Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - DJI är tillbaka med en helt ny Mavic-drönare, och den här försöker få kraften och finess i sina avancerade Mavic-modeller och lägga dem i ett mycket mindre, billigare paket. Det kan bara vara en vinnare.

Efter att ha lanserat en övertygande liten leksaksdrona i Mavic Mini , var DJI tvungen att stiga upp igen för att wow oss med andra generationen Mavic Air . Och det kan bara ha lyckats. På papper är den här senaste maskinen väldigt lockande.

Bekant styling

  • 180 x 97 x 84 mm (vikta)
  • 183 x 253 x 77 mm (utfälld)
  • 570 gram

För ett par år sedan, när den första Mavic Air lanserades, såg det inte riktigt ut som de andra Mavics i DJI-produktserien. Under de senaste åren har tillverkaren arbetat med hela sortimentet av Mavic konsumentdronor, och med den uppdateringsinsatsen börjar drönarna alla se ut som en familj. Mavic Air 2 är väldigt mycket en liten version av Mavic 2 , eller en större version av Mavic Mini.

När man tittar på den från sidan, vikad, har den ett mindre rundat utseende än den första Mavic Air, med en front som ser ut som en hajnos. De främre armarna fälls utåt, medan de bakre armarna fälls ner och bort, precis som de gör på andra Mavics. Kameran är monterad på framsidan på en treaxlig gimbal, direkt under näsan.

Kanske är den största designförändringen batteriets placering. Det tar upp en stor del av drönarens topp, och dess exteriör utgör faktiskt den yttre ytan på den flygande maskinen, med knappar på vardera sidan för att släppa den och en strömbrytare ovanpå. Det finns fyra gröna LED-lampor som faktiskt finns på knappen för att visa dig när den är påslagen eller hur mycket ström som finns kvar i den.

Att flytta batteriet till toppen har inneburit att DJI har kunnat göra om undersidan och - mer vital - lägga till ytterligare sensorer för bättre avståndsmätning och visuell igenkänning. Mer om det lite senare.

Pocket-lintDrönare bilder bild 5

Vid 570 gram sitter den någonstans mellan Mavic Mini och Mavic 2 Pro när det gäller vikt. Det är fortfarande för tungt att klassas som en leksaksdrona, och så behöver tekniskt sett fortfarande ägaren och flygbladet för att gå igenom CAA: s teoritest och registreringsprocess i Storbritannien. På andra marknader är lagarna naturligtvis annorlunda.

Helt ny styrenhet

  • Telefonen hålls högst upp
  • Mycket större än tidigare Mavic Air-kontroller
  • 10 km överföringsavstånd
  • OcuSync 2.0
  • Lightning, Micro USB och USB-C-kontakter

Förutom att modernisera utseendet på den faktiska drönaren, har DJI också uppdaterat den fysiska styrenheten. Det är inte längre en liten styrplatta med smartphone-storlek som håller din telefon längst ner i ett par rörliga grepp. Istället är det robustare, bättre att hålla och har ett mycket mer förnuftigt smarttelefongrepp på toppen.

Detta telefonhandtag dras upp från överkanten och kan sträckas tillräckligt långt för att hålla praktiskt taget vilken smartphone som helst som för närvarande finns på marknaden. Kabeln för att ansluta till din smartphone är snyggt inbäddad i den övre kanten också och sveper runt greppets bas. Du får också tre kablar med drönaren så att du kan ansluta din iPhone med Lightning-kabeln eller använda en USB Type-C eller Micro USB-kabel med en Android-smartphone.

Med telefonen laddad ovanpå är handkontrollen ungefär samma höjd som dronen viks upp och står upprätt och har ungefär samma bredd som iPhone 11 som den bär på bilderna ovan.

Som med tidigare kontroller kan du skruva loss joysticksna och förvara dem. Den här nya styrenheten har dedikerade gummifodrade hållportar i nedre kanten på vardera sidan av Type-C-porten som du använder för att ladda det interna styrbatteriet. Fronten har vanliga strömbrytare, landnings- och flyglägesbrytare och knappar också.

Även om den inte har enskilda antenner som du lägger ut och pekar på ord, har kontrollen fortfarande de fysiska kamerakontrollerna på överkanten för att justera kameravinkeln och ta bilder / video. Det kan också strömma HD-bilder direkt från drönaren från avstånd upp till 10 km, vilket är längre än vad som är tekniskt tillåtet i många länder.

Lång flygkraft

  • 3.500mAh batteri - upp till 34mins flygtid
  • 42,5 km / h toppfart
  • Vindmotstånd upp till 10,5 m / s (37,8 kmph / 23,5 mph)
  • APAS 3.0 hinder undvikande
  • ToF-sensorer under

Med sitt 3 500 mAh-batteri lovar Mavic Air 2 inte bara att ha bra flygtid för en liten drönare, den har flygkraft som matchar och överstiger den som erbjuds av några av DJIs större drönare. Faktum är att det kan gå upp till 34 minuters flygtid på full laddning enligt DJI. Verklig flygtid kommer naturligtvis inte att nå så långt, men det kommer fortfarande att vara mycket bättre än den ursprungliga Mavic Air lovade 21 minuter.

Pocket-lintDrone bilder bild 3

Förutom ett långvarigt batteri är Mavic Air 2 utrustad med ett stort antal sensorer för att undvika hinder. Det finns två på framsidan och två på baksidan, plus några olika sensorer på undersidan.

I stället för att bara ha kameror för att känna igen ytan som den tog av från, har Mavic Air 2 djupgivare och ett ljus, för att göra det möjligt att känna igen var den tog ifrån och också mäta hur långt det är från marken mer exakt , även när det inte är särskilt ljust ute.

Alla dessa sensorer kombinerat har gjort det möjligt för DJI att utrusta Mavic Air 2 med undvikande av hinder från APAS 3.0, och det betyder att den kan bestämma en rutt runt hinder som den ser komma upp i sin flygväg snarare än att bara stoppa död och vägra att gå framåt.

Det har också imponerande vindmotstånd. DJI säger att den kan överleva i vindar upp till 10,5 m / s (cirka 23,5 mph / 37,8 km / h), förblir jämn och stabil när det blir blåsigt, tack vare dess omdesignade motorer och dess treaxliga gimbal som håller kameran stadig. Naturligtvis måste vi göra mycket mer flygning för att se hur långvarig och hållbar denna drönare är. Men bara från siffrorna ser det väldigt bra ut.

Kamerafunktion

  • 48MP 1/2 "sensor (12MP auto)
  • 4K-video upp till 60 bilder per sekund
  • 1080p slow-mo vid 240 fps

Förutom det förbättrade batteriet och hinder undviks, har DJIs senaste bärbara drönare också en förbättrad kamerasensor och förbättrad bildbehandling och algoritmer. Det börjar med den större 1/2 "tum CMOS-sensorn med 48 megapixlar. Du kan använda alla dessa pixlar om du vill, men som standard använder den pixelbindning för att förvandla 48 till 12 megapixlar, precis som en hel del nuvarande smartphones gör.

Pocket-lintDrone-bilder bild 4

Denna sensor använder sig av en AI-justeringsalgoritm som heter SmartPhoto och den använder tre olika automatiska bearbetningsverktyg. Den ena är HDR Photos, som kombinerar sju olika exponeringar för att skapa ett dynamiskt foto. En annan är Hyperlight, som är utformad för att fånga mer ljus och detaljer med en liknande process när ljusnivåerna sjunker. Det finns också scenigenkänning för att öka blues på himlen och grönt gräs, plus känna igen solnedgångar, snö och träd och justera inställningar för dem.

Videofunktionerna förbättras också. För dem som gillar det supermjuka 4K-materialet har vi nu 60 bilder per sekundinspelning med högsta upplösning. Och för slow-mo finns det både 120 fps och 240 fps vid full HD.

Återigen, utan ytterligare testtid kan vi inte helt kommentera hur bra den här nya hårdvaran är, men vi är glada att prova och ta reda på det.

Första intrycken

Vid första intryck verkar DJI Mavic Air 2 inte bara vara en mycket kapabel kompakt drönare, den är också en av de mest avancerade drönare DJI har gjort för konsumenter. Den har allvarlig kraft, allt i ett paket som fälls upp för att passa i praktiskt taget vilken ryggsäck som helst.

Med ett detaljhandelspris under den större Mavic 2-serien verkar det också bra valuta för pengarna. Det förbättrar praktiskt taget allt från första generationens modell och tar inte ut något extra för det. Det här kan bara vara drönaren att köpa för 2020.

Skriva av Cam Bunton. Ursprungligen publicerad den 27 April 2020.