Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Nya Kia Rio har stöd för både Apple CarPlay och Android Auto , tillsammans med en rad säkerhetsfunktioner från autonom nödbrytning till varningssystem för körfält, vilket gör den till den mest tekniskt avancerade Rio hittills.

Det koreanska företaget har inte bara gett den nya Rio en redesign, men den har också gett den lite extra hjärnkraft. Frågan är, hur fungerar den och kan denna nya lilla Rio vinna B-segmentet?

Kia Rio (2017) recension: Design

Kia Rio är nu i sin fjärde generation och har sett några betydande förändringar under sin livstid. Den nya modellen har en bredare och mer allvarlig hållning än sin föregångare, och erbjuder skarpare vinklar, rakare linjer och totalt sett en sportigare utmaning.

Pocket-lintkia rio 2017 recension bild 5

Vid 4065mm är Kia Rio (2017) 15mm längre än modellen den ersätter och 66mm längre än den nya Nissan Micra . Den extra längden möjliggör en slankare motorhuv än Rio: s föregångare, som rymmer Kias signaturgrill på tigernosen, vilket är en designfunktion snarare än ett luftintag.

Grillen är omgiven av antingen silverfärg eller krom beroende på kvalitet och smälter sömlöst in i de U-formade LED-lamporna med definierade linjer som sträcker sig in i axlarna och dörrarna, fram till bilens baksida. Under gallret finns en stötfångare med dynamiskt yta som innehåller luftintaget, medan nyformade dimljus har placerats högre och närmare kanten på vardera sidan för en stabilare, bredare finish.

Den kortare, mer upprättstående baksidan har smalare C-stolpar än den tidigare modellen, och de raka linjerna följer igenom till de mer skulpterade lamporna och det nästan vertikala bakglaset. En subtil bakspoiler finns också på den nya Rio, som betonar dess sportigare utseende, medan 5 mm höjdfall och 10 mm ökning av hjulbas hjälper till att ge en mer mogen och sofistikerad finish.

Nya Kia Rio finns endast med fem dörrar, med bakdörrarna med samma handtag som fram, till skillnad från 2017 Nissan Micra som har sina bakre handtag integrerade. Detta ökar återigen mognaden i nya Rio.

Pocket-lintkia rio 2017 interiör bild 1

Rio 2017 kommer i fyra trim i Storbritannien, som faller under 1, 2, 3 och den begränsade First Edition-modellen. Rio 1-modeller har 15-tums stålhjul, Rio 2-modeller har 15-tums legeringar, Rio 3 har 16-tums legeringar och Rio First Edition har 17-tums legeringar.

Kia erbjuder inte personaliseringsalternativ för nya Rio, så till skillnad från nya Nissan Micra och Fiat 500 finns det sju exteriörfärger i Storbritannien och inget sätt att göra någon av dem mer spännande med färgade accenter eller mönstrade tak. Sienna Brown är den utvändiga färgen som erbjuds som standard, med Clear White som ett kostnadsfritt alternativ. De andra färgerna består av Satin Silver, Graphite (bilden), Midnight Black, Smokey Blue och Blaze Red, som alla är betalningsalternativ.

Kia Rio (2017) recension: Interiör och infotainment

Inuti den nya Kia Rio hålls saker enkelt och sofistikerat, även om det är lite plastigt. De raka linjerna från utsidan följer igenom till den rymliga, tysta stugan. Det finns en mer ergonomisk layout än den tidigare Rio med en skulpterad instrumentbräda och horisontella ventiler för ett övergripande bredare utseende.

Rio 3-modellerna och First Edition-modellen har en 7-tums "flytande" pekskärm med TomTom-navigering, Apple CarPlay och Android Auto, medan Rio 1-modellerna har en 3,8-tums skärm med Bluetooth och Rio 2-modellerna har en 5-tums färgskärm med DAB-radio.

Pocket-lintkia rio 2017 interiör bild 5

Kia erbjuder inte "alternativ" så du kan inte lägga till 7-tums pekskärm till Rio 1 till exempel, vilket innebär att Rio 3-modellerna (från 16 295 £) eller First Edition (prissatta till 17 445 £) är de att välja den bästa uppkopplingsupplevelsen.

Den 7-tums skärmen är fantastiskt lyhörd och enkel att använda, mycket mer än vissa konkurrenter, vilket gör den till en av Rios bästa attribut. Det är väldigt enkelt och intuitivt att navigera när det gäller både pekskärmsalternativ och minimala funktionsknappar, och CarPlay och Android Auto är båda en lek att ställa in och använda.

Anpassad-knappen, som är markerad med en stjärna till höger på skärmen, är utmärkt eftersom CarPlay och Android Auto sedan kan nås från förarsidan av pekskärmen snarare än bara Media-knappen till vänster, men den kan ställas in till andra alternativ också. Navigationssystemet är också bra, med bra filinformation inklusive att indikera föraren när en fil endast är för vänster- eller högervändning.

Under pekskärmen finns temperatur- och luftkonditioneringskontroller, medan en dedikerad smartphonehylla är placerad ovanför Aux-In- och USB-portarna, varav den senare behövs för att ställa in CarPlay och Android Auto. Det finns också ett stort förvaringsfack ovanför växellådan på Rio 2-modeller och uppåt, kopphållare mellan passagerar- och förarsätena fram och USB-portar finns också bak, vilket är fantastiskt.

Pocket-lintkia rio 2017 interiör bild 3

Fler kontroller finns på ratten, inklusive röstaktiveringsknappen för CarPlay och Android Auto i Rio 3-modeller, farthållare för Rio 2-modeller och ovanför trim och ljudkontroller för Rio 1-modeller. En sekundär skärm är också placerad på förardisplayen mellan rattar. Den här skärmen är en inställningsmeny snarare än en användbar andra skärm, men förvänta dig inte navigationsinstruktioner eller speglad information från den centrala pekskärmen.

När det gäller ljud kommer den nya Rio med ett fyra högtalarsystem på Rio 1-modellerna, men detta ökar till sex högtalare med Rio 2-modeller och ovanför trim. Det kommer sannolikt inte att blåsa bort dig eftersom Kia inte har valt att lägga så mycket fokus på ljud som andra märken har, och du kan glömma högtalare i förarens nackstöd, men systemet med sex högtalare var tillräckligt med Siri och Google Assistant båda klara. .

Kia har möjliggjort en bagagekapacitet på 325 liter i nya Rio men trots detta finns det tillräckligt med utrymme för fyra vuxna att sitta mer än bekvämt med 1120 mm benutrymme fram och 770 mm bak. Det finns också 1021 mm utrymme fram och 966 mm bak, tillsammans med 1375 mm axelrum fram och 1355 mm bak, vilket vi tyckte var mer än tillräckligt för oss på vår fem timmars bilresa.

Pocket-lintkia rio 2017 recension bild 9

Sitsmaterial är klassberoende men alla utom First Edition-modellen är svart i en ton. Både Rio 1 och 2-modellerna väljer Tricot-tyg, medan Rio 3-modellerna har svart konstläderklädsel och First Edition har svart och rött konstläder. Som med exteriören finns det inga alternativ för interiörpersonalisering, vilket innebär att nya Rio uppnår en mer mogen finish inuti - men i samma andetag misslyckas den med att ge samma spänning som några av sina B-segment konkurrenter, som Micra 2017.

Vi vill inte nödvändigtvis ha orange läder på instrumentbrädan och dörrarmstöd, eller mönstrade säten, men vi vill ha alternativet om vi känner oss vågade.

Kia Rio (2017) recension: Erfarenhet

Nya Kia Rio finns i en sju-stark drivlinje i Storbritannien med alternativ inklusive bensin- och dieselmotorer, samt femväxlade manuella modeller, sexväxlade manuella modeller och en fyrväxlad automatisk modell.

Lång historia kort, det finns förvirrande utbud av motor- och växellådealternativ som kommer till Storbritannien - men 1.0-liters turbobensin som finns med 99 hk på Rio 2 och Rio 3-trim och 118 hk på Rio First Edition-modellen känns som de som ska gå för.

Den förstnämnda accelererar från 0-60 mph på 10,3 sekunder och erbjuder utsläpp på 102 CO2 / km, medan den senare träffar 60 mph på 9,8 sekunder och ger utsläpp på 107 CO2 / km.

Pocket-lintkia rio 2017 interiör bild 2

Vi testkörde en australiensisk 1.4-liters bensin, fyrväxlad automatisk Rio, som hade motsvarande en UK Rio 3-trim (även om den automatiska modellen endast kommer att finnas tillgänglig på en Rio 2-trim i Storbritannien). Denna 1,4-liters bensinmotor finns också som en sexväxlad manuell (återigen endast på en Rio 2-trim) men ingen av de manuella alternativen var tillgängliga för oss att testa.

Båda erbjuder 98 hk och utsläpp på 114 CO2 / km respektive 140 CO2 / km. Den automatiska modellen accelererade från 0 till 60 km / h på 13,4 sekunder, medan manualen är lite snabbare på 11,8 sekunder, men båda är väldigt långt ifrån en varmlucka.

Medan bilen Rio var perfekt kapabel och behaglig under stadskörning, saknade den kraft kraftigt när det kom till branta backar och snabbt upp till snabbare hastigheter. Den fyrväxlade autoboxen var långsam att förändras och svarade inte, vilket ofta resulterade i vår fot mot golvet och ett högt gnällande ljud som fyllde den annars tysta stugan innan vi äntligen kom upp en kulle eller byggde upp tillräcklig hastighet för att köra om.

Kia Rio hanterade och hörde bra, men inspirerade tillförsikt på blåsiga vägar och levererade en körupplevelse som kändes robust och stabil. Styrningen var väl vägd och lyhörd, medan upphängningen var fast, vilket hjälpte oss att känna oss lugnande kopplade till vägen, även om vi hellre inte skulle ha känt några av de större stötar så mycket.

Pocket-lintKia Rio 2017 recension bild 8

Det finns gott om extra säkerhetsteknik ombord, inklusive elektronisk stabilitetskontroll, fordonsstabilitetshantering och Hill-Start Assist Control på Rio 1-modeller, som börjar på £ 11,995. Rio 2 och högre trim lägger till en backkamera, bakre parkeringssensorer, autonom nödbromsning och körfältvarningssystem.

De bästa elbilarna 2021: De bästa batteridrivna fordonen som finns på brittiska vägar

Den autonoma nödbromsfunktionen aktiverar Rio-bromsarna och stoppar den helt om den upptäcker plötslig eller farlig inbromsning från fordonet framför eller en fotgängare på vägen, när du kör i hastigheter mellan 5 mph och 50 mph. Lane Warning Warning-systemet varnar föraren att agera om den känner att bilen börjar svänga utanför en fil.

Alla Rio-modeller har även en rätlinjestabilitetsfunktion och kurvbromsreglering. Den förstnämnda håller bilen rak om det finns en skillnad i applicerat bromstryck mellan vänster och höger om bilen, medan den senare levererar asymmetriskt bromstryck för att motverka eventuell förlust av dragkraft vid kurvtagning.

Första intrycken

Nya Kia Rio levererar en mogen och elegant design som är en betydande förbättring jämfört med den tidigare modellen. Ja, vissa anpassningsalternativ för exteriör och interiör skulle ha varit trevliga och den automatiska modellen kunde definitivt se några prestandaförbättringar, men totalt sett är Rio 2017 en fin liten bil till ett överkomligt pris.

Infotainment-systemet och anslutningsfunktionaliteten på Rio 3-trimmodellerna och högre är utmärkta, liksom integrationen av Apple CarPlay och Android Auto, som båda fungerar fantastiskt. Och det är dessa tekniska funktioner som hjälper till att höja bilarna från 2017 utöver grunderna från förr.

Kia har använt några fantastiska säkerhetsfunktioner i den nya Rio också, även vid lägre trimklasser, vilket är bra att se, särskilt i fallet med den autonoma brytningen, som finns på Rio 2 och högre trim. Kia Rio 3- eller First Edition-modellerna är de du ska gå till om din budget tillåter det, eftersom det är underhållningssystemet på dessa modeller som gör att Rio sticker ut från mängden.

Skriva av Britta O'Boyle. Ursprungligen publicerad den 31 Januari 2017.