Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Låt oss inse det, om du ska ge din bil ett namn som Superb så har du antingen ett gott sinne för humor eller har stor tro på produkten. Men med tanke på att Superb kommer från ett varumärke som Skoda, finns det en rimlig möjlighet att båda är sanna.

Skoda-varumärket har följt en ganska otrolig, sympatisk, och (i Storbritannien där det en gång var skämt) en smart, tung-i-kind-atmosfär genom åren. Men skämtet har varit på tvivel, eftersom Skodas försäljning har ökat, har produkterna gått från styrka till styrka och för smarta konsumenter erbjuder märket Volkswagen-plattformar, teknik och designkvaliteter till flera prisnivåer under den typiska VW-nivån.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Företagsöversikt: Spela sitt eget spel

Fantastiska köpare har uppskattat en nivå av utrymme och utrustning som du bara förväntar dig i bilar från sektorn ovan, till priser från sektorn nedan. Eller för att uttrycka det enkelt: för de £ 22k som vår Skoda Superb SE Business kostar i 2.0 TDi-format, skulle du normalt inte förvänta dig att hitta adaptiv farthållare, elektriska säten, Apple CarPlay och Android Auto-kapacitet och en startkapacitet som är nästan 600 liter stora, alla som standard.

De främre stolarna känns tunga (speciella ramar kan gå vilse i sin lyxiga stoppning), de bakre stolarna ger tillräckligt med benutrymme för att Superb ska fungera som en limousine, och bagageutrymmet i denna lucka är bara bäst av den kavernösa (men kanske bättre ser) Estate version.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Företagsöversikt: Skarp lämpad

Och det är i utseendeavdelningen där Superb har tagit det största steget framåt när den stod mot bilen den ersätter. Utrymmes- och utrustningsvärdena har varit tydliga att se under Superb-modellens historia.

Pocket-lintskoda superb recension bild 4

Men utseendet har alltid varit något av "är det en Octavia? Å nej det är den större" kvaliteten. Nu är Superb utan tvekan den snyggaste bilen i Skoda-serien. Vad som särskilt imponerade på oss var de skarpa, skarpa panelvikningarna - den typ av sak som visar att Skoda har investerat i sin metallstämplningsteknik till en punkt där, om du täcker märket, kan du lätt misstänka det för en Audi.

Dessutom är frontljusen (£ 1 295 som tillval supervita, ljusa Xenons med automatisk helljus på vår testbil) bejeweled, vinklade enheter som ger Superb en intensiv blick. Som vi upptäckte på våra många mil upp och ner på M1, förvandlas det Superb till en, är, suverän enhet för snabb körning.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Affärsgranskning: Helt enkelt smart

Inuti gör träkolplasten, svartlackfinishen och de grå alcantara-sätena i vår testbil en inoffensiv men karaktärfri interiör. Vad du får betjänat är Volkswagen-nivåer av lättanvända ställverk, tydliga skärmar och slamformade plaster som ger en uppfattning om kvalitet som är svår att säga förutom en VW.

Skoda saknar den tekniska blomningen av de senaste Audi-modellerna, men det gör jobbet helt bra utan någon frustrerande ergonomi, till exempel en fransk bil, eller behövande säkerhetspåminnelser och blå skärm 80-talet av japanska produkter.

Vad vi tycker mycket om är utbudet av praktiska funktioner (märkta "helt enkelt smart"): det finns två paraplyer gömda (en i varje ytterdörr); näten och de små hålen är exakt där du vill ha dem; avdelarna av plast som snäpps ut ur bagageutrymmena; kardborrebandet på mattan, vilket innebär att om du har något litet som en påse med shopping eller en flaska vin kan du enkelt fånga in den och sluta rulla runt.

Pocket-lintskoda superb recension bild 20

Skoda Superb 2.0 TDi SE Företagsöversikt: Internt system?

Framifrån är Superb också bra i tekniska insatser. Denna SE Business-specifikation ger dig en 6,5-tums pekskärm med Skodas eget navigeringsprogram, plus DAB-radio, ett mediegränssnitt som gör det möjligt att strömma musik via Bluetooth och nästan allt annat du kan förvänta dig i en modern bil.

De som är bekanta med VW-gruppens pekskärmar och navigeringsprogramvara kommer inte att bli förvånade över att höra att detta system i princip är detsamma som det som finns i Seat- och VW-produkter. Det reagerar ganska snabbt, har en närhetssensor som dyker upp sekundärmenyn när din hand närmar sig skärmen och du kan replikera nästan vilken funktion som helst. Dessutom kan justeringar för saker som radion hända via rattkontroller, och det finns en mycket tydlig, intuitiv display mellan speedo och varvräknare.

När pekskärmarna går tycker vi att det är enkelt att använda. Den är monterad lite lågt i den övergripande instrumentpanelen, men menyerna är inte för djupa och de hårda genvägsknapparna som flankerar skärmen gör det enkelt att hoppa mellan nav, media, radio och telefon.

De dåliga poängen är att det ibland inte fungerar så bra med postnummerinmatning, kartgrafikens färger är inte alltid tydliga - särskilt när det gäller rutten du följer - och i dessa dagar känns en 6,5-tums skärm uppriktigt sagt lite liten. Det sista numret undviks genom att uppgradera till ett större 8-tums "Columbus" Screen / Nav-system, som du får som standard från nästa nivå SE L-modell och högre i Superb-sortimentet.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Affärsrecension: Eller CarPlay?

Vad Skoda-systemet lägger till ovanpå är möjligheten att använda din telefon för att göra alla saker du normalt lämnar till bilen - för att du kan köra Android Auto eller Apple CarPlay med det vanliga App Connect-systemet. För den här recensionen har vi fokuserat på att använda CarPlay, Apple-systemet som vi kommer att ge en mer fullständig recension av i framtiden - när vi har samplat det i några fler fordon

Pocket-lintskoda superb recension bild 16

Du kan inte använda CarPlay via Bluetooth, eftersom det bara fungerar när telefonen är ansluten via USB. Alla menyer är enkla att använda eftersom de är direkt igenkännliga från din telefon, bara i ett parat användargränssnitt med större ikoner.

Av de icke-vanliga apparna kämpade Spotify och behövde ofta en hård omstart via telefonen om den avbröts av ett samtal eller om du slog till radion. Detta är en känd och pågående fråga i många tillverkare (vi har upplevt det i Audi-inställningar också). Apple Maps är fortfarande felaktiga, vilket gör att vi föredrar Skoda. Under tiden kan Siri fortfarande inte förstå vår nordliga accent vid 60 km / h på M1 - och rösten är det primära (eller endast i fallet med text) gränssnitt som du kan använda för att ringa när du rör dig.

Det kanske största problemet är dock hur CarPlay (och Android Auto har samma problem) integreras i bilens bredare system. Du börjar se ledtrådar till varför Apple förmodligen utvecklar sin egen bil: för just nu känns systemet hobblat. I Superb kan du inte styra någon av CarPlay-funktionerna via ratten och gauge pack-displayen (som att hoppa över en låt).

Pocket-lintskoda superb recension bild 17

Och om du kommer ut från CarPlay för att göra något som att byta radiostation, så för att komma tillbaka till CarPlay är du en hård knapptryckning och ett par skärmproducenter borta från var du var - för du måste hitta den igen i Skodas hemskärmsmeny. Vilket blir tråkigt på kort tid. En fysisk CarPlay-genvägsknapp skulle vara perfekt, men det kommer inte att hända i någon bil snart.

Ändå, om CarPlay var ett alternativ i alla fordon - och varumärken som Volkswagen ber om £ 100 för funktionaliteten - skulle vi ändå ta det för det positiva som det lägger till, till exempel Siri röstintegration.

Skoda Superb 2.0 TDi SE Företagsöversikt: Vrid hjulet

Som en stor salongbil som riktar sig till de som gör många mil, förväntade vi oss aldrig att vår 2.0TDi Superb skulle sätta världen i brand med sin kördynamik. Och medan Superbs körupplevelse felar mot "apparatens" sida, är den förfinad.

Efter att ha spenderat 500 mil av vår tid var på motorvägar, har vi uppnått cirka 55 mpg (utsläpp på 108 g / km CO2, så är skattevänligt för företagsbilar), och enheten känns väldigt bra för sina 150 hästkrafter. Resan, på de små hjul i vår SE Business-specbil, är relativt mjuk och tröstande, men när du tar upp takten faller den inte samman.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare, med en tre månaders gratis provperiod

Pocket-lintskoda superb recension bild 2

Medan den 6-växlade manuella lådan är inoffensiv och smidig att använda, skulle vi göra en hel del mil skulle vi vara frestade att gå med DSG-bilen. Den högre kraftfulla 190 hk TDi skulle också vara högt på vår prioritetslista, men för att få det måste du öka till SE L Executive-specifikationen, och med DSG-rutan börjar den bilen på 28720 £. Som vissa kommer att säga är mycket pengar för en Skoda. Med tanke på att det ger dig den större satellitnavigationsskärmen och en mängd annan utrustning, skulle vi dock säga att det fortfarande är mycket bil för pengarna.

Första intrycken

Det är väldigt svårt att inte gilla Skoda Superb. Det är en ärlig bil som ger mycket valuta för pengarna och levererar massor av rum och mycket mer utrustning som standard än bilar till en motsvarande prispunkt.

Det är verkligen tillräckligt för att få dig att tänka två gånger om att välja en av dess gruppstallkamrater från VW - om det vore ett val mellan de två, kämpar vi verkligen för att se varför du väljer en Passat framför en Superb. Varumärkenas attityd sammanfattas ironiskt nog av CarPlay-saken. I Skoda får du det som standard, gratis. VW får dig att betala 100 £ extra för "AppConnect" för att den ska kunna aktiveras.

Superb visar hur långt Skoda har gått vidare. Dess image tilltalar, designen är fantastisk, kvaliteten är hög och bilen är - i detta affärsformat - bra värde. Det kanske inte riktigt lever upp till sitt namn i varje enskild avdelning, men Superb är verkligen en mycket bra bil.

Skriva av Joe Simpson.