Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Kia slog sitt bästa försäljningsår någonsin 2015 och följde det med sin fjärde generation av Sportage. Med sikte riktade högt erbjuder denna SUV-crossover fler extrafunktioner än någonsin och syftar till att imponera med den första modelluppdateringen sedan 2010.

Men SUV-marknaden är nu tuff. Trots att Kia var en av de första att erbjuda mindre stadsjeepar när den ursprungliga Sportage anlände 1993, har den nu fått mycket konkurrens. Erbjudanden som BMW X1 eller Range Rover Evoque i high-end, eller mer konkurrenskraftigt prissatta modeller som Nissan Juke gör det svårt att skapa ett attraktivt alternativ.

Kia Sportage för 2016 erbjuder nya anslutningsmöjligheter samt mer avancerade hjälpfunktioner och förbättrad bränsleeffektivitet, samtidigt som det ger ett överkomligt startpris på 17 995 £ (toppar på £ 31,645 för den fullt utrustade modellen).

Vi körde First Edition 2,0-liters diesel med en sexväxlad automatisk växellåda över 1300 mil över hela Europa för att verkligen sätta den här bilen genom sina steg. För att testa det till det yttersta sov vi till och med i bilen och gjorde det till vårt tillfälliga hem för natten.

Pocket-lintkia sportage 2016 recension bild 3

Kia Sportage 2016: Design & build

Trots att den är en relativt kompakt bil är Sportage uppenbarligen en SUV med ett stort, närmast aggressivt, främre galler och rymliga hjulval. Lamporna har flyttats upp för fjärde generationens modell vilket ger det mer ansikte, medan sidolinjerna är släta och kurviga i motsats till motorhuvens långa vinkelvariationer.

Medan Sportage erbjuder en SUV-kommandos räckhöjd är den inte för hög. Det känns också rymligt inuti men upptar inte mycket extern bredd - vilket gör det bra att köra runt i stan.

Mer höghållfast stål har lagts till ramen jämfört med sin föregångare för en ökning med 39 procent styvhet och styvhet. Inte för att vi kände det till exakt procent, men det är något vi verkligen kunde känna när vi tacklar slingrande bergsvägar utan att behöva sakta för mycket. Extra vaddering har lagts till inuti för brusreducering också, vilket verkligen fungerar. Du känner dig trygg när du flyter med i en bekväm bubbla som i kombination med en hög körposition gör att du känner kontrollen.

Internt finns det en sydd yta och lite konstläder som utgör utseendet, men det är till stor del helt plast. Det ser bra ut vid första anblicken långt ifrån, men vid närmare granskning märker du att besparingar har gjorts här. Hyper-luxe är det inte. Med det sagt känns allt solid och knapparna och kantytorna ser premium ut så det finns inte mycket att klaga på.

Sätena är ganska fantastiska för pengarna. Färdiga i ett bekvämt men andningsbart material, de är idealiska för de krav en SUV måste uppfylla. Det faktum att modellen vi körde också packade uppvärmda och kylda säten var en bonus - även de bakre yttre sätena var uppvärmda.

Efter att ha gjort mer än 1000 miles på några dagar kan vi bekräfta att de elektriskt justerbara framsätena är extremt bekväma och stödjande i rätt områden. Vi sov till och med i bilen en natt och placerade baksätena för en helt platt längd som var tillräckligt rymlig för oss, även över sex meter lång. Bra att veta att det finns utrymme för att köpa större föremål om du behöver det när du köper den senaste heminredningen från en viss skandinavisk butik. Även utan sätena är bagageutrymmet tillräckligt stort för vardagligt bruk och bortom.

Medan vi gjorde mycket provkörning i Europa har Sportage, enligt Kia, faktiskt justerats och testats på brittiska vägar för brittiska marknader specifikt. Det inkluderar ett femstjärnigt NCAP-säkerhetsbetyg, om du undrar.

Pocket-lintkia sportage 2016 recension bild 5

Kia Sportage 2016: Hantering och prestanda

Kia har hört sina användares önskemål och ändrat sättet att Sportage fungerar för att ge en bättre åktur. En stor förändring, som vi nämnde, har varit på ramen: höghållfast stål gör det styvare och styvare. Vi kastade vår modell runt flera hörn i snabbhet och hittade väldigt lite vacklande för en bil i denna höjd.

Trots denna styva ram är hanteringen fortfarande mycket bekväm. Vi tyckte att körningen och styrningen var mjuk och lätt att njuta av under långa körtider men också lyhörd för att enkelt hantera slingrande vägar. Det är en fin balans som ger ett perfekt långväga fordon som enkelt kan tugga upp den öppna vägen men också hjälper dig runt hörnen.

Trots dess storlek och terrängförmåga fann vi att Sportage hade en riktigt utmärkt vändcirkel. Näsan är inte för lång vilket, i kombination med den vändcirkeln, gör hårda svängar i trånga utrymmen en tvekan. Så för stadskörning sorteras du - och trots att du är en SUV manövrerar den som en mindre bil.

Med blandad stads- och motorvägskörning över vår 1300 mil långa rutt uppnådde vi i genomsnitt 35 mpg. Det är med en genomsnittlig motorvägshastighet på runt hastighetsgränsen (kanske en smidgen över, stygg oss). En full tank med diesel innebär ett intervall på cirka 450 mil, så det behövdes inte alltför mycket arkivering för vår långväga resa.

Pocket-lintbild för granskning av kia sportage 2016 4

Kia Sportage 2016: Infotainment & satnav

Sportages infotainmentsystem, med sin 8-tums pekskärm i vår granskningskonfiguration, är ett relativt enkelt system att använda. Stora fysiska knappar på strecket gör att du kan hoppa mellan inställningarna utan att oroa dig för att inte snabbt kunna komma tillbaka till, till exempel, satnav-kartan.

Vår recensionsmodell var också utrustad med ett JBL-högtalarsystem. Det övergripande ljudet var utmärkt med massor av kraft och en balans som kändes uppslukande. En trevlig touch var att i navigationsläget skulle musiken inte bara sänkas utan också flyttas bakåt när körinstruktioner lästes fram. Resultatet, medan vi lyssnade på radio vid ett tillfälle, var som att George Michael satt i baksätet och sjöng för oss när vi hade bilen att läsa upp navigationsinstruktioner framför.

Satnav själv var dock lite besvärligt när man reser genom en region i Frankrike (kanske det är bra i Storbritannien?). Även om systemet är laddat med TomTom-kartor kämpade det ibland i situationer där vägarna överlappade varandra. Det kunde inte säga skillnaden mellan en väg ovanför eller nedanför i vissa situationer, till exempel var resultatet att kartläggas om medan man rör sig längs en väg, vilket visade sig vara besvärligt. Varför systemet antog att vi plötsligt var på en annan väg än den vi färdade längs, när det inte finns något sätt att hoppa ner till den som passerar under, är förvirrande.

Bilen använder också sina kameror för att upptäcka hastighetsskyltar som uppdateras i cockpitdisplayen såväl som på satnavskärmen. Kombinera det med en satnav som varnar dig för omdirigeringar av trafikolyckor och resultatet blev en bekväm körning även när du korsar länder som vi inte har kört igenom tidigare.

Pocket-lintkia sportage 2016 recension bild 16

Kia Sportage 2016: Intelligenta tillbehör

First Edition Sportage vi körde var utrustad med extrafunktioner. Vi menar dumma nivåer av kit till priset. Tänk på att allt vi kommer att detaljera är förmodligen en extra på standardmodellen - och därför en extra kostnad - men också att tävlingen börjar till det här priset med väldigt få extra alls. Vi anser att detta är en enorm attraktion i 2016 Sportage.

När vi kastade vår telefon i det mest tillmötesgående utrymmet framför bilen insåg vi att när vi tog ut den igen var den varm - bara för att upptäcka att den laddades trådlöst. Även om detta är bra för dem med Qi-laddningskompatibla telefoner, är USB-porten på framsidan begränsad till lägre ström för långsammare laddning. Med det sagt verkar den bakre USB-porten ladda snabbare så det är ett alternativ om du har en tillräckligt lång kabel.

Smarta säkerhetsfunktioner är alla inkluderade, till exempel körassistans som faktiskt styr dig tillbaka inom vägmarkeringarna och ger bromsljudvarningar när du inte smälter tillräckligt snabbt på ankarna. Spårbytande smarts inkluderar upplysta vingspeglar när en bil är i döda fläcken samt en ljudvarning. Detta var lite överkänsligt för att dra in i snävare fläckar, men kan enkelt stängas av med en knapptryckning.

Pocket-lintbild för granskning av kia sportage 2016 34

När det gäller kullar och stopp-start-situationer är Sportage lysande. Auto Hold kan tryckas för att hålla bilen - perfekt där det finns många stopp-start och du inte vill engagera parken, vilket gör automatik ännu enklare. Det finns också hjälp för backkörning som gör att du kan röra dig nerför branta kullar utan att ens röra vid pedalerna. Allt detta tar verkligen rädslan från brantare vägar.

Smart parkering kan få den inte så lilla bilen in och ut ur snäva parallella parkeringsplatser. Du måste använda kraften och byta växlar från körning till back, men det styr dig till den perfekta platsen. Sedan när du kommer tillbaka från butikerna med väskor i handen finns det smart baklucksdetektering som öppnar bagageutrymmet för dig utan att du ens behöver ta ut nycklarna.

Det finns ett alternativ att låsa fyrhjulsdriften men vi tyckte att bilen var tillräckligt intelligent för att använda kraft eftersom vi behövde den beroende på situationen. I själva verket kände detta låsta läge under kurvor i vilken hastighet som helst mindre gripande än standardläget.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare, med en tre månaders gratis provperiod

På tal om lägen, det finns också ett sportläge på denna Sportage. Detta gör de vanliga ändringarna av varvtalsområdet som till exempel gör det mycket lättare att köra om. Det är en trevlig liten boost för när du behöver det men inte något vi skulle lämna för bränsleekonomins skull.

Första intrycken

Kia är på topp i sitt spel just nu och Sportage är en av dess stora hitters. Med en sju års garanti, fler tillbehör än du kunde tro möjligt för priset och utmärkta säkerhetsbetyg, är 2016 Sportage ett seriöst attraktivt erbjudande.

För vissa kan priset på alla extra göra First Edition lite otillgänglig. Men eftersom Kia erbjuder totalt fem olika versioner, inklusive en GT-sportmodell, borde det finnas en prispunkt för alla. Bara synd att inredningen inte är så.

Om en större bil med gott om bagageutrymme, fyrhjulsdrift och anständig bränsleekonomi är den perfekta treenigheten av erbjudanden så kan Sportage vara bilen för dig. Det underskrider en del av konkurrensen samtidigt som den erbjuder avancerad teknik som dyker upp i lyxbilar i toppklass. Vår 1300-mils erfarenhet säger det.

Skriva av Luke Edwards.