Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Mini Cooper förordar ankomsten av den klassiska lilla bilen i sin tredje generationens släpp sedan BMW ombildade varumärket redan 2001. En lycklig 13 år senare och Mini Hatch är starkare än någonsin.

Det beror dock inte på tur. Det är en bil fylld till takbjälkarna med kvalitetsteknik som överförs från BMW: s bilar och har haft en interiörrenovering som höjer standarden med anpassningsbara trimalternativ. Den har de bekanta knäppa utseenden från sin föregångare men är byggd kring en ny hjulbas som gör 2014 Mini Hatch större än den någonsin varit.

För stor eller precis rätt? Vi tillbringade två dagar på Mallorca och körde runt de snodda bergsvägarna och längs motorvägarna för att se om den nya Mini Cooper D är en "D for Delightful" -körning eller en diesel-dullard.

Dieselkraft

Vi kan inte riktigt hålla vår spänning kvar och låta frågan dröja kvar: Mini Cooper är inte tråkig. Långt ifrån är det ett knep att köra. Men oavsett om du väljer diesel eller, om du ens har valet, kommer det att variera beroende på omständigheter.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 4

Vår preferens skulle vara något med en touch mer pep än 1,5-liters D erbjuder, men mördaren där för många kommer att vara koldioxidutsläpp. Cooper D producerar 92 g / km vilket är exakt varför det kommer att bli den mest populära modellen i Hatch-flottan. Och det är nog den exakta anledningen till att du läser dessa ord nu.

Om det är kul med en stor F som du vill ha tillbringade vi också tid i den sportiga 2,0-liters bensinen Cooper S. Det var helt lysande men oundvikligen också mer pengar, bullrigare, lite större igen och mindre ekonomiskt.

LÄS: Mini Cooper S recension

Att gå bort från Cooper S och in i Cooper D innebar lite mindre hastighet och inte så mycket vridmoment, särskilt anmärkningsvärt från de mellanliggande växlarna, men då är det här en diesel och vi förväntade oss helt. En gång fick vi hänga på att glida den 6-växlade växellådan på plats vid exakt rätt ögonblick, vi flög längs och befann oss i alla möjliga kul. Någon lätt överstyrning i branta hörn var det enda stönen när man verkligen pressade den runt svängarna.

Annars är den helt nya dieselmotorns topphastighet på 127 km / h och en 0-60 på 9,2 sekunder fortfarande respektabel. Vi pressade verkligen det till max för att se vad vi kunde få ut av det och fann gott om acceleration och prestanda som förblev smidiga och tysta på lägenheterna. Se, Cooper D handlar inte om att vara den snabbaste, sportigaste motorn på vägen. Det handlar om personlighet och komfort inslagna i ett roligt att köra paket.

Positivt massiv

Till skillnad från Mini-namnet antyder annars att Cooper D inte är så liten som det låter. 2014-modellen är större än den föregående generationen Cooper med 98 mm längd och 44 mm i bredd, och medan puristerna kanske tror att en expanderande Mini-midja strider mot Cooper helt egen blodlinje, är bilen fortfarande kortare än Volkswagen Polo. Så det är fortfarande litet, bara inte 1960-talet litet.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 3

Men omvänt är det positivt massivt på insidan. På bästa möjliga sätt.

På passagerarsätet kunde vi sätta tillbaka sätet så långt att vi hade mer benutrymme än vad en förstklassig flygning skulle erbjuda. Visserligen vid den tidpunkten skulle du ha tagit benen från alla passagerare bakom dig, men som en 3-dörrars bil misstänker vi att Cooper inte kommer att behandlas som ett vanligt fordon för familjen.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 14

Den extra längden betyder att du kan få barnen in där, men fyra vuxna skulle vara ett tryck för allt annat än en kort resa. Det finns dock fortfarande cirka 25 cm för att få passagerarnas ben bakom när de sitter i en förnuftig position, och med ökad höjdutrymme jämfört med andra generationens modell finner vi den ökade storleken totalt sett positiv.

Sätena i Cooper D-trimmen som vi hade för testet var material snarare än läder - även om det finns uppgraderingsalternativ - som var bekväma men, konstigt nog, kändes för smala. Läderalternativen på Cooper S var inte lika pressande på ytterlåren.

Sötare än tävlingen

Visuellt tycker vi att Mini Cooper D är jättebra. Det är inte pilnosat som Ford Fiesta och undviker den bisarra ansiktslyftningen på Peugeot 208. Det beror på personlig smak, men vi kan inte tänka på något som ser bättre ut än Mini i sin klass: den är söt nog för att passa köpare med en viss känslighet, nästan klassiskt nog för att tilltala en annan publik, men har precis rätt mängd "medel" om det också. Det är ett ansikte att vara stolt över att sitta bakom och det är lite mer ovanligt också.

LÄS: Peugeot 208 GTi-recension

Det finns ingen aggressiv kroppssats som på Cooper S, men Cooper D som vi körde inkluderade LED-strålkastare dagtid (tillval) som inte bara är en första i denna klass utan också ser lysande ut. Varje gång vi fångade reflektion av dem i panelerna av bilar framför det gav oss en påminnelse om hur mycket personlighet Mini Hatch har.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 5

Dessa strålkastare är en av de större designförskjutningarna jämfört med den tidigare generationens modell. De är större och mer bugögda och ser i våra ögon bara bättre ut. Mer modern. Mer Mini.

På baksidan har Cooper ett stort bakom sig men det böjer sig på rätt ställen och det icke-symmetriska enda avgaserna ser snyggare ut än det dubbla avgaserna som finns på Cooper S. Och titta bara på de svarta lättmetallfälgen, de avslutar designen spektakulärt .

Träda in i tomrummet

Det är dock insidan som är den riktiga godis. Satt i förarsätet och allt är vettigt. Ja, det finns allt utrymme tillgängligt - och det känns verkligen som en större bil än vad den faktiskt är - men det är kontrollerna, tekniken och belysningen som gör allt bara lite roligare.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 21

Det är inte ett psykedeliskt färghus, utan snarare en uppmätt design full av anpassningsbara alternativ. I vår modell hade vi en röd kant med pianosvarta paneler och krom som såg väldigt hämtande ut. Vi älskar hur dörrhandtagen tänds när lamporna slocknar och de subtila färgerna från panelerna känns mer stridsflyg än bil. Och nej, den stora röda strömbrytaren i mitten skjuter inte missiler. Istället skjuter den upp motorn, ingen vridning av nycklar krävs. Men det är fortfarande ganska James Bond om du frågar oss.

Att vara teknikchef är en av de bästa sakerna med Cooper är mängden teknik ombord. Som standard får du en gigantisk 8,8-tums cirkulär mittkonsol, den som höll den gigantiska hastighetsmätaren från de tidigare två generationerna av Mini Hatch-modeller.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 20

Som du kan se från bilden ovan är det en betydande LCD-panel som är lätt att titta på. Runt det finns ett flerfärgat LED-ljus för att visa acceleration, hastighet och effektivitet beroende på vilket körläge du har valt: Sport, Mid och Green. Även om det inte var det mest ekonomiska valde vi Sport-läget eftersom varvtalsmatchningen mellan växlingsbyten gav det extra trycket som ökade det roliga.

En tekniskt godis

Ett område som 2014 Mini Hatch verkligen utmärker sig i jämförelse med sin föregångare är dess inbyggda teknik. Det finns teknik här som har överförts från systerföretaget BMW med stor framgång.

IDrive-stil rotationsreglage undangömt som är kvar av förarsidan tar på sig "Mini Connected" -namnet i det här fallet, men känns ungefär som BMW-systemet. Om du inte har haft turen att använda det betyder det enkel kontroll och massor av färgfärger på mittskärmen så att du kan se vad som händer och göra justeringar. Ta bara i vridratten, snurra på den för att bläddra igenom alternativen och tryck på knappen för att välja - lite som en gigantisk iPod-kontroller. Det enda som saknas här är ett pekskärmsgränssnitt.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 17

Det finns också en 20 GB hårddisk inbyggd för att lagra din egen musik, igen som en gigantisk iPod. Bonus.

Oavsett om du använder det här eller vill ansluta en telefon till USB-porten och ansluta till Spotify eller andra musiktjänster är allt möjligt tack vare Mini Connected-appen.

Vid lanseringen kommer det också finnas en uppdaterad Mini Connected XL-app för iPhone (Android kommer att följa, datum okänt vid skrivningstidpunkten). Den här nya versionen är inte något vi spelade med före lanseringen, men det lovar funktioner som ruttplanering i förväg för inställda datum - anslut bara telefonen till systemet och se hur data extraheras för att ställa in dig på rätt dag, vid rätt tillfälle.

Pocket-lintmini cooper d recension 2014 bild 22

Om du har kontanter finns det många andra alternativtekniska alternativ som snabbt kan samlas på räkningen, några mer värda det än andra. Vår favorit är den höjdjusterbara heads-up-skärmen (HUD). Även om Cooper D på test inte hade det här passade, gjorde Cooper S vi körde , och kommer att fungera på exakt samma sätt i alla 2014 Hatch från sortimentet. HUD kommunicerar med det centrala satnavsystemet för att ge nästa sväng på ett enkelt sätt att se, medan kameror ombord knäpper vägskyltarna framåt så att du vet var du står hela tiden.

Det är sällsynt vi har använt en HUD tidigare - BMW har en något bättre implementering av den, det är inte lika mörkgrått - men det överträffade våra förväntningar. Vi trodde att det skulle vara distraherande, men efter en timmes körning blev det andra natur att blicka ner på en naturlig ögonposition istället för att behöva titta någon annanstans. Vi saknade dess närvaro i Cooper D.

Och när du trampar de farliga vägarna på Mallorca är det viktigt att vara medveten, annars kommer en cyklist eller får troligen att hamna över motorhuven. Eller kanske båda.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare, med en tre månaders gratis provperiod

Första intrycken

För £ 16.450 på vägen levererar tredje generationen Mini Cooper högar av personlighet och stil. Du kommer oundvikligen att behöva spendera mer för att specificera saker till önskad nivå och då är det enda kvalet en prispunkt som bankar på dörren till 20 000 £. Men även för det finns det en hel del bil för kontanterna.

Om du vill ha en liten bil med personlighet, leta inte längre. Cooper D markerar utsläppsrutan som kommer att vara viktig för många men med den nya motorn och 6-växlad låda undviker att vara den tråkiga enheten som den kunde ha varit.

En av de största sakerna i Mini Hatch-sortimentet 2014 är BMW-tekniken som sipprar ner i sitt nya Mini-hem. Det är de små sakerna som gör de stora skillnaderna. Men eftersom det bygger på en redan ess interiör och bekväm körning, samlas den till en Mini Hatch som känns så nära att köra en BMW som den någonsin har gjort. Inte illa för en liten bil.

2014 Mini Cooper är en teknikälskares dröm och den roligaste lilla bilen på vägen just nu. Det kan vara Mini vid namn men det är enormt kul att köra.

Skriva av Mike Lowe.