Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Först ur lådan och stjäl showen den första morgonen av Tokyo Motor Show var Mazda med sitt RX-Vision-koncept.

En långkropp, fast analog 2-sits sportbil, RX-Vision plockar upp Mazdas "RX" -linje av sportbilar med en roterande motor och sling-shots den ordentligt in i dag, samtidigt som man håller ett öga på historia och äkthet.

Satsa på att du vill veta om detta kommer att bli riktigt, eller hur? Medan RX är ett koncept för nu är det få som kommer att förneka sitt tilltalande utseende. Även om vi inte kan ge några löften, och Mazda höll schtum, låt oss säga detta: Mazda är känt för att arbeta med den gamla wankel-rotationsmotorn för att se om den kan uppfylla den moderna utsläppsnormen, samtidigt som den håller oljetörstig , kolvfritt, superkompakt fotavtryck fördelar som tekniken erbjuder.

Och Mazda har en rik sportbilshistoria. Inte minst FD RX-7 på 1990-talet som denna bil hänvisar till och RX-8 av naughty som sålde så bra. Det har också ett imponerande utbud för närvarande och försöker bli mer premium i sin image. Det stansar över sin vikt för en oberoende. Allt detta är vårt sätt att säga att vi räknar med att vi ser en produktionsversion RX före 2020.

Pocket-lintmazda rx vision image 3

Mazdas monter i Tokyo var svagt upplyst, översvävad av människor med trappstegar (allt i strävan efter att ta en bättre bild) och företaget ville inte låta oss titta in i bilen. Men vad vi kan berätta om RX-design är att den verkar imponerande - att karossidan är vackert skulpterad, detaljerna är fina och färgen slår till för en sportbil med en fot tidigare.

LÄS: Tokyo Motor Show 2015 på bilder: Galna koncept, futuristiska sportbilar och mer från utställningsgolvet

Ser du några Ferrari, Jaguar eller Maserati i utseendet? Vi misstänker att Mazda inte bryr sig. Även med tanke på hur distinkt RX-8 var och hur perfekt RX-7 var ur ett designperspektiv, betraktas RX objektivt, även om den är trevlig, inte lika unik som de här bilarna i sitt utseende.

Motorn är en nyckelkomponent i den här bilen och Mazda verkar angelägen om att fortsätta sitt roterande arv. Motorn kommer att köra bakhjulen, och kanske - bara kanske - kommer du att kunna ha en manuell växellåda om RX tillverkar. Men den verkliga affären med den roterande enheten är att den blir turbinmjuk, varvtal till nästan 10 000 rpm, och dess fördelar är att den är superkompakt i sin fysiska storlek - vilket är hur Mazda kanske lyckas få den superlåga motorhuvslinjen i produktion också. Och det är en faktor som ger RX-konceptet ett så radikalt utseende och som en produktionsversion behöver behålla. Det är fantastiskt lågt och enormt brett den här bilen.

Pocket-lintmazda rx vision image 5

Medan bra design alltid börjar från bra proportioner - och vi vet att bilkonstruktörer älskar den falliska referensen till en lång motorhuv - kunde vi inte låta bli att undra varför, med tanke på den kompakta roterande motorn som finns i den, är motorhuven ganska lång. Om vi har en kritik av konceptet, så är det för oss att det verkar synd att Mazda går tillbaka till en ren 2-sitsig och dike 4-sits och självmordsdörrarna på RX-8 vilket gjorde den så tilltalande, så unik och hjälpte den modellen att sälja så bra.

Tokyo Motor Show är full av tekniskt laddad, autonom körning och framtida lutande koncept. I det sammanhanget är det fascinerande att se Mazda göra något som i slutändan är så klassiskt. Men om RX-Vision signalerar återkomsten av en halo Mazda - dvs. en sportmotor med roterande motor - kommer vi (och vi misstänker att många entusiaster) är mer än nöjda med det. Även om du fortfarande behöver tippa en liter olja i motorn varje gång du fyller på.

De bästa elbilarna 2021: De bästa batteridrivna fordonen som finns på brittiska vägar

Skriva av Joe Simpson och Mike Lowe. Ursprungligen publicerad den 28 Oktober 2015.