Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Bromptons planer för en elcykel är ingen hemlighet, även om vi visste väldigt lite om vad resultatet faktiskt skulle bli förrän vi rusade upp till Brompton Junction.

Vi var där för att träffa Will Butler-Adams (bilden ovan), Brompton CEO och mannen som krediterats för att förvandla ett litet cykelföretag till landets största cykeltillverkare. När vi anländer, överförs Butler-Adams av fans från Singapore och poserar för selfies i butiken på Londons Long Acre.

Brompton-ägare är evangeliska om cyklarna; vi har ännu inte träffat någon som äger en som inte lovordar. Även dedikerade motorcyklister strömmar fortfarande av beröm för Brommie, men vi hade ingen aning om att det i vissa länder finns en riktig kultfandom.

Elcyklar har hittills ofta varit skrymmande, tunga och fula som synd, och har klämt ett stort batteri besvärligt på ramen på en vanlig cykel, som en ful tillväxt. Problemet med det tillvägagångssättet är att du gör en skrymmande sak större. Det kan passa någon utanför stan som behöver hjälp med att komma uppför en kulle, men för stadsborna är det få elektriska cyklar som verkligen har slagit märket.

Pocket-lintBrompton Electric-bild 11

Gå in på stadsgator över hela världen så kommer du troligen att stöta på en Brompton. Staden är dess naturliga livsmiljö tack vare den hypnotiska vikningen, vilket gör den unikt bärbar och kompakt. En erfaren Brompton-ägare kan gå från tågplats till sadel på cirka 30 sekunder; det är cykeln du bär in på kontoret eller lagrar i skåpet under trappan i din lilla stadskudde.

Så det mest anmärkningsvärda med Brompton Electric är att det är nästan exakt detsamma som den befintliga cykeln. Det är samma vik, det är samma utseende, det är samma ryckiga och lyhörda åktur.

Det är tack vare över 5 års utveckling och samarbete med Williams Advanced Engineering (av Williams F1-berömmelse) för att hitta ett sätt att sömlöst integrera smart leverans av kraft utan att förlora något av Bromptons charm.

Resultatet är sensationellt: det känns som att du är övermänsklig, eliminerar de energisugande motvindarna, planar ut kullarna och ger dig fart från linjen som gör att andra cyklister blir oroliga.

Går elektriskt på Brompton-sättet

Hemligheten gillar i den enorma mängden teknik som är packad i cykeln. Medan allt ser likadant ut och beter sig på samma sätt som den vanliga cykeln, sitter motorn i navet på framhjulet och undviker eventuella komplikationer som kan komma från bakhjulets fällning.

Det är en 250W-motor som är full av sensorer, så den vet vad du gör och arbetar tillsammans med en kadenssensor i bottenfästet. Detta arrangemang innebär att när du trampar, vet motorn vad som händer och kan ge hjälp där magin händer.

Pocket-lintBrompton Electric-bild 5

Det här är inte en elektrisk cykel där du kan sitta som en citron när den bär dig med och det är vad vi älskar med den. Du trampar, motorn hjälper och du kommer dit du behöver för att gå utan ansträngning.

Det är viktigt att det finns inget att lära sig eller behärska. Det finns ingen spak att dra, grepp för att vrida eller knapp för att trycka på. Istället är det lika naturligt som att cykla på någon annan cykel, vilket är en del av överklagandet. Alla som kan cykla kommer att vara nöjda med Brompton Electric.

Att rida på gatorna i London med Butler-Adams, strida över nya Brompton Electric, är svårt att inte förundras över hur bra det känns. Butler-Adams pilar genom gatorna och pratar om hur städer har blivit om att bo i små utrymmen, försvinner ner i små hål för att åka på underjordiska tåg fulla av eländiga människor, medan det bästa sättet att ta sig runt är över marken. Saker måste förändras.

Upptagningen av cykling i London har varit enormt de senaste åren, men det är fortfarande inget som de nivåer som du hittar i städer som Amsterdam eller i många europeiska städer för den delen. Medan många befintliga elcyklar inte riktigt tar itu med problemet, gör Brompton det.

Pocket-lintBrompton Electric-bild 6

"Det är inte riktigt utformat för passande människor som oss", säger Butler-Adams när vi tar en erfaren fixie-ryttare på Waterloo Bridge, "Den är utformad för att ta bort cykelbarriären för dem som inte gör det."

Brompton Electric är en facilitator för dem som inte vill komma svettiga, inte kan komma över de ansträngningar som krävs för att komma uppför backarna på pendlingen eller bara hitta avståndet skrämmande. Med en räckvidd på 25-50 miles kommer den här nya Brommie att ge dig en boost på åkattraktioner över större pendlingsbara avstånd, vilket tidigare verkade opraktiskt.

I sadeln är det första du känner att cykeln bär dig när du börjar trampa. För en erfaren cyklist finns det ett kort ögonblick av överraskning när cykeln drar sig snabbare än du förväntar dig. Därefter slår kraften in när du trampar hårt, vilket ger dig en känsla av att du nu har Chris Hoys lår.

Det finns en enhetsavstängning och det är vid 25,5 km / h, vilket hindrar dig från att bli snabbare och snabbare när du trampar. När motorn inte kör dig skulle du verkligen inte veta att den är där. Frihjulet är helt slätt, så det känns som alla andra Brompton. Men det viktigaste är att ben-sapping-accelerationerna hjälper, så sluta börja åka som är vanligt i städer är mycket lättare.

Bromptons batterilösning

När vi stannar vid lamporna stannar den ovannämnda fixie-ryttaren och tittar länge hårt på dessa magiska Brommies. Att titta på är det väldigt liten skillnad som någon kommer att märka och det är en del av varför den här lösningen fungerar så bra.

Pocket-lintBrompton Electric-bild 2

Kraften kommer naturligtvis från ett batteri, men snarare än att klämma fast det på ramen eller på ett bakre rack, utgör det en del av bagaget. Brompton erbjuder redan bagagelösningar på framsidan av sina cyklar, så tillägget av batteriet känns naturligt och passar in i det befintliga designspråket. Ta av batteriet så kör du en Brompton, sätt i batteriet och du kör en Brompton som Chris Froome.

Tillbaka vid Brompton Junction viker Butler-Adams cykeln magiskt medan vi tittar närmare på batteriet. Det är en litiumjoncell av tysk tillverkning och överraskande lätt. Sättet det integreras i bagaget är en utmärkt lösning. Det lilla paketet ger dig tillräckligt med utrymme för att ta dina väsentliga saker - telefon, nycklar, plånbok, etc, med 1,5-liters kapacitet - medan det större paketet låter dig ta på din bärbara dator, din kopia av Magpie Murders och din Moleskine utan problem alls i 20-litersutrymmet.

Pocket-lintBrompton Electric-bild 9

Själva batteriet väger 2,9 kg i den lilla väskan och lägger till 13,7 kg på 2-delad cykel. Det är ett 36V batteri med en kapacitet på 8,55Ah och innehåller en 5V 1,5A USB-port så att du kan ladda din telefon från den, en nick till verklig praktik. Naturligtvis finns det också en iPhone-app för att spåra din statistik.

Batteriet har några kontroller på toppen som visar laddningsnivån, låter dig ställa in assistansnivån (ger dig något att säga om hur mycket det bidrar) samt en inställning för cykellamporna. Du kan ställa in lamporna till automatiska så att du inte behöver oroa dig för att sätta på och stänga av dem.

Brompton Electric: Pris och tillgänglighet

Vi kliver oss bort från Brompton Electric entusiastiska över sitt erbjudande. Det är en dyr cykel för £ 2595, och den kommer bara att finnas tillgänglig i vitt eller svart från början, med ett M-handtag och i 2- eller 6-växlad konfiguration - men det känns inte för dyrt.

Det är verkligen en lyx på många sätt, på samma sätt som en vanlig Brompton (som kostar från ca £ 900), men för en pendlare i London kan det bara vara kostnaden för ditt årliga resekort, för att inte tala om hälsoförstärkningarna och rena glädje som kommer från att rida på den.

Brompton Electric kommer initialt att finnas tillgänglig i Storbritannien och sedan rulla ut till andra europeiska marknader. Du kommer att kunna ta reda på mer och registrera ditt intresse på Bromptons webbplats , med beställningar som kräver en insättning på £ 200.

Brompton Electric kommer att levereras i början av 2018, men om du är intresserad av att prova cykeln själv, gå sedan ner till Brompton Junction . Om ditt intresse har väckts är det definitivt värt din tid.

Skriva av Chris Hall.