Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Usain Bolt har ett mobilitetsföretag. Ja, den karismatiska olympiska sprinteren vill lösa världens mobilitetsproblem med lanseringen av en ny e-scooteruthyrningstjänst .

Introducerad som "medgrundare och stödjare" på scenen på VivaTech, i Paris - där Bolt vill komma igång i Europa - är Bolts engagemang i företaget inte helt klart. På företagets hemsida beskrivs han som "ambassadör och investerare", men vi får en känsla av att han kommer att bli det allmänna ansiktet för detta mobilitetsmärke.

Öppningen av den europeiska lanseringen såg Dr Sarah Haynes, co-CEO, ordförande och medgrundare (en berusande blandning av jobbtitlar), inledde med ett snabbt meddelande om att andra företag försökte avväga en förening med Usain Bolt, även om ingen namnen nämndes. Etergo - ett holländskt företag ommärktes från Bolt Mobility 2018 och Taxify från Estland har också en e-scooter som heter Bolt.

Det är en lite förvirrande start för Bolts satsning på mobilitet i städerna, som bara söker efter utrymme inte bara i varumärket, utan på Paris redan trånga trottoarer, tillsammans med kalk, fågel och vind.

Utanför VivaTech-utställningsbyggnaderna hittar vi Bolt-stativet, inställt för att möjliggöra testturer på ett kort spår, vilket ger oss chansen att få en förstahandsupplevelse med dessa nya skotrar.

En tweak i sparkcykeldesign

Utvecklas från manuella skotrar - ja, de där du trycker med fötterna - många elektriska skotrar ser dina fötter i sidled, i en vinkel eller varandra, vilket Bolt använder som en differentieringspunkt. Med fotplattor med sidan av den centrala ryggraden står du framåt.

Den är bredare än många e-skotrar, men fotplattorna på några av Bolt-skotrarna kan vända upp ur vägen. Vi säger några, för vi har stött på ett antal prototyper. Bolt Original - som vi åker på - verkar vara exakt vad du förväntar dig. Även om det erbjuder de framåtvända fotplattorna skiljer det sig inte mycket från andra elektriska skotrar som redan finns att hyra eller köpa.

Pocket-lintbild på skoter 3

Det är också den här modellen som kommer att lanseras på Paris gator den här månaden - snarare än de mer avancerade skotrarna.

Bolt One är en utveckling av originalet, genom att lägga till ett avtagbart batteri och genom att justera till styret finns det också kopphållare. Det verkar vara de saker som animerade Usain Bolt mest vid lanseringen - igen, en differentieringspunkt om din korta resa på en hyrescooter skulle råka sammanfalla med det ögonblicket du vill ta en drink. Det finns också ett ljus.

Boltvagnen är totalt mer prålig. Återigen med ett avtagbart batteri är argumentet att du kan ta ut batterierna till skotrarna snarare än att behöva samla in alla skotrar för laddning och eventuellt spara utsläpp i processen - men hur det stämmer överens med rengöring och underhåll vid service på en stor hyra flottan återstår att se.

Pocket-lintbild på skotskoter 6

Vad vagnen också erbjuder är en öppen bur mellan fötterna som ger någonstans att sätta en liten väska. Det kan betyda att din ryggsäck kan lossna från axlarna när skoter tar tyngden och sänker tyngdpunkten för ökad stabilitet.

De två senare skotrarna beskrevs emellertid som "prototyper" för oss och den lätt slumpmässiga känslan vi mötte vid presentationen på scenen sipprar också ner här. Sparkcyklarna är märkta med B-emblemet och täcker märket "Bolt" som tidigare har funnits på plats - en upphängning av den konflikten med andra Bolt-märken?

Det rider som alla andra skoter

Om vi lägger dessa konstigheter åt sidan accepterar vi chansen att ta Bolt Original för en snabb snurrning. Testbanan är kort och tillbaka och ger oss inte chansen att få sparkcykeln upp till den maximala 25 km / h lagliga hastighetsgränsen. Vi medger att bära hjälmen enligt anvisningarna och intressant, alla som anmäler sig till tjänsten kommer enligt uppgift få en gratis hjälm.

Lämpligt skyddad för att få Bolt Original att röra sig måste du trycka av för att rulla och tryck sedan på styrspaken för att få in kraften. Det är ungefär så enkelt som det kan bli, men i stort sett detsamma som andra e-skotrar. Vad du inte kan göra är att använda strömmen från stillastående - du måste flytta först.

En gång på gång känns det tillräckligt stabilt, vilket innebär att du kan bromsa med lite kontroll. E-skotrar är populära eftersom de är så lätta att hoppa på och använda. Det är i princip bara stående, och i stort sett alla som kan stå kan använda en.

E-skotrar står inför en stenig åktur

Bolt, eller Bolt Mobility, verkar ha säkerhet framför allt. Olyckor plågar ankomsten av e-skotrar, med över 1500 skador rapporterade i USA , en dödsfall i Belgien i april och andra rapporter som talar om att göra hjälmar obligatoriska, förbud i vissa zoner, begränsningar av parkeringsplatser och mycket mer, sätta press på de företag som verkar på denna nya marknad.

I Storbritannien är e-skotrar inte lagliga: det är olagligt att ta dem på vägen och det är olagligt att åka dem på trottoaren. Det är inte genom några snabba tankar som har stoppat skoteruthyrningsföretag som invaderar Storbritanniens städer - det är en bekväm Catch 22 som redan fanns på plats. Andra länder verkar kanske flytta för att skärpa regleringen för att kontrollera vågen av e-skotrar som dyker upp på stadens gator.

De som vill hoppa ombord och åka med Usain Bolt måste ladda ner appen för att komma igång, men med mycket konkurrens redan på platser som Paris kommer Bolt att behöva göra lite allvarlig marknadsföring och lägga till sin personliga touch för att övertyga människor att hoppa över till hans nya tjänst.

Skriva av Chris Hall. Ursprungligen publicerad den 17 Maj 2019.