Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Det faktum att GTI Clubsport till och med finns är ett mirakel i sig. Volkswagen erbjuder redan den briljant kapabla GTI och Golf R för dem som behöver extra krydda, medan nedfallet från en utsläppsskandal har sett att hela Volkswagen-gruppen drar sig tillbaka från att publicera allt som är öppet sportigt eller koldioxidutsläpp.

Vi borde därför vara tacksamma för att ingenjörerna bestämde sig för att fira 40-årsdagen för en av de mest inflytelserika hetluckorna på planeten med en fullständig skurk av en maskin.

Förändringarna, justeringarna och ytterligare snyggheter på Clubsport kan verka subtila långt ifrån. Slip bakom ratten, dock, och allt blir tydligt: detta är sant framhjulsdrivning hot som lyckas ge en gigantisk nick till den gyllene eran av heta luckor utan att kompromissa med moderna.

VÃ¥r snabba uppfattning

Golf GTI Clubsport Edition 40 är en underbar bil med tillräckligt med tekniska extrautrustning och extra kraft för att göra det värt att spendera extra dosh att köpa.

De som vill ha riktigt blåsande prestanda och till synes oändliga nivåer av grepp bör hålla fast vid Golf R, men om du har smak för gamla skolor och inte vill hantera en rostskopa är Clubsport Edition 40 den.

Begränsad upplaga överklagande, ett fantastiskt chassi och hanteringsegenskaper som harkar tillbaka till 1980-talet, vad tycker du inte om? Vi är i modern retro kärlek.

Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40 recension: Den retroinspirerade hotlucken

Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40 recension: Den retroinspirerade hotlucken

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Fördelar
  • Exakt hantering
  • Liten liten motor och typisk VW-byggkvalitet
Nackdelar
  • Dyrt
  • Golf R är mer kraftfull
  • Kanske underskattad

Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40 recension: Historik upprepas

Volkswagen bryr sig inte om att fira födelsedagen till en av de mest framgångsrika modellerna och Clubsport 40 Edition följer i fotspåren av 25-, 30- och 35-årsjubileumet, men 40 känns verkligen speciellt.

Pocket-lintvolkswagen golf gti clubsport edition 40 recension image 2

Behöver du bevis? Clubsport Edition 40 höll mycket kort titeln "mest kraftfulla GTI", strax innan den rippades ur greppet av den galna och superbegränsade Clubsport S.

Bara 400 av de ovannämnda medelmaskinerna togs i produktion över hela världen, varav bara 150 tog sig till Storbritannien. Men den beprövade 2,0-liters turboladdade motorn var inställd på att utveckla en allsmäktig 306 hk i den maskinen. Det slog Ring på 7 minuter 49,21sek tack vare att det avskaffades baksäten och andra sådana godbitar, vilket förbättrade Hondas Civic Type R med 1,4 sekunder och skämmer listan över andra framhjulsdrivna heta luckor som försöker ta titeln.

Lyckligtvis är den lite mer lugna Clubsport-modellen, som vi har kört, nästan lika kraftfull och genererar 262 hk under normala körförhållanden - men erbjuder cirka 288 hk när en tillfällig boost-funktion sparkar in.

Pocket-lintvolkswagen golf gti clubsport edition 40 recension bild 3

Clubsport har också fem dörrar, bekväma säten - du vet, de saker som din familj och vänner kan sitta på - och alla de inre gizmos man förväntar sig av en modern golf. Ändå lyckas den behålla en viss gammal skola-hot hatch-charm som saknas på marknaden för länge nu.

Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40 recension: Vad ligger under

Hemligheten till Clubsport Edition 40: s älskvärda personlighet är den omfattande listan över förändringar som har gjorts på upphängning och styrning. Till exempel har den en helt ny fjäderlayout, omjusterade spjäll och förbättrade aerodynamiska blomningar som kombinerar en bil som älskar att kastas genom svängarna.

Där Golf R griper som en lättja som är täckt av No More Nails, vrider sig Clubsport Edition 40 genom hörnen och antyder att det är glädjande att skämma bort överstyrning om du har cojones.

Pocket-lintvolkswagen golf gti clubsport edition 40 recension bild 5

Styrningen är också skarp och exakt. Beviljas, det erbjuder inte den typ av feedback som ges av något liknande en Caterham, men det betyder att bilen kan placeras genom ett hörn med tillförsikt.

Låt oss inte heller glömma den motorn. Guldets tvärmonterade 2,0-liters TSI-turboladdade fyrcylindriga enhet finns i många VW-produkter men levererar inte varorna.

När den kopplas till den släta manuella växellådan kan den vridas till det yttersta och vridas ut för varje Newton-mätare som den har. DSG-automatväxellådan är inte riktigt lika engagerande men den är tillräckligt snabb för att ge spänning och kommer till sin rätt på långa motorvägsslag.

Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40 recension: Retro stil

För att lägga till den nostalgiska charmen med körupplevelsen har Volkswagen sett det lämpligt att kasta in en bred svart rand som går från fram- till bakhjulen. Det är en vetande nick till den ursprungliga GTI 1976.

Pocket-lintvolkswagen golf gti clubsport edition 40 recension bild 12

Det finns också gott om moderna detaljer, som står på huvudet och axlarna ovanför det vanliga GTI-sortimentet: inklusive en större bagageutsläppsspoiler, 18-tums Quantra-lättmetallfälgar, en Alcantara-insvept ratt och tillval, figurkramande sportskovsäten vid fronten.

Det ser bra ut, om det är lite underskattat, men det har alltid varit en golfs överklagande: du kan kasta den runt en lantfält och sedan komma fram till skolgrindarna utan att känna och se ut som en komplett buffoon.

Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 40 recension: Kit bag

Beviljas, det finns inget banbrytande med infotainment-erbjudandet men VW: s Discover Navigation-system med en 6,5-tums färgpekskärm gör allt du ber om det.

Pocket-lintvolkswagen golf gti clubsport edition 40 recension bild 9

Det finns DAB-radio, 2D- och 3D-kartläggning, plus dynamisk navigering baserad på TMC + -teknik. VW kommer till och med att kasta in ett treårigt abonnemang på Car-Net Guide and Inform, som ger dig online-åtkomst till direkttrafik, bränslepriser, parkering, väder och nyhetsflöden via ett inbyggt SIM-kort.

Testbilen vi körde fick också nytta av Car-Net App Connect-tillvalet, vilket kostar ytterligare £ 130 men ser Apple CarPlay, Android Auto och MirrorLink kastas in för att koppla den kompatibla smarttelefonen till pekskärmsystemet via en USB-kortplats. Det är lite fräckt, det här kastas inte in gratis, med tanke på att Clubsport 40 Edition kostar över 30 000 £ och att billigare Skodas har tekniken som standard.

För att sammanfatta

De som vill ha blixtsnabb prestanda och till synes oändliga nivåer av grepp bör hålla fast vid Golf R, men om du har smak för gamla skolor och inte vill hantera en rostskopa är Clubsport Edition 40 den.

Skriva av Leon Poultney.