamma och visar din hastighet, hastighetsgränsen, avståndet till kameran och Go 510s bakgrundsvisning ändras för att återspegla din hastighet vid inflygning. Om det är en röd bakgrund vill du sakta ner.

Den bästa navigationsupplevelsen

Frågan om en fristående enhet fortfarande har plats i den moderna världen kvarstår. Vi har använt massor av smarttelefonbaserade navigationslösningar, men vi tycker fortfarande att TomTom är bäst för att faktiskt få dig dit du ska, via den bästa vägen, på kortast möjliga tid.

Omdirigering är automatisk, snabb, korrekt och rutten uppdateras för att återspegla trafik som upptäcks på väg. Om det står att du kommer fram till en viss tid kommer du, även om det ändras dynamiskt som trafiken på din rutt gör.

Om vi har en kritik av omdirigering är det att du ibland kommer att erbjudas en annan rutt som är 1 eller 2 minuter snabbare. På en timmes bilresa är det verkligen inte viktigt och ofta utlöses det av en trafikincident någonstans på resan som sedan rensas upp. I sådana fall vill vi att TomTom ska undvika den distraktionen. Om det sparar 10 minuter är det värt att överväga.

TomTom snubblar också ibland när du ber Go 510 att ta dig någonstans utanför de större rutterna. Det tar dig ner på B-vägar som är små i avlägsna delar av Cornwall, medan förbikopplingen i verkligheten skulle ha varit en enklare bilresa. Det sägs ofta att "vi är på TomTom-rutten" när vi kör enkelspåriga rutter genom baksidan av bortom. Du kan välja att undvika motorvägar, vägtullar, du kan välja att ta den ekonomiska vägen, den snabbaste vägen eller den kortaste vägen, men dessa alternativ undviker inte alltid de vägar som kan göra det svårare att köra.

Pocket-linttomtom go 510 recension bild 2

TomTom Traffic är mycket bra och vi har fångats av att vi inte litar på det. Du kanske går långsamt på motorvägen M25, och det är frustrerande, men ofta går det snabbare än att dyka av närmaste korsning och förhandla om en förortsväg.

Vi lärde oss att lita på TomToms tidsinställningar och routningar för det mesta, efter att ha testat Go 510 mot Google Maps med två bilar som tar samma resa samtidigt. Med hjälp av lokal kunskap undviker vi en trafikstockning, bara för att stöta på en annan. Den andra bilen, som följer TomToms instruktioner, kom 10 minuter tidigare. Det är anekdotiskt, men typiskt för navigeringsupplevelsen som du får från TomTom Go.

Många andra system erbjuder trafik, men dessa kan vara långsamma att uppdatera. Vi har kört många mil med hjälp av Google Maps Navigation, och även om det erbjuder sökningar som är mycket mer dynamiska och uppdaterade än TomTom, är rutten ofta långsammare och tidsinställningarna är nästan alltid felaktiga.

I slutändan använder vi fortfarande båda och vi föreställer oss att många gör det. Tills TomTom erbjuder Google Maps-sökning, eller Google erbjuder TomTom-nivå routing, tidsinställningar och trafik, kommer avståndet att finnas kvar.

Första intrycken

TomTom Go 510 är en välkommen uppdatering av Go-familjen av enheter, dess 5-tums skärm är den perfekta storleken för snabb överblick. Som jämförelse tycker vi att 6-tums Go 610 är för stor för de flesta bilar.

Live TomTom Traffic är utmärkt och så länge du har en smartphone med dataanslutning fungerar allt mycket smidigt. För bästa möjliga bekvämlighet eller för de som är oroliga för roamingdatakostnader (särskilt utomlands), kan den fristående Go 5100 med sitt inbyggda data-SIM vara mer intressant om du kan svälja ytterligare 90 £ -kostnaden.

Men som det nu är, är Go 510, prissatt till £ 169, billigare än den tidigare generationens modell var vid lanseringen, och bättre möjliggjort för att göra körningen mindre stressande. Synkronisering via molnet med MyDrive gör det enkelt att förbereda sig för en resa eller snabbt fylla enheten med platser som du behöver komma till utan att behöva göra allt på själva enheten. För dem med en Go 500 är det kanske inte ett tillräckligt incitament att uppdatera till 510: det är bara riktigt bekvämt utanför enheten att du kommer att komma över den äldre enheten.

Sammanfattningsvis gör de mindre gränssnittsjusteringarna Go 510 mer informativ, MyDrive gör det bekvämare och TomTom är fortfarande vår go-to-enhet för navigering. Det finns utrymme för förbättringar genom MyDrive-tjänsten, men som det är har TomTom Go 510 fortfarande en plats på vår bils instrumentpanel. Där det ska förbli.

Skriva av Chris Hall.