Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Det är rättvist att säga att den tidigare Peugeot 2008 inte var den vackraste bilen på vägen. I moderna termer - där alla vill ha en SUV - 2013-designen ser ut som daterad.

Lyckligtvis har Peugeot radikalt omdesignat 2008 med mycket mer tonvikt på SUV-delen av namnet och flyttat detta vidare från utvecklingen av 207 SW som den tidigare modellen var.

Det har också gjort ett bra jobb, för den här Peugeot 2008 kan vara precis vad som behövs för att skaka upp det kompakta SUV-segmentet, lite mer unikt än massan av tyska modeller på vägen.

Designad för framtiden

När crossover-segmentet exploderar är mini-SUV-utseende högst upp på listan för många människor. Det finns ingen brist på modeller som Peugeot är tänkt att tävla med i det här segmentet med sådana som Nissan Juke eller VW T-Cross som erbjuder mycket överklagande, men vad denna redesign kan göra är att fånga uppmärksamheten hos dem som tidigare hade förbisett varumärke.

Den följer linjen i (enorma) 5008 och (medelstora) 3008 och du kan se familjedesignen, men 2008 drar det lite bättre eftersom det inte försöker vara storleken på ett hus. Det ger viss proportionalitet, dvs. det ser lite mer ut som en leksaksbil - och alla älskar det.

Det är också ganska futuristiskt och det återspeglas i drivlinan. Det stämmer, det finns en elektrisk version av 2008, och den versionen finns med nästan alla samma design- och trimalternativ som bensin- eller dieselmodellerna. Det är detsamma, men annorlunda.

Pocket-lint

Det övergripande resultatet här är att du får en rymlig interiör, med gott om plats bak - som vuxen över 6 fot var det tillräckligt bekvämt - medan det också finns märkbart bagageutrymme på 434 liter. Det är inte så stort som vi vill ha för hunden och det konstgjorda golvet i bagageutrymmet hjälper inte saker, även om det gör det till en platt säng och eliminerar läppen, vilket vissa människor föredrar för enklare laddning.

Så det är allt bra då?

Inre besynnerligheter

Interiören i SUV Peugeot 2008 i GT Line-trimmen (som Peugeot tror kommer att vara den mest populära) är också lämpligt futuristisk. Ja, det finns ganska tung användning av plast runt inredningen, men i många fall har den utformats för att vara mer intressant än många rivaler. Detta är så ofta kännetecknet för dessa franska bilar, ofta i skarp kontrast till allvaret hos några av de tyska varumärkena.

Det finns skulptur som du inte alltid hittar på den här nivån i bilen och i den här trimmen ger den texturerade effekten som ser ut som kolfiberväv en lyft till saker, tillsammans med sportiga gröna sömmar. Det gör också utbudet av kapacitiva knappar och omkopplare som är formade till ett slags hylla snarare än att bara vara platta knappar för att sticka med en fingertopp i mittkonsolen.

Pocket-lint

Men Peugeots inredningsdesign kanske inte passar alla tack vare den låga, lilla rattpositionen. Det här är något som är vanligt över hela sortimentet och om du har kört en ny Peugeot och inte har några problem med den, då är det bra. Om du är mer van vid en konventionell layout kanske du vill gå in i den här bilen och flytta dig upp och ner i förarsätet lite för att se om du faktiskt kan se förarens displaypanel.

Eftersom du kanske upptäcker att rattens ovansida alltid sitter framför din syn på den digitala förardisplayen oavsett vad du gör - och det är en liten nackdel, för det är en fantastisk skärm.

En digital skärm finns på alla trimnivåer, med en förbättrad 3D-version på högre trim - och effekten är faktiskt väldigt fin, om du kan se den. Det låter dig ändra genom standardvyer och anpassa grafiken efter dina önskemål via den centrala pekskärmen.

Pocket-lint

Det finns högkvalitativa läderpekpunkter runt bilen och sakerna faller snyggt till hands, så det här är en lätt bil att klara sig med - bortsett från farthållaren, som är helt osynlig bakom ratten. Du måste styra det med beröring, så se till att du lär dig var allt är innan du kör iväg.

Ett välkommet utbud av teknik

Högt på de flesta förarlistan är nu teknik så att det blir en sömlös integration av bil- och digitalt liv. Eftersom vi alla har blivit beroende av bekvämligheten med smartphones vill vi inte kastas in i de mörka åldrarna när vi sätter oss i bilen.

Peugeot 2008 SUV ger dig Android Auto och Apple CarPlay som standard, så att du kan ansluta din telefon kan dyka direkt in i den upplevelsen. Men det ligger på ett ganska solidt tekniskt erbjudande, med ett satnavsystem som det faktiskt fungerar bra, med tydliga anvisningar och instruktioner. Det finns direkttrafik från TomTom - en del av en pågående prenumeration - som också fungerar bra.

Du är inte överväldigad av funktionalitet här; Till skillnad från vissa system försöker Peugeot inte uppfinna allt själv och chansen är att du ansluter din telefon och använder den för din strömmande musik och andra appar. Det finns möjlighet till en Qi trådlös laddningsplatta, men vi skulle hellre koppla in den - den laddas snabbare och ger dig fler alternativ.

Det finns två centrala skärmstorlekar baserat på den trim du väljer, med en 7-tums centralskärm på Active och Allure-trimmarna, som går upp till 10 tum på GT-Line och GT. Större är bättre i våra sinnen, men det viktigaste här är att det finns en liten läpp under skärmen som ger dig någonstans att vila din hand när du använder den. Det gör det bekvämare på ojämna vägar och bekvämare att använda.

Pekskärmen används för många kontroller, inklusive klimatkontrollen och det kan betyda lite mer fiol än vad du kanske vill göra, bara för att sänka temperaturen. Men det är intuitivt nog.

Pocket-lint

Interiörtekniken stöds av alternativet för ett Focal-ljudsystem (på GT Line och GT), men om du väljer det innebär att du tappar ditt reservhjulutrymme. Efter att ha skruvat upp volymen är det ett fantastiskt ljudsystem om du markerar den alternativrutan £ 590.

Körning och prestanda

Som vi sa kommer det att finnas en 50 kW elektrisk version av 2008 inom en snar framtid - bra för 208 miles enligt Peugeots statistik - och du kan förbeställa det nu. Vi har inte kört den, så vi kommer att hålla fast vid bensin och diesel som vi har kört och uppdatera för det elektriska när vi tar tag i det. BEV-versionen är cirka 8750 £ dyrare än ICE-versionerna, ett pris som du måste kompensera mot ditt bränslebesparing och samvete - vilket det är lite dyrt jämfört med Kia e-Niro, vilket är ett liknande pris men med ungefär 100 miles räckvidd.

Pocket-lint

Vi säger diesel ovan, för det finns bara ett dieselalternativ, och det är en 1,5-liters 6-växlad manuell. Du kan inte få den ihopkopplad med Peugeots automatlåda, så den är manuell eller ingenting - och Peugeot förväntar sig inte att detta blir en stor säljare, med trender som går mot bensin.

Denna lilla diesel är dock trevlig att köra och manuell växellåda är också mycket förlåtande, med en fin lätt koppling. Det finns dock ingen backhållning, så det här är inte så lat en körning som vissa manuella modeller, men tack vare kopplingens lätthet är det fortfarande en bris. Vi upptäckte att vi i genomsnitt tog över 50 MPG på våra testkörningar, så om du ställer in den på motorvägen och kör på ett förnuftigt sätt kommer du troligen att göra bättre.

Byt till bensinerna och du har fler val, även om alla är baserade på samma 1,2-liters tre-cylindriga motor. 8-växlad automatisk är återigen snygg och smidig och om du är den typ av person som gör en hel del stop-start-körning kommer den att ha omedelbar överklagande, även om vi förmodligen skulle välja manualen eftersom den är 1850 £ billigare; Det finns ett undantag som är 155 hk-motorn, som bara kommer med automaten, men de flesta väljer 130 manuell, enligt Peugeot.

Pocket-lint

Peugeot 2008 SUV är faktiskt väldigt trevlig att köra. Den är lyhörd i styrningen och rullar inte för mycket i hörnen. Ja, det betyder att det är lite fastare än vissa stadsjeepar, så du kan känna några fler stötar - att välja mindre hjul kan förstöra utseendet, men det kommer att ge en trevligare körning.

Apple CarPlay förklarade: Att ta iOS på vägen

Trots det sportiga utseendet är detta endast framhjulsdrift, men Peugeot har ett Grip Control-alternativ som du kanske kan erbjuda dig.

Första intrycken

Med massor av SUV-crossover som dyker upp är det fantastiskt att Peugeot erbjuder något lite annorlunda när det gäller design. Det är också en bra bilkörning totalt sett, så säkert en bil att tänka på om du letar efter något som är snyggt, praktiskt och täcker de viktiga tekniska baserna också - ända ner till ingångsnivån.

Men mycket av berättelsen handlar om den elektriska versionen av den här bilen. Eftersom elbilar kommer att växa (och det oundvikliga upphörandet av förbränningsfordon 2035) är det viktigt att ha en elektrisk version i denna populära familjedrivna storlek.

Alternativ att överväga

Pocket-lint

Nissan Juke

Den nya Juke redesignar till att den är lite mindre distinkt i designen (även om vi föredrar det) samtidigt som den ger dig den roliga enheten och en inredning laddad med teknik. Det är en bra bil, kör snyggt, men det finns inga elektriska alternativ.

Pocket-lint

VW T-Cross

VW T-Cross är en av våra favoriter i det här segmentet och erbjuder snyggt utseende, massor av anslutningsmöjligheter och många alternativ. Det händer också att köra riktigt snyggt, men igen finns det inget alternativ för el.

Pocket-lint

Kia e-Niro

Om du letar efter el är Kia e-Niro svår att slå. För priset får du stort utbud, massor av funktionalitet och du är inte förvirrad av alternativ. Bara sticka din trim och iväg. Det ser bara inte lika intressant utifrån.

Skriva av Chris Hall.