Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Lanseringen av en ny Rolls-Royce är inte något som händer med mycket regelbundenhet. När du är lyxbilden är det något av en fest att tillkännage en ny bilmodell, en chans att visa världen ditt hantverk och bekräfta din position.

För Rolls-Royce betyder en ny bil att balansera arv och tradition med samtida önskvärdhet. För ett företag som Rolls-Royce är det lika viktigt att gå bort från bilden av en äldre herrbil till en med bredare universell överklagande som att hålla sig till de principer som gör Rolls-Royce till vad det är.

Med det välkomnar vi både en metaforisk och bokstavlig ny Dawn, en bil som beskrivs som "den mest avslappnade" Rolls-Royce som någonsin gjorts.

Pocket-lintrullar Royce Dawn bild 7
VÃ¥r snabba uppfattning

Rolls-Royce Dawn kliver ut för att slänga av en lite täppt bild för att ge liv till en lyxbilsmarknad som är definitionen på kvalitet. Det är en parning av det gamla och nya, omfattar traditionella tekniker och presenterar dem med modern stil.

Den nya drophead-kupén är tydligt Rolls-Royce framifrån med traditionell stil och substans i profil. Men det är inredningen vi verkligen har tagit med. Så mycket som utsidan gör ett uttalande för andra, är interiören en välkomnande, tröstande och omslutande plats.

För dem som har det finns en värld av sport- och lyxbilar att välja mellan. Men som en av guiderna från Rolls-Royce sa till oss: "när du köper en Rolls-Royce, köper du inte en bil. Du köper det ultimata tillbehöret, ett konstverk."

Vi behöver nog inte nämna att det kostar dig cirka 220 000 £.

Rolls-Royce Dawn: De sexigaste och mest sällskapliga Rolls någonsin

Rolls-Royce Dawn: De sexigaste och mest sällskapliga Rolls någonsin

Förhandsgranskning av Rolls-Royce Dawn: Design

Rolls-Royce Dawn är en ny drophead coupé. Namnet kommer från 1952 Silver Dawn drophead, av vilka endast 28 någonsin gjordes. Men det finns en mycket verklig känsla av att nya Dawn är skyldig Rolls-Royce Wraith mycket. Wraiths sportiga linjer återspeglas i Dawn, även om Rolls-Royce är snabba att skingra den anslutningen och berättar att 80 procent av Dawns paneler är unika för den här bilen.

Men även om Dawn inte är en drophead (drophead is RR speak for convertible) version av Wraith, kan vi inte låta bli att känna att den vill tilltala samma människor. Det här är bilar som är utformade för att noggrant avsätta en stereotyp och dra de beundrande blicken hos dem som kanske vill spendera sina lyxbilskontanter någon annanstans, kanske på något som Bentley Continental GT Convertible.

Sir Henry Rolls, grundare av Rolls-Royce, sade att "sträva efter perfektion i allt du gör." Lyx handlar om att inte göra kompromisser och Rolls-Royce håller fast vid det idealet. Precis som vi såg från Vertus lyxsmartphones (som använder rubin under tangentbordet för att det ger rätt känsla, natch), gör inte Rolls-Royce Dawn kompromisser. Och ett av de områden som Rolls-Royce har vägrat att kompromissa är i de bakre passagerarsätena.

Pocket-lintrullar Royce Dawn bild 11

Det kan tyckas som en konstig plats att börja prata om den här nya bilen, men det är en viktig punkt. Många coupéer erbjuder en 2 + 2-konfiguration där baksätena aldrig kommer att vara bekväma eller praktiska. Dawns generösa dimensioner gör att det finns benutrymme för vuxna bak och gott om komfort.

Det är därför Rolls-Royce säger att det här är den mest sällskapliga bilen någonsin, för du kan sticka in fyra vuxna och köra iväg över horisonten. Tänk på att den här bilen är enorm: det är en Rolls-Royce och det är osannolikt att du överväger om du kommer att kunna klämma in den i den lokala Sainsburys parkeringsplats.

Det finns en muskulös lågslungad elegans till Dawn som ger den en sportig kant. Framsidan har mjuknat något runt grillen så det är "mindre monolitiskt" i Rolls-Royces ord, men du vet vad det är när du ser det i din backspegel, eftersom fronten fortfarande är ganska vinkel. Det har något av en scowl från de smarta LED-strålkastarna som lånar stylingen från Ghosts framsida.

Men de mjukare axlarna som löper bakåt ger intrycket av muskler och möter en bakre ände som böjer sig över bagageutrymmet. Det finns gott om arv att förundras över och när taket är nere, påminner träplattorna oss om lyxbåtar, en återgång till några av 1920-talets underbara bilar.

Pocket-lintRolls Royce Dawn bild 55

Målet var att skapa en bil som är lika snygg med taket uppåt som nere. Vi tycker att det ser bättre ut när taket är öppet. Rolls-Royce valde ett duktak och sa att ett vikbart metalltak är en kompromiss. Företaget gör dock också påståendet att det är lika tyst som Wraith med taket uppåt, så du känner inte att du tappar bort att välja drophead.

Det taket fälls bort på 20 sekunder, det är nästan tyst och kan förvaras i hastigheter upp till 30 km / h.

Då har du bussdörrarna som öppnas bakifrån snarare än framsidan. De är unika, droppande i karaktär, med Rolls-Royce som säger att de kommer att tillåta de bakre passagerarna att elegant gå från bilen, snarare än att vika ut sig från baksätet. Det finns också en otrolig soliditet från de stora handtagen i rostfritt stål till fusionen av läder och trä. Att stänga den här dörren är lite som att stänga den tjocka ståldörren på ett bankvalv och låter antagligen detsamma också.

Det är viktigt att du fortfarande får en start. De stora 21-tums hjulen och bågarna äter mycket av bakutrymmet, liksom takmekanismen och förvaringen, så bagageutrymmet på golvnivå sträcker sig in i utrymmet mellan baksätena, vilket innebär att du kan få in dina golfklubbor. måttstock för praktisk användning här.

Pocket-lintRolls Royce Dawn bild 19

Förhandsgranskning av Rolls-Royce Dawn: Släpp solskenet

Dawns hjälteparning på sin utställningsmodell är en Mandarin-läderinredning med en Midnight Sapphire-exteriör. Detta bär Dawn-metaforen vidare, från det djupa bläckiga mörkret i det färgjobbet, till den livliga soluppgången i interiören. Släpp toppen och du hälsas med en helt annan karaktär av bilen. Detta är inte en konservativ grå eller säker svart interiör, det är en explosion av ungdomlig personlighet.

Det är bara Rolls-Royce som har kul med lanseringen. Du kan ha den här bilen i vilken färg du vill. Du kan ha skräddarsydda färgfärger, med Rolls-Royce som berättar att den tidigare har matchat ett favoritskor, och till och med pälsen på en röd setterhund, på kundförfrågan. Du kan ha handlinjer målade på sidan, skräddarsydda sömmar eller broderier, eller så kan du tatuera mönster i lädret.

Att glida in i den grytiga interiören i Dawn är lyxen nästan överväldigande. Återigen anger du färgen på det läder du vill ha (om du inte vill ha ett annat material, som Tweed eller siden) och det finns överallt. Det är en underbar fusion av metall, läder och träfaner, alla byggda enligt din specifikation, för hand och färdiga till högsta standard.

Pocket-lintRolls Royce Dawn bild 44

Djävulen är i detalj, med små saker som kornets symmetri springer bort från mittlinjen. Rolls-Royce handplockar träden den använder (cirka 4000 om året från hållbara källor) och tillverkar fanerpanelerna för varje bil i sin verkstad i Goodwood. Allt virke för en bil kommer från ett träd för att säkerställa att det också åldras på samma sätt.

De fyra sportiga skopstolarna är extremt bekväma och interiörreglagen smälter traditionellt ställverk med modern funktionalitet. Den centrala Spirit of Ecstasy Rotary Controller (eller slå, som du kan kalla det) erbjuder spårning, så att du kan spåra i bokstäver när du inte använder röst, samt erbjuda rotation och nagivation genom infortainment-systemet.

Vi har sett spårningssystemet i BMW tidigare, så vi misstänker att det är mycket samma starka artist här. Det känner också igen arabiska och mandarin karaktärer, en stor nick några av RR: s största marknader. Den 10,25-tums skärmen gömmer sig diskret bakom en träpanel i instrumentbrädan och är inte beröringsfunktionell, men du får allt beslag som satnav, adaptiv farthållare med radar och kameror, antibländstrålkastare och satellitstödd transmission som anpassar växlingen beroende på var du bara ska köra.

Pocket-lintRolls Royce Dawn bild 28

Rolls-Royce Dawn förhandsvisning: Under huven

När vi sitter i förarsätet ser rullarna på Rolls-Royce Dawn ut som om de har hållit sig till konservativa normer. Det finns ingen digital display, snarare en samling art deco-urtavlor som borde se ut på sin plats, men inte. Ratten dras inte bort i de sportiga ambitionerna som resten av bilen dikterar - särskilt de sätena - och lägg händerna på ratten så att du inte kan låta bli att märka hur stor den är.

På många sätt är interiören en sammansmältning av det gamla och det nya, en mashup av modern bekvämlighet med tradition. Rolls-Royce kanske letar efter en ny, yngre kund, men den har ett fast grepp om några av dessa arvselement och vi älskar hur designen smälter samman några av dessa deco-element med vissa saker som är grundligt moderna.

Pocket-lintRolls Royce Dawn bild 16

Stoppa den betydande motorhuven och du hälsas med den 6,6-liters Rolls-Royce V12-bensinmotorn med dubbelturbo, som ger dig 570 hk, kopplad till 8-växlad ZF-växellåda. Det är begränsat till 155 mph och det kommer att driva sig till 62 mph på 4,9 sekunder.

Om du har råd med en Rolls-Royce Dawn (och RR inte ville sätta pris på den vid avtäckningen i Storbritannien) kanske du inte är orolig för bränsleekonomi. Siffran 19,9 mpg på en kombinerad cykel och utsläpp på 330 g / km kommer troligen att ge ett smirrande ansikte. För all vård som går ut på att välja det bästa tjurskinnet för lädret eller plocka det bästa träet för jobbet, är det här där Dawn kommer att påverka miljön.

Skriva av Chris Hall.