Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Det finns knappt en förortsgata som inte har en Qashqai eller ett par Qashqai. Det finns ingen skolparkering eller stormarknad utan Qashqai. Nissans mini-SUV är pandemi, efter att ha skapat crossover-kategorin och nu dominerat den i tio år.

Det är den framgången som har fått ögonen på tävlingen, så det är ingen överraskning att upptäcka att Nissan har uppdaterat Qashqai eftersom det avvärjer alltmer konkurrenskraftiga SUV-crossover-rivaler i det hetaste segmentet på brittiska vägar. Efter att ha uppdaterats 2017 finns det också en tweak för 2018, eftersom Nissan flyttar för att öka teknik och motorer i ett ständigt konkurrenskraftigt segment.

I kampen för att vara den ultimata crossoveren finns det ingen svik. Är Qashqai fortfarande kung?

Smartare design, integrerad teknik

Qashqai uppdaterades så sent som 2014, så den senaste modellen (2017/2018) är inte en så drastisk förändring från modellen som kom före den. Vi är nöjda med det, eftersom den utgående modellen bär en elegans i sin design som vissa rivaler bara bara klottrar för att tävla med. Titta på den drastiska omprövningen av nya VW Tiguan , till exempel, som har tagit tid att komma runt för att uppdatera sin stil.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 granskningsbild 6

För denna nya Qashqai är förändringarna mestadels runt framsidan med ett nytt galler, motorhuv och stötfångare och en ny "boomerang" dagsljus (för de modeller utrustade med LED-lampor).

Den lilla konstigheten på framsidan är att det fysiska märket på vissa modeller ersätts av en platta som visar den grafiskt, även om det finns en smart bit av design här. Det här nya märkesavsnittet gör det möjligt för Nissan att hysa ekolodet bakom det, en del av Intelligent Mobility-sviten som ger dig saker som undvikande av krasch och upptäckt av fotgängare. Det betyder att ekolodet är osynligt integrerat snarare än att visas som en klump någon annanstans, vilket vi gillar.

Det finns också en designförändring på undersidan av bilen. På baksidan har det gjorts en del arbete med aerodynamiken med en finned "vortex generator" -panel på baksidan. Detta är utformat för att ändra luftflödet när det kommer ut från bilens undersida och minska vindbruset vid körning.

I den här bilmodellen som granskas - utrustad med den nya topp-spec Tekna + -beklädnaden - finns det kvalitetsdetaljer som läggs till utsidan, som dörrspeglar i satinsilver och takskenor. Ser bekant ut? Det är vad Audi gör på sina RS Q-modeller . Det är ingen slump, eftersom ökad kvalitet är vad Nissan fokuserar på nya Qashqai.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 granskningsbild 21

Många av dessa detaljer strömmar in i de högre trimnivåerna och vill ta N-Connecta- och Tekna-modellerna upp i ett premiumnivå, medan Visia och Acenta förblir ganska nära där de var tidigare - och fortsätter att erbjuda bästa valuta för pengarna. I Storbritannien väljer de flesta N-Connecta eller Tekna och det finns verkligen många anledningar att hoppa över Visia på grundnivå, såvida du inte verkligen vill spara pengar.

I våra ögon är allt bra: Qashqai är fortfarande en av de mest attraktiva modellerna i den här klassen: den är välproportionerad med sina roliga men praktiska mini-SUV-stylingar, med en balans som ser precis ut. Men det finns ett mycket mer konkurrenskraftigt val som dyker upp hela tiden - vare sig det gäller Kia, Seat, VW eller bortom - vilket verkligen är drivkraften bakom dessa förändringar.

En interiör som är överklassad

Glida in i sätena för nya Qashqai och det finns en bekant känsla. Inredningen förblir väldigt mycket som tidigare, så det har inte skett någon enorm förändring i designen. Istället fokuserar Nissan återigen på kvalitet. I linje med dessa virvelgeneratorer på undersidan av baksidan har det skett en rad förändringar för att minska buller på insidan också.

NissanBild 22 av Nissan Qashqai 2017

Det märks på vägen och kommer i form av bättre dörrtätningar, mer ljuddämpande material i motorrummet och hjulhusen, liksom tjockare glas. Målet är att skapa ett inre utrymme som har en förstklassig känsla, någonstans som är tyst och förfinad och, ännu viktigare, kan konkurrera med de allt mer sofistikerade rivalerna.

Byt från den gamla Qashqai till den nya och upplevelsen är en av Qashqai +: den ser likadan ut, den känns densamma, men den är lite bättre. Det är en trevligare stuga att åka och köra i.

Interiören består mestadels av mjukplast och läderpekpunkter - även om detta varierar beroende på vilken trimnivå du väljer. Upp på den nya Tekna + -nivån tittar du på Nappa-lädersäten som standard - och de är bekväma också. Det finns nydesignade säten för N-Connecta och uppåt, igen, med de bästa trimnivåerna som får mer av lyxiga grejer, men alla modeller får en ny ratt, vilket förmodligen är den största enskilda förändringen på interiören.

Den nya ratten väljer en sportigare D-form med en plattare botten. Nissan säger att detta är baserat på kundfeedback, vilket betyder att det är lättare att glida in i förarsätet (inte att det var svårt tidigare), men det här är också en tjockare ratt med nya kontroller, utformade för att känna sig mer premium.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 granskningsbild 16

Sammantaget betyder resultatet av Nissans inre och yttre förändringar, liksom introduktionen av denna nya Tekna + trimnivå, att det nu finns en superkvalitativ Qashqai för dem som kanske överväger att hoppa till en annan markering. Var inte rädd, Nissan har lyssnat och Qashqai erbjuder nu fler alternativ för fler köpare.

Samtidigt drar priserna upp, så att Qashqai återigen möter mer konkurrens från den nya Seat Alteca eller Kia Sportage om att vara skoldriven mästare. Samtidigt börjar lyxsegmentet kompakta stadsjeepar - Audi, BMW, Mercedes - komma lite närmare toppnivån på Nissan, vilket gör dessa val lite svårare. Det finns mindre känsla av "verkställande plysch" från Nissan och mer "familjepraktiskt", men det är inte nödvändigtvis en dålig sak.

Teknik får en makeover 2018

Nissan har fokuserat på teknik inom ett antal områden, bland annat att erbjuda en Qashqai med ProPilot-systemet . Detta är ett semi-autonomt alternativ som i grund och botten tar hand om din körning på motorvägen eller i långsam rörelse - tack vare en kombination av körfältavkänning, adaptiv farthållare och bromssystem.

Bortsett från säkerhetssystem finns det mycket arbete med infotainment. När Qashqai-modellen 2017 lanserades körde den Nissans gamla system. Det har reviderats helt för modeller som kommer till marknaden från slutet av 2018 - om du beställer nu har du en bättre bil än om du beställde i början av 2018. Vi har täckt dessa förändringar i detalj någon annanstans, men vi kommer att täcka av de viktiga punkterna nu.

Pocket-lintbild av nissan infotainment 7

Det finns en central 7-tumsskärm (på N-Connecta och högre) flankerad av knappar för att styra viktiga delar av din bilupplevelse, som musik eller navigering. Det är lite litet för segmentet som expanderar till cirka 10 tum nu, men inkluderingen av Apple CarPlay och Android Auto ger dig fler alternativ för smartphone-anslutning. Det är på alla trimnivåer utom Visia - och enligt vår mening är det en anledning att öka.

Det spelar inte bara bra med din telefon utan även Nissans kärnsystem har förändrats. Den har nu en ny kartläggningstjänst som drivs av TomTom (på alla trims från N-Connecta och uppåt) och här måste du välja om du vill ha kartläggning i bilen, eller om Apple eller Android gör tricket - i vilket fall Acenta-nivån får dig att täcka, så att du kan köra med Waze eller Google Maps.

Det nya systemet är mycket mer dynamiskt än tidigare och erbjuder en bättre teknikupplevelse i bilen. Det finns en del crossover för saker som att navigera in i förardisplayens mittpanel, men det finns inget som till exempel den fulla digitala skärmen som du får på en Audi Q5.

Det är värt att notera att alla kvaliteter i Qashqai får Bluetooth och ett USB-uttag som standard, liksom DAB-radio. Men en av de nya tilläggen - hajfenanantennen - är återigen reserverad för N-Connecta och högre.

Nissans teknikhistoria handlar dock inte bara om din underhållning. Det finns också mycket hjälp på vägen, från ett effektivt körfält till farthållare och nödbromsning. Det finns detektering av hastighetsskyltar så att du snabbt kan se hastighetsgränsen, liksom kameralarm.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 review image 22

Kanske är vår favorit 360-kameran. Detta ingår på N-Connecta och högre, så att du trycker på knappen för att se på alla sidor av kameran. Det är perfekt för att se hur nära trottoaren du är, eller hur bra du har lyckats parkera i det trånga utrymmet. Om du är orolig för att köra en bil som är större än en fingerborg är det verkligen ett användbart hjälpmedel.

Nya dieslar och nya bensinmotorer

När 2017-versionen av denna bil lanserades handlade historien mest om diesel (även om vi fortfarande befinner oss i önskan om att det fanns en hybrid Qashqai). Det finns en 1,5-liters 115 hk diesel tillgänglig, vilket är effektivt - både när det gäller låga koldioxidutsläpp och bränsleekonomi - och ett utmärkt val för dem som kanske ska på väg till högre körsträckor.

Men aptiten på diesel avtar i Storbritannien, med ungefär en nedgång på 33 procent i efterfrågan. Stigande dieselpriser, dieselgate och partiklar är fortfarande ett bekymmer och Nissans svar erbjuder effektivare bensinmotorer.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 recension bild 11

Det ger dig nu möjlighet till turboladdad 1,3-liters bensinmotor i två konfigurationer - 140 eller 160 hk. Dessa är utformade för att möta nya regler, sänka utsläppen och ge dig bättre bränsleekonomi. Det finns en sexväxlad manuell som vi hittade smidig nog och lätt att köra, samt en ny sju-växlad DCT-automat.

Apple CarPlay förklarade: Att ta iOS på vägen

DCT - dubbelkoppling - ersätter den äldre CVT-växellådan och är sannolikt ett populärt val. Det är smidigt, snabbt och visas i en vanlig Nissan här för första gången. Det är inte unikt i segmentet, det är faktiskt ganska vanligt från de tyska rivalerna, men det ger en bättre enhet som känns lite mer lyhörd och dynamisk. Om det var ditt problem med Qashqai tidigare, är det nu bättre - och cirka 45 procent av kunderna köper automaten.

På vägen är Qashqai bekväm och suger upp stötar medan du kör, men det finns fortfarande en del vält när du kör, så det är inte lika sportigt som linjen som vissa tar. Om du springer från snabbköpet till fritidsklubbarna och sedan är borta till helgen med barnen och hundarna är det inget problem - det finns utrymme i stugan, det finns komfort och det är lätt att köra.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 recension bild 10

Taget i samband med sitt nya och dyraste premiumnivå finns det dock hårda rivaler från liknande Audi Q3, som erbjuder en enhet som är lite mer dynamisk, samtidigt som man trycker på en kvalitetsspecifikation till liknande priser.

Första intrycken

2017 Nissan Qashqai var en klassisk uppdatering av ansiktslyftning. Det finns några externa uppdateringar som ger förstklassiga höjdpunkter - som sharkfin-antennen eller Tekna + silver-spegelskydd - och interiörplushness med bättre läder och bra säten. 2018 får du mer teknik - och det är teknik som är värt att ha i interiören.

Men på många sätt handlar den här uppdateringen om introduktionen av Tekna +, ett alternativ som ger många nya funktioner samtidigt som Qashqai dras upp i pris. Målet är utan tvekan att vädja till högre utgifter, men när priset stiger ökar konkurrensen, så det är fortfarande viktigt med ett noggrant urval i ett alltmer konkurrenskraftigt segment. Qashqai börjar fortfarande på under £ 20k, men stiger nu till över £ 27k på topplistan - innan du kommer till alternativlistan.

I slutändan fortsätter dock Qashqai att vara exakt den bil som den är tänkt att vara: den måste ta hänsyn till alla som letar efter en familjeövergång. Det är trevligt att köra, det ser bra ut och det är väldigt praktiskt, men på interiören (förutom det fina nya Bose-ljudsystemet) är det ingen stor förändring från den senaste modellen.

Ursprungligen publicerat juni 2017; uppdaterad med nya motor- och teknologidetaljer för 2018

Alternativ att överväga

Pocket-lintnissan qashqai 2017 alternativ bild 1

Seat Ateca

Seat Ateca kanske inte har Qashqai-stilens snygga utseende och på vissa sätt är det visuellt glömt, men detta är en del av dess charm. Det är underskattat och bra på allt. Det kör bra, det är konkurrenskraftigt prissatt och erbjuder massor av specifikationer. Det är också något av en överraskning, varför Ateca kan bli en smygträff: det är en riktig Qashqai-rival.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 alternativ bild 2

Kia Sportage

Om det finns en bil som börjar se Qashqai-effekten på Storbritanniens vägar, är det Sportage. Genom förfining i design, en enorm garanti och aggressiv prissättning har Kia haft en verklig inverkan på vägarna, med Sportage som upptar samma utrymme som Nissan. Det är praktiskt, prisvärt och du får mycket teknik för pengarna.

Pocket-lintnissan qashqai 2017 alternativ bild 3

VW Tiguan

De dumma dagarna i Tiguan är över; redesignen av VW: s lilla SUV är så drastisk att det är svårt att tro att det är samma bil. Om det finns en utmanare för Qashqais snygga utseende är det nya Tiguan. Att stärka dessa utseende är mycket sofistikering som verkligen ser Tiguan i en något högre nivå i denna nya form.

Skriva av Chris Hall.