Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Tidigare denna månad satte den brittiska uppfinnaren Richard Browning ett nytt rekord för snabbaste flygningen i en kroppsstyrd jetmotordriven kostym. Med en Iron Man-liknande jetdräkt lyckades han uppnå en hastighet på över 32 km / h över vattnet i Lagoona Park i Reading, Storbritannien.

Denna ansträngning skapade ett nytt flygrekord som gjorde det till Guinness världsrekord och ändå är det bara en i en lång rad experiment från mänskligheten för att uppnå perfekt personlig flygning. Denna passion för jetpacks och kostymdriven flygning började i Science Fiction-världen men blev snabbt en farlig, om fängslande verklighet.

Från science fiction-sidorna till nutiden ser vi tillbaka på historien om människans strävan efter personlig flygning under de senaste 70 åren. Följ med oss när vi spränger in i himlen och i hjärtat och sinnen hos uppfinnare överallt.

Ursprung i fiktion

Rymdens skylark (1928)

Public Domainhistorien om jetpacks bild 1

1928 är sannolikt det första året som mannen drömde om motoriserad flygning och lade papper på papper för att skapa visionen. I en science fiction-roman med titeln "The Skylark of Space" ser författaren Edward E. Smith en framtid i rymden där människan upptäcker ett nytt element som gör att han kan uppnå flygets under. Denna vision ses på omslaget till en tidning som heter "Amazing Stories" från augusti 1928 som också inkluderade verk från HG Wells. Även om kanske inte första gången mänskligheten tänkte på flygning, skulle det verkligen vara inspiration för framtida jetpack-baserad flygning.

King of the Rocket Men (1949)

Republic (source) [Public domain], via Wikimedia Commonshistorien om jetpacks bild 2

Några år efter The Skylark of Space kom en jetpack-driven hjälte fram på silverskärmen i form av "Rocket Man". En forskare skapade en sonikdriven raketryggsäck, jacka och hjälm för att hjälpa honom att slåss mot den onda skurken Dr. Vulcan. Escapades of the Rocket Man släpptes i 12 kapitel 1949 och skulle fortsätta inspirera hjärnan hos framtida generationer.

Thunderball (1965)

Courtesy of United Artistshistorien om jetpacks bild 3

På 1960-talet kolliderade fiktion och verklighet när Bell Aerosystems "Rocket Belt" användes av James Bond i Thunderball. Efter att Bond har mördat Jacques Bouvar använder han jetpack för att fly sin resa med en kort flygning över toppen av ett slott och utom räckhåll för fienden. En fantastisk användning av en jetpack som spände massorna, men själva raketbältet hade faktiskt en mycket begränsad användning eftersom det bara var kapabelt till cirka 21 sekunders flygning. Detta tidiga jetpack-system kostade också över 200 000 dollar att utveckla och slutade avbrytas som ett projekt på grund av att kostnaderna skyhöga.

Rocketeer (1982)

Courtesy of Walt Disney Pictures/Buena Vista Pictureshistorien om jetpacks bild 4

Jetpacks skulle fortsätta att populariseras på storbildsskärmen och i science fiction och 1982 visade Rocketeer en så populär serietidningsserie att den också gjorde sin väg till videospel och filmer.

Ursprung i verkligheten

De Lackner HZ-1 Aerocycle (1955)

U.S. Army Transportation Museumhistorien om jetpacks bild 5

Personlig flygning har inte alltid handlat om jetpack. Under åren har det funnits många olika mönster med olika tekniker som alla är avsedda att hjälpa människor att ta sig till himlen. Även om dessa transportformer kan ha sitt ursprung i science fiction, är science faktiskt också ganska intressant.

1954 skapades HZ-1 Aerocycle för den amerikanska armén som en enmans "personlig helikopter" som var avsedd att lätt flyga av infanterister som flygundersökningsfordon. Inte överraskande kom det dock aldrig till slagfältet eftersom ett antal krascher orsakade att projektet övergavs. Vi är inte förvånade eftersom det ser ganska farligt ut.

Designen var dock ganska intressant. Flygningen var tänkt att pågå i upp till 40 minuter efter bara 20 minuters träning om hur man ska flyga fordonet. HZ-1 Aerocycle kunde nå hastigheter på 75 km / h med en 15-mils räckvidd och ett flygtak på 5000 fot.

Jetvest (1957)

David H. Ward/U.S. Patent Officehistorien om jetpacks bild 6

Under åren som följde efter andra världskriget arbetade Thomas T. Moore tillsammans med Dr. Werhner von Braun. Medan den sistnämnda forskaren arbetade med sätt att skicka en man till månen i ett raketfartyg, försökte den förra att förstå tekniken för att tillämpa raketer på en man för personlig flygning. Med en liten summa finansiering från armén lyckades han skapa en fungerande prototyp som kallades "Jetvest" och flög den för första gången 1952. Tyvärr torkade medlen tyvärr kort därefter och projektet måste överges.

Hiller VZ-1 Pawnee (1957)

2017 Hiller Aviation Museumhistorien om jetpacks bild 7

Hiller VZ-1 Pawnee var en annan design av personligt flygfordon som använde rotorer för att driva uppåtflygning. Det var unikt på många sätt, inte minst var riktningskontrollen som drivs av piloten deras skiftande kroppsvikt. Det ursprungliga konceptet för denna design började på 1940-talet men skulle inte fly förrän 1955. Olika prototyper skapades men sades aldrig i full produktion.

Project Grasshopper Jump Belt (1958)

U.S. Army/Popular Science December 1958historien om jetpacks bild 8

Rocket Belt uppstod som ett amerikanskt arméprojekt som syftade till att låta soldater kunna hoppa över små avstånd och röra sig i snabbare hastigheter för att få dem ur skada. 1958 demonstrerades hoppbältet vid Fort Benning och gjorde det möjligt för en person att kunna hoppa 20 fot i luften och springa 300 fot på bara nio sekunder. Även om det inte stöder den faktiska flygningen var hoppbälteprojektet verkligen en intressant start på personlig transport.

Bell Aerosystems Rocket Belt (1961)

USGS Public Domainhistorien om jetpacks bild 9

Om den här ser bekant ut beror det på att det är den tidiga prototypen för den version som James Bond använde i "Thunderball". Utvecklingen började på 1950-talet men det var först 1961 att det visades att det brände fem liter bränsle under bara 21 sekunders flygning. Ack, designen imponerade inte och den övergavs tills den återupplivades av en mer effektiv och hanterbar design på 1990-talet.

Bell Pogo (1968)

Courtesy of the Bell Aerosystems Companyhistorien om jetpacks bild 10

Bell Aerosystems Company fortsatte att bygga olika modeller av jetpacks under senare år och Bell Pogo-systemet testades under åren mellan 1967 och 1969. Denna modell utvecklades ursprungligen för NASA och var avsedd som ett transportmedel under Apollo-uppdragen för att tillåta astronauter. att ta sig runt på månen. NASA bestämde att Rover-bilen var ett säkrare alternativ och Bell Pogo antogs istället av den amerikanska armén.

Jet Flying Belt av Bell Aerosystems (1969)

Courtesy of Williams internationalhistorien om jetpacks bild 12

Med framsteg inom missilteknik under 1950- och 1960-talet gjordes experiment för att sätta missilmotorer i personliga jetpack. Jet Flying Belt var resultatet av dessa tester och stöds av en fond på 3 miljoner dollar från Advanced Research Projects Agency (ARPA).

Testning 1969 visade att Jet Flying Belt kunde driva användaren sju meter upp i luften med en hastighet på knappt 30 km / h. Denna jetpack klarade 25 minuters flygning och kunde teoretiskt klara en toppfart på över 80 km / h. Trots framgångsrika tester sålde företaget all teknik och patent till Williams International efter att inte ha kommit längre med den här typen av projekt.

Williams International WASP & X-Jet (1970-1982)

Williams Internationalhistorien om jetpacks bild 13

Williams International X-Jet, även känd som "The Flying Pulpit" eller "WASP", var ett lättviktigt vertikalt start- och landningssystem (VTOL) som använde en modifierad flygmotor för att driva flyg. Denna design gjorde det möjligt för användaren att starta och landa med lätthet samt att kunna röra sig i höga hastigheter (upp till 60 mph), sväva och rotera på sin axel. X-Jet kunde också flyga i cirka 45 minuter vilket gjorde den till en av de mest skickliga personliga flygfordonen för sin tid.

NASA Manned Maneuvering Unit (1984)

NASAhistorien om jetpacks bild 14

1984 lanserade NASA en jetpack-teknik i form av Manned Maneuvering Unit. Detta nya system gjorde det möjligt för astronauten Bruce McCandless att våga sig längre bort från sitt skepp än någon astronaut hade haft före honom. Hans resa på 320 fot från Orbiter var en ny rekord för mänskliga resor och en smak av framtiden för rymdutforskning.

Powerhouse Productions Rocketbelts (1994)

Courtesy of Powerhouse Productions Inchistorien om jetpacks bild 15

Tillbaka ner på jorden, tio år senare, användes Powerhouse Productions Rocketbelt av King of Pop Micheal Jackson på sin Dangerous World Tour. Detta raketbälte kunde flyga i 30 sekunder och imponerade utan tvekan publiken med passande farliga flygningar över scenen.

Turbojet engined wingsuit (2005)

Phoenix-Fly/Vimeohistorien om jetpacks bild 16

År 2005 tog Visa Parviainen ett hopp av tro från en varmluftsballong i en turbojetmotorerad vingsuit. Flyget drevs av de två små motorerna som fästes vid hans fötter, men vingsuitens design stödde också en längre och mer framgångsrik flygning.

Tecaeromex Rocket Belt (2006)

Tecnologia Aeroespacial Mexicanahistorien om jetpacks bild 17

Tecaeromex Rocket Belt släpptes 2006 och presenterades av företaget som en helt skräddarsydd Rocket Belt-design som kunde byggas i en mängd olika layouter och med olika alternativ för att möta användarens behov. Detta inkluderade olika raketmotorer och ramformer för att ta hänsyn till pilotens vikt och storlek. Det var kanske första gången som allmänheten kunde ha en egen jetpack om de hade råd med en.

Yves Rossys Jet Wingpack (2006)

Courtesy of jetman.comhistorien om jetpacks bild 18

Den schweiziska militärutbildade piloten och jetpack-entusiasten Yves Rossy blev " Jetman " 2006 när han gick till himlen med en kolfibervingad jetmotordriven kostym. Denna jetpack var bara en av en serie experimentella jetpack som Yves Rossy hade utvecklat och byggt själv. År senare skulle Jetman visa kraften i sin vingsuit när han flög i en koreograferad demonstration i himlen över Dubai tillsammans med en Emirates Airbus.

Jet Pack H202 (2007)

Jet P.I. LLC DBA Apollo Flight Labshistorien om jetpacks bild 19

Jet Pack H202 var kulmen på utvecklingen som uppstod tack vare passionen från Troy Widgery som hade en barndomsdröm om att äga sitt eget jetpack. Målet här var att skapa en jetpack som var snabbare, lättare, effektivare och kapabel att flyga längre än den ursprungliga Bell jetpack den inspirerades av.

Den resulterande jetpacken kunde 33 sekunder med en maximal hastighet på 80 km / h. Designen lyckades nog att du nu kan boka dina egna jetpack-piloter för speciella evenemang.

Martin Jetpack (2008)

Test flight shot Credit: martinjetpack [CC BY 2.0], via Wikimedia Commonshistorien om jetpacks bild 20

År 2008 lanserades Martin Jetpack och representerade en förändring i designen av jetpack på flera olika sätt. Denna Jetpack kombinerade inte bara den traditionella ryggsäckliknande designen med ett plattformssystem, men det möjliggjorde både bemannad och obemannad flygning. Martin Jetpack lovades att vara det säkraste och mest praktiska systemet att använda och inkluderade en mängd säkerhetsfunktioner som fallskärm. Det faktum att det kunde fjärrstyras innebar också att det kunde användas som en mula för transport eller till och med i livräddande operationer.

Troy Hartmans Jetpack (2008)

Troy Hartman/YouTubehistorien om jetpacks bild 21

Troy Hartmans personliga flygambitioner började med en vinglös jetpack med två turbojetmotorer fastspända på ryggen. När han experimenterade med andra konstruktioner och applikationer (som inkluderade att använda ett jetpack för att åka skidor) skulle han senare lägga till en parafoil och skapa detta jetpack 2008. Hartman visade att en person med tillräcklig passion och kunskap kunde skapa ett personligt flygfordon utan att spendera miljoner.

NASA Puffin (2010)

NASA Langley Research Centerhistorien om jetpacks bild 22

När vi kliver bort från den klassiska jetpackdesignen för ett ögonblick ser vi undret att det är "Puffin" - ett personligt flygfordon som i huvudsak är ett miniatyrflygplan. Detta ovanligt snygga vertikala start- och landningsfordon var lite mer än ett koncept, men ser verkligen ut säkrare än många av de andra flygfordonen på vår lista.

Designen var tänkt att vara lätt och snabb, med elektriska motorer byggda för att köra det personliga flygfordonet med marschfart på 150 km / h till ett maximalt avstånd på cirka 50 miles innan det behövdes laddas. Skulle det inte vara otroligt att ta en av dessa för din dagliga pendling?

Jetlev - Vattendriven förpackning (2012)

Courtesy of Jetlev-Flyerhistorien om jetpacks bild 23

Till skillnad från konventionella jetpacks och personliga flygfordon använder Jetlev en framdrivningsmotor som drivs av vatten. Denna design innebar att Jetlev kunde leverera stora mängder kontrollerbar kraft mycket mer effektivt än traditionella gasdrivna motorer. Naturligtvis är användningen begränsad, men Jetlev-designen ger allmänheten tillgång till en jetpack-upplevelse som sannolikt annars skulle vara väl utom räckhåll.

Project Skyflash (2013)

Courtesy of Skyflashhistorien om jetpacks bild 24

Med en liten budget och stora drömmar gick tyska Fritz Unger och vänner om att bygga sin egen jetdrivna bevingade kostym med titeln "Skyflash". Inspirerad av Yves Rossys "Jetman" wingsuit, var Skyflash avsedd att bli bättre genom att tillåta en markstart snarare än att behöva kastas från ett flygplan.

De 11 fot långa vingarna möjliggör en större yta för att hjälpa till vid start och stabil flygning. Skyflash var ambitiös och hade imponerande statistik. Den klarade av en marschfart på 78 km / h och kunde nå höjder på 3600 meter samt nå ett avstånd på 62 miles och stanna i luften i så mycket som en timme.

JB-9 av JetPack Aviation (2015)

Courtesy of JetPack Aviation (pictured the JB-10)historien om jetpacks bild 25

Jetpack Aviation personliga flygbåtar var unika på flera sätt, inte minst var det godkännande för offentlig flygning som jetpack förvärvade från American Federal Aviation Administration (FAA). Det turbindrivna jetpacket sägs också vara säkert, pålitligt och enkelt att använda. JB-9 jetpack har sedan dess använts för privata evenemang, militära och industriella kontrakt och mer.

Flyboard Air (2016)

Flyboard® by ZR/YouTubehistorien om jetpacks bild 26

År 2016 tog en ny design av personliga flygfordon luften som kombinerade människans kärlek till både jetpack och svävarbrädor i en enda enhet. Flyboard Air var ett kraftfullt hoverboard som kunde nå höjder på 50 meter och färdas ett avstånd på 2252 meter. Den enkla designen inkluderade en fjärrkontroll för flygkontroller, en ryggsäck full av hemlagad flygbränsle och fyra turbomotorer för att driva flyg, plus ytterligare två motorer för stabilisering. Denna lilla hoverboard har 1000 hk och gott om löfte.

Flyboard Air orsakade vågor av intresse på internet och var så lysande att det ofta avfärdades som ett bluff, men filmen från flygningen har sedan dess fått över åtta miljoner visningar.

Gravity (2017)

Den 9 november 2017 satte Richard Browning den nya Guinness World Records-titeln för "snabbaste hastigheten i en kroppsstyrd jetmotordriven kostym" med Gravity Industries jetpack.

Denna personliga flygdräkt är förmodligen det närmaste någon man har kommit till Iron Man-liknande flygning med handmonterade jetmotorer. Gravity-flygdräkten har en exoskelettdesign som möjliggör vertikal start och säker höghastighetsflygning.

Vi har förundrat oss över de olika designerna i den här listan och ser fram emot att se mer i framtiden, med hopp om att vi en dag kommer att använda dem dagligen istället för att ta buss, tåg eller flygplan.

Public Domainhistorien om jetpacks bild 1

The Skylark of Space (1928)

1928 är troligen det första året som människan drömde om motorflyg och satte pennan på papper för att skapa visionen. I en science fiction-roman med titeln "The Skylark of Space" föreställer sig författaren Edward E. Smith en framtid i rymden där människan upptäcker ett nytt element som gör att hon kan uppnå undret med flykt.

Denna vision syns på omslaget till en tidning som heter "Amazing Stories" från augusti 1928 som också inkluderade verk från HG Wells. Även om det kanske inte var första gången mänskligheten tänkte på flygning, skulle det verkligen vara inspirationen för framtida jetpack-baserad flygning.

Republic (source) [Public domain], via Wikimedia Commonshistorien om jetpacks bild 2

King of the Rocket Men (1949)

Några år efter The Skylark of Space tog sig en jetpack-driven hjälte in på duken i form av "Rocket Man".

En vetenskapsman skapade en ljuddriven raketryggsäck, jacka och hjälm för att hjälpa honom att bekämpa den onda skurken Dr. Vulcan. Rocket Mans eskapader släpptes i 12 kapitel 1949 och skulle fortsätta att inspirera framtida generationers sinnen.

Courtesy of United Artistshistorien om jetpacks bild 3

Thunderball (1965)

På 1960-talet kolliderade fiktion och verklighet, när Bell Aerosystems "Rocket Belt" användes av James Bond i Thunderball. Efter att Bond har mördat Jacques Bouvar använder han jetpack för att fly med en kort flygning över toppen av ett slott och utom räckhåll för fienden.

En fantastisk användning av ett jetpack som hänförde massorna, men själva raketbältet hade faktiskt en mycket begränsad användning eftersom det bara var kapabelt till cirka 21 sekunders flygning. Detta tidiga jetpack-system kostade också över $200 000 att utveckla och slutade med att avbrytas som ett projekt på grund av att kostnaderna skjutit i höjden.

Courtesy of Walt Disney Pictures/Buena Vista Pictureshistorien om jetpacks bild 4

Rocketeer (1982)

Jetpacks skulle fortsätta att populariseras på den stora duken och inom science fiction och 1982 visade Rocketeer en så populär serietidningsserie att den också tog sig in i videospel och filmer.

U.S. Army Transportation Museumhistorien om jetpacks bild 5

De Lackner HZ-1 Aerocycle (1955)

Personligt flyg har inte alltid handlat om jetpack. Under årens lopp har det funnits massor av olika design med olika teknologier som alla är avsedda att hjälpa människan att ta sig till skyarna. Även om dessa transportformer kan ha sitt ursprung i science fiction, är science fact också ganska intressant.

1954 skapades HZ-1 Aerocycle för den amerikanska armén som en enmans "personlig helikopter" som var avsedd att lätt flygas av infanterister som ett flygspaningsfordon. Föga förvånande dock, det kom aldrig till slagfältet eftersom ett antal krascher gjorde att projektet övergavs. Vi är inte förvånade eftersom det ser ganska farligt ut.

Designen var dock ganska intressant. Flygningen var tänkt att pågå i upp till 40 minuter efter bara 20 minuters träning i hur man flyger fordonet. HZ-1 Aerocycle kunde nå hastigheter på 75 mph med en räckvidd på 15 mil och ett flygtak på 5 000 fot.

David H. Ward/U.S. Patent Officehistorien om jetpacks bild 6

Jetvest (1957)

Under åren som följde efter andra världskriget arbetade Thomas T. Moore tillsammans med Dr Werhner von Braun. Medan den sistnämnda forskaren arbetade på sätt att skicka en man till månen i ett raketskepp, försökte den förra förstå tekniken för att applicera raketer på en man för personligt flyg.

Med ett litet belopp från armén lyckades han skapa en fungerande prototyp känd som "Jetvesten" och flög den för första gången 1952. Medel, tyvärr, torkade ut kort därefter och projektet måste överges.

Ändå kan du se det vara underbart modellerat här av David H. Ward.

2017 Hiller Aviation Museumhistorien om jetpacks bild 7

Hiller VZ-1 Pawnee (1957)

Hiller VZ-1 Pawnee var en annan design av personligt flygfordon som använde rotorer för att driva uppåtgående flygning.

Den var unik på många sätt, inte minst var den riktningsstyrning som drevs av piloten deras skiftande kroppsvikt. Det ursprungliga konceptet för denna design började sitt liv på 1940-talet men skulle inte flyga förrän 1955. Olika prototyper skapades men sattes aldrig i full produktion.

U.S. Army/Popular Science December 1958historien om jetpacks bild 8

Project Grasshopper Jump Belt (1958)

Raketbältet kom till som ett amerikansk arméprojekt som syftade till att tillåta soldater att kunna hoppa över små avstånd och röra sig i högre hastigheter för att få dem ur vägen.

1958 demonstrerades Jumpbelt i Fort Benning och tillät en person att kunna hoppa 20 fot upp i luften och rusa 300 fot på bara nio sekunder. Även om det inte stöder faktisk flygning, var jumpbelt-projektet verkligen en intressant start på personlig transport.

USGS Public Domainhistorien om jetpacks bild 9

Bell Aerosystems raketbälte (1961)

Om den här ser bekant ut är det för att det är den tidiga prototypen av versionen som användes av James Bond i "Thunderball".

Utvecklingen började på 1950-talet men det var inte förrän 1961 som det visades att den brände fem liter bränsle under bara 21 sekunders flygning. Tyvärr imponerade inte designen och den övergavs tills den återupplivades av en mer effektiv och hanterbar design på 1990-talet.

Courtesy of the Bell Aerosystems Companyhistorien om jetpacks bild 10

Bell Pogo (1968)

Bell Aerosystems Company fortsatte att bygga olika modeller av jetpack under senare år och Bell Pogo-systemet testades åren mellan 1967 och 1969.

Denna modell utvecklades ursprungligen för NASA och var tänkt som ett transportmedel under Apollo-uppdragen för att tillåta astronauter att ta sig runt på månen. NASA beslutade att Rover-bilen var ett säkrare alternativ och Bell Pogo antogs istället av den amerikanska armén.

Courtesy of Williams internationalhistorien om jetpacks bild 12

Jet Flying Belt av Bell Aerosystems (1969)

Med framsteg inom missilteknik under 1950- och 1960-talen, fanns det experiment med att sätta in missilmotorer i personliga jetpacks. Jet Flying Belt var resultatet av dessa tester och backades upp av en fond på 3 miljoner dollar från Advanced Research Projects Agency (ARPA).

Tester 1969 visade att Jet Flying Belt kunde driva användaren sju meter upp i luften med en hastighet av strax under 30 mph. Detta jetpack var kapabelt till 25 minuters flygning och kunde teoretiskt klara en topphastighet på över 80 mph. Trots framgångsrika tester sålde företaget all teknologi och patent till Williams International efter att inte ha kommit längre med den här typen av projekt.

Williams Internationalhistorien om jetpacks bild 13

Williams International WASP & X-Jet (1970-1982)

Williams International X-Jet, även känd som "The Flying Pulpit" eller "WASP", var ett lättviktssystem för vertikal start och landning (VTOL) som använde en modifierad flygmotor för att driva flygningen.

Denna design gjorde det möjligt för användaren att lyfta och landa med lätthet samt att kunna röra sig i höga hastigheter (upp till 60 mph), sväva och rotera på sin axel. X-Jet kunde också flyga i cirka 45 minuter, vilket gjorde den till ett av sin tids mest kapabla personliga flygfordon.

NASAhistorien om jetpacks bild 14

NASAs bemannade manöverenhet (1984)

1984 lanserade NASA en jetpack-teknik i form av den bemannade manöverenheten.

Detta nya system gjorde det möjligt för astronauten Bruce McCandless att våga sig längre bort från sitt skepp än någon astronaut hade före honom. Hans 320 fot långa resa bort från Orbiter var ett nytt rekord för mänskliga resor och ett smakprov på framtiden för rymdutforskning.

Courtesy of Powerhouse Productions Inchistorien om jetpacks bild 15

Powerhouse Productions Rocketbelts (1994)

Tillbaka nere på jorden, 10 år senare, användes Powerhouse Productions Rocketbelt av King of Pop Micheal Jackson på hans Dangerous World Tour.

Detta raketbälte var kapabelt till 30 sekunders flygning och imponerade utan tvekan publiken med lämpligt farliga flygningar över scenen.

Phoenix-Fly/Vimeohistorien om jetpacks bild 16

Turbojetmotor vingdräkt (2005)

2005 tog Visa Parviainen ett språng av tro från en luftballong i en vingdräkt med turbojetmotor. Flygningen drevs av de två små motorerna som var fästa vid hans fötter, men designen av vingdräkten stödde också en längre och mer framgångsrik flygning.

Tecnologia Aeroespacial Mexicanahistorien om jetpacks bild 17

Tecaeromex Rocket Belt (2006)

Tecaeromex Rocket Belt släpptes 2006 och presenterades av företaget som en helt anpassad Rocket Belt-design som kunde byggas i en mängd olika layouter och med olika alternativ för att möta användarens behov. Detta inkluderade olika raketmotorer och ramformer för att ta hänsyn till pilotens vikt och storlek.

Det här var kanske första gången som allmänheten kunde ha ett eget jetpack om de hade råd med en.

Courtesy of jetman.comhistorien om jetpacks bild 18

Yves Rossys Jet Wingpack (2006)

Den schweiziska militärutbildade piloten och jetpack-entusiasten Yves Rossy blev "Jetman" 2006 när han tog sig till skyarna med en kolfibervingad jetmotordriven kostym.

Detta jetpack var bara en i en serie experimentella jetpacks som Yves Rossy hade utvecklat och byggt själv. Flera år senare skulle Jetman visa kraften i sin vingdräkt när han flög i en koreograferad demonstration i himlen över Dubai tillsammans med en Emirates Airbus.

Jet P.I. LLC DBA Apollo Flight Labshistorien om jetpacks bild 19

Jet Pack H202 (2007)

Jet Pack H202 var kulmen på utvecklingen som kom till tack vare passionen hos Troy Widgery som hade en barndomsdröm om att äga sitt eget jetpack. Målet här var att skapa ett jetpack som var snabbare, lättare, mer effektivt och kapabelt att flyga längre än det ursprungliga Bell jetpack det inspirerades av.

Det resulterande jetpacket var kapabelt till 33 sekunders flygning med en maxhastighet på 80 mph.

Test flight shot Credit: martinjetpack [CC BY 2.0], via Wikimedia Commonshistorien om jetpacks bild 20

Martin Jetpack (2008)

2008 lanserades Martin Jetpack och representerade en förändring i designen av jetpack på flera olika sätt. Denna Jetpack kombinerade inte bara den traditionella ryggsäcksliknande designen med ett plattformssystem utan det gjorde det också möjligt för både bemannad och obemannad flygning.

Martin Jetpack utlovades att vara det säkraste och mest praktiska systemet att använda och inkluderade en mängd olika säkerhetsfunktioner som en fallskärm. Att den kunde fjärrstyras innebar också att den kunde användas som en mula för transporter eller till och med i livräddande operationer.

Troy Hartman/YouTubehistorien om jetpacks bild 21

Troy Hartmans Jetpack (2008)

Troy Hartmans personliga flygambitioner började med ett vinglöst jetpack med två turbojetmotorer fastspända på ryggen. Genom att experimentera med andra konstruktioner och applikationer (som inkluderade att använda ett jetpack för skidåkning) skulle han senare lägga till en parafoil och skapa denna jetpack 2008.

Hartman visade att en individ med tillräckligt med passion och kunskap kunde skapa ett personligt flygfordon utan att spendera miljoner.

NASA Langley Research Centerhistorien om jetpacks bild 22

NASA Puffin (2010)

När vi för ett ögonblick tar ett steg bort från den klassiska jetpackdesignen ser vi underverket som är "Puffin" - ett personligt flygfordon som i huvudsak är ett miniatyrflygplan. Detta ovanliga utseende vertikala start- och landningsfordon var lite mer än ett koncept, men ser verkligen säkrare ut än många av de andra flygfordonen på vår lista.

Designen var avsedd att vara lätt och snabb, med elmotorer byggda för att driva det personliga flygfordonet i marschhastigheter på 150 mph till ett maximalt avstånd på cirka 50 miles innan det behövde laddas. Skulle det inte vara otroligt att ta en av dessa för din dagliga pendling?

Courtesy of Jetlev-Flyerhistorien om jetpacks bild 23

Jetlev - Vattendrivet paket (2012)

Till skillnad från konventionella jetpacks och personliga flygfordon använder Jetlev en framdrivningsmotor som drivs av vatten. Denna design innebar att Jetlev kunde leverera enorma mängder kontrollerbar kraft mycket mer effektivt än traditionella gasdrivna motorer.

Naturligtvis är användningen begränsad, men Jetlev-designen ger allmänheten tillgång till en jetpack-upplevelse som annars sannolikt skulle vara utom räckhåll.

Courtesy of Skyflashhistorien om jetpacks bild 24

Project Skyflash (2013)

Med en liten budget och stora drömmar gick tyska Fritz Unger och vänner igång med att bygga sin egen jetdrivna bevingade dräkt kallad "Skyflash". Inspirerad av Yves Rossys "Jetman" vingdräkt, var Skyflash tänkt att bli bättre genom att tillåta en markstart istället för att behöva släppas av från ett flygplan.

De 11 fot långa vingarna skulle möjliggöra en större yta för att underlätta starten och stabil flygning. Skyflash var ambitiös och hade imponerande statistik. Den klarade en marschhastighet på 78 mph och kunde nå höjder på 3 600 meter samt nå ett avstånd på 62 miles och stanna i luften i så mycket som en timme.

Courtesy of JetPack Aviation (pictured the JB-10)historien om jetpacks bild 25

JB-9 från JetPack Aviation (2015)

Jetpack Aviations personliga flygfarkost var unikt på flera sätt, inte minst var det godkännandet för offentlig flygning jetpacken fick från American Federal Aviation Administration (FAA).

Det turbindrivna jetpacket sades också vara säkert, pålitligt och enkelt att använda. JB-9 jetpack har sedan dess använts för privata evenemang, militära och industriella kontrakt med mera.

Flyboard® by ZR/YouTubehistorien om jetpacks bild 26

Flyboard Air (2016)

2016 tog en ny design av personligt flygfordon till luften som kombinerade människans kärlek till både jetpack och hoverboards till en enda enhet.

Flyboard Air var en kraftfull hoverboard som kunde nå höjder på 50 meter och resa en sträcka på 2 252 meter. Den enkla designen inkluderade en fjärrkontroll för flygkontroller, en ryggsäck full med hemmagjord flygbränsle och fyra turbomotorer för att driva flygningen, plus ytterligare två motorer för stabilisering. Denna lilla hoverboard har 1 000 hk och mycket lovande.

Flyboard Air väckte vågor av intresse på internet och var så briljant att det ofta avfärdades som en bluff, men videon av flygningen har sedan dess fått över åtta miljoner visningar.

Gravity IndustriesGravity Industries Jetpack bild 2

Gravity (2017)

Denna personliga flygdräkt är förmodligen det närmaste någon man har kommit en Iron Man-liknande flygning med handledsmonterade jetmotorer.

Gravity-flygdräkten har en exoskelettdesign som möjliggör vertikal start och säker höghastighetsflygning.

Gravity IndustriesJetpacks historia foto 28

Royal Navy jetpacking (2021)

År 2021 kanske du har sett den brittiska kungliga flottan använda Gravity Industries jetpack för att testa flygande marinsoldater från fartyg till fartyg.

Filmen var ganska imponerande även om vi undrar hur effektiv användningen skulle vara i verkligheten där soldaten inte skulle ha något vapen för att ge tillbaka eld under flygningen.

Skriva av Adrian Willings.