Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Det är nästan svårt att tro att BMW-ombildade Mini nu är på 15: e året. Kalla det en födelsedag, om du vill, att Cooper Cabriolet anländer denna månad i sin tredje generationens och snyggaste form till dags dato; lite valpfett, sött utseende, påsar med tonårskraft och outtröttlig energi förkroppsligas i denna äldre konvertibla.

Innan den officiella lanseringen satte vi oss bakom ratten på både Cooper och uppfyllda Cooper S Cabriolet-modeller. Efter att ha blåst ut dessa imaginära födelsedagsljus tappade vi den mjuka toppen, slängde solarna över ansiktet och försökte vår bästa brittiska-i-Portugal motsvarighet till Spring Break - hej en tysk tillverkare tänkte om en brittisk bil, så att vi kan tänka stort också - för att se om den här mjuka toppen är en stänk för att köra.

Mini Cooper Convertible förhandsvisning: Har du inte vuxit?

Att omformulera mormor: "min, har du inte vuxit?". Att sitta i Cabriolet är inget som att klämma in i den ursprungliga Cooper 1961 nära golvet. Faktum är att den här 2016-bilen är rymligare framåt än äldre generationer av Ford Fiesta. Det finns gott om plats för två, utan att benen knackar på kugghjulet eller fötterna snedvrids i fotbrunnarna.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 första enhet bild 12

Men teoretiskt sett är Cooper Convertible inte en bil för bara två personer. Tredörrsluckan har faktiskt fyra platser, vilket gör den, ja, en bil helt ensam. Eftersom du helt enkelt inte får andra små fyrsitsiga mjuka toppar; den närmaste konkurrensen i vårt sinne är Fiat 500 eller Mazda MX-5, som är olika utsikter.

Vi säger teoretiskt också för att, förutom att jobba med en godis för väskutrymme, kan det bara vara möjligt att komma in i ryggen för "mini-människor" (ja, vi går med den ordspelet). Inte för att Mini inte har gjort några framsteg här: tredje generationens bilar har 4 cm mer knärum än andra generationens modeller. Yep, hela fyra centimeter; vilken typ ett budgetflygbolag kan skryta med, va? Ändå är det hanterbart utrymme för barnen och mer utrymme är bättre än inget.

Vilket inte är för att skämma bort storleksskillnaden, eftersom den nya Mini Cooper Cabriolet är den största hittills; den är 10 cm längre än sin föregångare. Det är ner till en ny BMW-plattform, vilket betyder en längre hjulbas - och till och med en större bagageutrymme, på 160 liter uppifrån och ner (215 liter påfyllning).

Mini Cooper Convertible förhandsvisning: BMW-inflytandet

Under åren har vi sett BMWs iDrive-gränssnitt, inbyggd teknik och mediefunktioner utvecklas. Detta har uppenbarligen påverkat i Mini, som använder en anpassad iDrive-kontroller till mittkonsolen, placerad bakom växelspaken. Det betyder pekplattans kontroller och fyra huvudåtkomstknappar för media, radio, navigering och telefon.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 första enhet bild 20

Nu finns det stor potential i detta system, men den faktiska styrenheten är dåligt placerad i manualen Cooper Cabriolet, detsamma för S Convertible. Det är lite för mycket av en böj-handled-tillbaka-position, särskilt när du leker med ryggen och alternativknapparna. Så är inte fallet i automatiken, vilket bättre placerar den här kontrollen tack vare mer tillgängligt utrymme - vilket gör den mycket bekvämare att använda.

Eftersom den centrala LCD-skärmen - som är omgiven av en lysande cirkulär LED-remsa för lite extra flare - är ganska gles på kontrollknapparna, måste du nå till den här lägre iDrive-kontrollpanelen. Eftersom mitten på skärmen inte är frånvarande av knappar snurrade vi ofta den mittpositionerade volymratten och tänkte att den skulle gå igenom alternativ när det inte är fallet.

Men, och som med allt, ju mer man vänjer sig vid det desto lättare blir det att använda. Och vi växlade snart mellan navigering och telefonsynkroniserad musik via Bluetooth-anslutningen. Skam det grundläggande inbyggda ljudsystemet är verkligen inte så speciellt - det gör jobbet, men det är inget att skriva hem om.

Andra toppegenskaper inkluderar den röda start-stopp-knappen för att starta motorn, som har en stridsflygestetik, som omger de som luftkonditioneringsreglage som standard. Vi hade till och med uppvärmda platser som, i avsaknad av super hett solsken, rostade våra rears till nära ägglagning (bäst att gå för låga snarare än medelstora eller höga inställningar).

Mini Cooper Convertible förhandsvisning: Topless fun

Hela poängen med en cabriolet är att den kan köras uppifrån och ner, ta den öppna vägen, vinden fångar ditt ansikte, förstöra håret. Om du funderar på att köpa en tvåhjulig flykt för din mid-life kris, varför inte prova en fyrhjulig soft-top istället? Vi skämtar.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 första enhet bild 2

Att öppna tygtaket på Cooper Cabriolet är en skvaller: tryck och håll ned silvertaket, placerat överst och mitt framför backspegeln, och det kommer att piska tillbaka taket till sitt förvarade läge (om bagageutrymmet är rätt inställt, som med vilken soft-top som helst) på 18 sekunder. Vilket är en lämplig siffra att tänka på: för allt snabbare än 18 km / h och du kommer inte att kunna flytta taket när du är på språng.

De bästa elbilarna 2021: De bästa batteridrivna fordonen som finns på brittiska vägar

Rörelsen av toppen som kommer ner sker i tre steg, där den kan "hänga" lite mellan dem om du inte håller fingret hårt på knappen. Feedback på skärmen säkerställer att allt är säkert så att det inte fladdrar som ett trasigt segel när du sparkar iväg på vägen. Den faktiska rörelsen är också trevlig och tyst; Vi testade det ett antal gånger och skulle inte vara rädda för att göra det under natten under en zombie-apokalyps - det kommer verkligen inte att locka oönskad uppmärksamhet.

Men du måste hålla din personliga uppmärksamhet fast på vägen. Även om den tredje generationens Cabriolet har bättre sikt än sin föregångare, är det fortfarande inte riktigt bra sikt bakåt på något sätt, vilket gör motorvägens blinda fläckar mindre än idealiska. Till och med A-stolparna är tjocka, så du kan behöva gå på huvudet för att hålla dem ur sikte runt skarpa hörn. Men att köra högerstyrda bilar på högerstyrda vägar förbättrade sannolikt denna fråga.

Räddningen i bakifrån kommer i form av parkering, eftersom varje UK Mini Cooper Cabriolet kommer med en bakre parkeringskamera som standard, som visas i realtid på LCD-skärmen i mitten för att hjälpa dig när du kör bakåt. Det finns riktlinjer baserade på hjulens position och allting (precis som alla andra typiska bakre parkeringskameror, inte riktigt lika snygga som de nyare 3D-modelleringssystemen som finns i exempelvis Audi eller BMW).

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 första enhet bild 32

Mini Cooper Convertible förhandsvisning: Go-kart hantering

Låt oss inte spendera för mycket tid på att prata om att gå bakåt, för - och som med alla Mini vi har kört - handlar det om det gokartliknande roliga att zippa runt, framåt (förhoppningsvis) och ta in din miljö.

Under huven körde vi 1,5-liters trecylindrig 134 hk Cooper Cabriolet, förbättrad av 2,0-liters fyrcylindrig 189 hk Cooper S Cabriolet. Den tillsatta morrningen och avgaserna dyker upp från S ger ett leende i ansiktet, men då kostar det mer (bas 18.475 £ för Cooper, mot 22.430 £ för S).

En brist på körupplevelsen är en ganska lång kasta växellåda. Det finns inte skicklig rörelse mellan, säg, fjärde och femte från denna 6-växlade låda. Du kommer in och ut ur första växeln på ungefär en halv sekund också, eftersom andra är den som verkligen ger varvtalet. Auto utrotade uppenbarligen detta problem, men extraherade samtidigt en del av det roliga som gör Mini, ja, väsentligen Mini.

Cabriolet är nippy, kul, kurvtagning är en bris - men det är verkligen inte alltid den mest bekväma åkturen du någonsin har upplevt. Kanske var det alla kullerstensgatorna vi stötte på, eller glidningen på dräneringslocken när vi slunrade runt trånga hörn, men det finns en styvhet i denna Mini Cabriolet som du kommer att känna dig rakt upp genom hjulen. Bra jobb lädersätena är bekväma.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 första enhet bild 16

Det finns också flera körlägen: Sport, som ökar gasresponsen i överflöd, vrålar desto mer när du inte går ner ordentligt och spottar rikligt i tredje växeln; Mid, som trots sitt un-Mini-liknande något tråkiga namn ger en mer avslappnad åktur; och Green, som handlar om ekonomi, med mindre whiz bang än de andra inställningarna. Jostling mellan de tre handlas via ett växelhjul som omger växelspaken - den typ av plats där handen faller naturligt (till skillnad från den iDrive-stilkontrollen).

Första intrycken

Mini Cabriolet är redan den mest sålda cabriolet i Storbritannien. Och det är lätt att se varför i tredje generationens klädsel: dessa knäppa utseende möter en tonårs humörsvängningar när det gäller körning, kurvtagning och komfort. Det håller dig på tårna.

Avsaknaden av en pekskärm, den ibland styva åkturen, några irks med kugghjulet och gränssnittskontrollpositionen ökar dock inte till helt mognad perfektion. Men då letar vi efter mer av ett poolparty, inte ett middagsfest. Och det är precis vad Mini får rätt: den roliga faktorn.

Skriva av Mike Lowe. Ursprungligen publicerad den 26 Februari 2016.