Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Elon Musk har startat byggnadsrevolutionen för ett nytt tågsystem.

Dubbade Hyperloop, det gör att du kan ta dig från London till Edinburgh eller LA till San Francisco på under 30 minuter. Men vad är det och hur fungerar det? Bra frågor. Musk har liknat det med ett vakuumrörsystem i en byggnad som används för att flytta dokument från plats till plats. Förvirrad? Inga problem. Här är allt du behöver veta om det futuristiska tåget som kommer från grundaren av Tesla och SpaceX.

Vi gräver också in i konkurrentsystem, som Virgin Hyperloop One.

Google Imagesvad är hyperloop 700mph subsonic train förklarad bild 3

Vad är Hyperloop?

Hyperloop är i huvudsak ett tågsystem som Musk kallar "ett kors mellan en Concorde, en järnvägspistol och ett airhockeybord". Den är baserad på det mycket snabba transiteringssystemet (VHST) som föreslogs 1972 och som kombinerar ett magnetiskt levitationståg och ett lågtryckstransiterör. Det utvecklar några av VHSTs ursprungliga idéer, men det använder fortfarande tunnlar och kapslar eller kapslar för att flytta från plats till plats.

Musk har liknat det med ett vakuumrörsystem i en byggnad som används för att flytta dokument från plats till plats.

Google Imagesvad är hyperloop 700mph subsonic train förklarad bild 5

Vilka hastigheter har föreslagits?

Hyperloop föreslås som ett alternativ till kortdistansflyg, där systemet kommer att vara mycket snabbare än befintliga järnvägsnät och mycket renare den flygningen. Hyperloop handlar inte om att gå så fort som möjligt, för du måste hantera höga G-krafter när det gäller svängar, vilket inte är perfekt för passagerare. Hastigheter på över 700 km / h rekommenderas för resor.

Men det finns praktiska konsekvenser som måste övervägas vid en kort stopp-start-resa, såsom accelerations- och retardationsförnimmelsen som passagerarna skulle gå igenom.

Google Imagesvad är hyperloop 700mph subsonic train förklarad bild 2

Hur fungerar Elon Musks Hyperloop?

Luftlager eller maglev

Ett av de största problemen med allt som rör sig är friktion, både mot ytor och den miljö pallen rör sig igenom. Hyperloop föreslår att man flyttar sig från traditionella hjul genom att använda luftlager för skida istället. Detta kommer att få podden att flyta i luften. Det liknar maglev, där tågets elektromagnetiska svävning innebär att det inte finns någon friktion som ett traditionellt tåg som går på spår.

Det är så nuvarande maglevtåg kan uppnå superhastigheter, som 500 km / h maglevtåg i Japan. Ett Hyperloop-förslag, från Virgin Hyperloop One , använder passiv magnetisk levitation, vilket betyder att magneterna finns i tågen och arbetar med aluminiumspår. Nuvarande aktiv maglev behöver drivna spår med kopparspiral, vilket kan vara dyrt.

Musks Hyperloop tar detta till nästa nivå genom att resa genom lågtrycksrör.

Lågtryck

Hyperloop kommer att byggas i tunnlar som har fått ut lite luft för att sänka trycket. Så, som att flyga i hög höjd, finns det mindre motstånd mot podden som rör sig genom tunneln, vilket betyder att den kan vara mycket mer energieffektiv, vilket är önskvärt i alla transiteringssystem.

Den ursprungliga VHST föreslog att man använder ett vakuum, men det finns en inneboende svårighet att skapa och upprätthålla ett vakuum i en tunnel som kommer att ha saker som stationer, och varje avbrott i vakuumet kan potentiellt göra hela systemet värdelöst. För Hyperloop är tanken att sänka lufttrycket, ett jobb som skulle kunna göras av regelbundet placerade luftpumpar.

Lågt tryck betyder dock att du fortfarande har lite luft i tunnlarna.

De luftbärande och passiva maglev-idéerna är utformade för att inte bara sväva skivan utan också se skivan röra sig genom luften snarare än att trycka luften framför den och dra den bakåt. Luftkudden kommer att se luften pumpas från framsidan av kåpan till baksidan via dessa upphängningskuddar. De planerade tunnlarna är metallrör, upphöjda som ett markjord.

Musk har föreslagit att solpaneler som körs på toppen av tunnlarna kan generera tillräckligt med el för att driva systemet. Det kan också fungera som ett underjordiskt system.

Google Imagesvad är hyperloop det 700 mph subsoniska tåget förklarade bild 7

När kommer Elon Musks Hyperloop?

Hawthorne testspår

Musk har ännu inte gett ett datum när vi kan förvänta oss att Hyperloop kommer igång, han har bara meddelat att det kommer att göras.

En mils testspår byggd av SpaceX intill Hawthorne, dess huvudkontor i Kalifornien, har byggts och den första framgångsrika rättegången har genomförts. Virgin Hyperloop One planerar att skicka en 8,5 meter lång pod nedför en uppsättning spår i Nevada. I maj 2017 svävade en pod på ett separat testspår i Nevada i 5,3 sekunder och nådde 70 mph.

Den första prövningen med en av de 8,7 meter långa passagerarbälgen har nu genomförts också. Podden reste längs 500-meters testspår och nådde en hastighet på 192 mph innan den säkert kom till ett helt stopp.

LA till San Francisco

Planeringsdokument föreslår för närvarande en rutt mellan LA och San Francisco, en resa på 354 mil, som skulle kosta cirka 6 miljarder dollar i byggande. Detta är baserat på en endast passagerarmodell, medan en som också kan transportera fordon skulle vara 7,5 miljarder dollar. Dessa extra utgifter skulle vara värda det eftersom fler människor skulle kunna använda systemet och erbjuda potentiellt större avkastning.

Shervin Pishevar, medgrundare och styrelseordförande för Virgin Hyperloop One, syftar till att skicka passagerare och gods i höghastighetsbälgar som är mindre än de flesta flygplan och tåg och utformade för att avgå så ofta som var tionde sekund. Han sa nyligen till CNBC : "Hyperloop kommer att vara operativt någonstans i världen till 2020."

New York till DC

Måste twittrade i juli 2017 att hans Boring Company tunnelprojekt har fått "muntligt [regering] godkännande" för att bygga en Hyperloop som skulle ansluta städerna New York, Philadelphia, Baltimore och Washington, DC. Han twittrade också mer information om projektet. Den nya Hyperloop skulle bara ta 29 minuter att resa mellan New York City och DC, hävdade Musk.

Det skulle ha "upp till ett dussin eller fler" åtkomstpunkter via hiss i varje stad. Tänk på att Musk släppte sitt Hyperloop-koncept som en öppen källkodsbok 2013. Som ett resultat undersöker Hyperloop Transportation Technologies en installation som skulle kunna länka Slovakien, Österrike och Ungern. Detta är samma företag som planerar att skapa en fem mil lång testslinga i Kalifornien senast 2018.

Musk har ständigt pratat om sin agitation med transport på ytan. Hans tunnelprojekt, kallat Boring Company, som började som ett skämt, är Musks försök att gräva mer effektivt. Han arbetar med tunnelborrmaskiner än både kan gräva och förstärka tunnlar samtidigt. Han tillkännagav också nyligen att den första delen av tunneln under Los Angeles var klar.

Tillbaka till det "verbala regeringsgodkännandet": uppenbarligen kommer Musks Boring Company att gräva upp tunneln som används för New York-till-DC-rutten. Vi har kontaktat US Department of Transportation för mer information. Men baserat på Musks tweets, vi vet att arbetet med New York-to-DC Hyperloop kommer att ske bredvid den LA-tunnel som redan pågår.

  • Elon Musks Hyperloop kan göra London till Edinburgh på 30 minuter
VirginHyperloop One is now Virgin Hyperloop One thanks to Richard Branson image 1

Vad sägs om Virgin Hyperloop One?

Virgin Hyperloop One är en treårig start från Los Angeles. Det försöker utveckla ett hyperloop-tåg för att återuppfinna transporten. Hyperlooptransport introducerades först av SpaceX VD Elon Musk 2013 som en idé med öppna källor. Virgin Hyperloop One: s grundare, Shervin Pishevar, krediterar ofta Musk för inspiration, även om Musk inte alls är inblandad i Virgin Hyperloop One.

Virgin Hyperloop One var tidigare känt som Hyperloop One eller Virgin Hyperloop One. I oktober 2017 tillkännagav Hyperloop One och Virgin Group ett strategiskt partnerskap där Virgin Group hade investerat Hyperloop One och Richard Branson skulle gå med i Hyperloop Ones styrelse. Som ett resultat har Hyperloop One omvandlats till Virgin Hyperloop One.

Hur kommer Virgin Hyperloop One att fungera?

Virgin Hyperloop One: s system kommer att byggas på pelare eller tunnlas under marken.

Det är helt autonomt och slutet, vilket eliminerar pilotfel och väderrisker. Det är också rent, utan koldioxidutsläpp. Och tågen kan avgå upp till flera gånger per minut och kan transportera passagerare och gods direkt till deras destination. Många av de teknologier som Virgin Hyperloop One använder för närvarande har funnits ett tag, såsom linjära elmotorer, maglev och vakuumpumpar.

Så här beskriver Virgin Hyperloop One sitt system:

"Passagerare eller gods lastas in i Hyperloop-fordonet och accelererar gradvis via elektrisk framdrivning genom ett lågtrycksrör. Fordonet flyter över spåret med magnetisk levitation och glider med flyghastigheter långa sträckor på grund av extremt lågt aerodynamiskt drag."

VirginVad är Hyperloop 700 km / h Subsonic Train förklarad bild 9

När blir Virgin Hyperloop One redo?

Företaget har utvecklat ett fullskaligt testspår, annars kallat ett proprietärt elektriskt framdrivningssystem, i North Las Veas. Det första framdrivningstestet utomhus inträffade i maj 2016, följt av det första helsystemstestet i maj 2017 och fas 2-testet i juli 2017. Företaget fokuserar på att utveckla ett operativt transportsystem för passagerare och blandad användning till 2021.

VirginVad är Hyperloop 700 km / h Subsonic Train förklarad bild 8

Hur mycket kostar det att åka?

Enligt vd Dirk Hyperhl One, Virgin Hyperloop One, bör kostnaden för en biljett vara cirka 30 dollar för att få en passagerare från LA till San Francisco. Det, säger han, skulle göra det möjligt för företaget att betala tillbaka sina initiala kostnader på åtta år.

Om detta faktiskt blir priset på en biljett återstår att se.

Google Imagesvad är hyperloop det 700 mph subsoniska tåget förklarad bild 6

Hur kommer det att kännas och låta?

Virgin Hyperloop One sa att det kommer att kännas som om du åker i en hiss eller ett passagerarplan. Det kommer att finnas acceptabla G-krafter, eftersom du kommer att accelerera och bromsa gradvis, men det kommer ingen turbulens. När det gäller ljud kommer människor på utsidan bara att höra en "stor whoosh". Rören är konstruerade av tjockt, starkt stål och klarar 100 Pa tryck eller mer.

Skriva av Max Langridge och Elyse Betters.