Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Kia Soul sitter i det alltmer populära crossover-segmentet på marknaden, tar något som i huvudsak är en kombi och ger det egenskaper närmare en SUV.

Det är uppföljningen av originalet från 2008, nu baserat på Kia Ceed-chassit, men får en mycket mer distinkt form. Finns i ett antal olika trimnivåer, den andra uppifrån Mixx är i fokus för denna recension, ett namn som härrör från dess blandning av kontrasterande kaross- och takfärger.

Kia Soul är en bil riktad helt och hållet till dem som vill ha något lite annorlunda och distinkt, och prissätts aggressivt - som det är typiskt för Kia - för att göra det till en frestelse för dem som letar efter något roligt eller en andra stadsomgång.

Fyrkantigt i utseende, om inte i naturen

Soulen antar en trend som blir allt vanligare genom att omfamna en fyrkantig design. Det platta taket möter en kvadratisk baksida och vi kan inte låta bli att tänka att det finns en utilitaristisk chic.

Det är stämningsfullt för bilar som Mercedes G Wagon och det stöds av dess SUV-utseende. På denna Mixx-nivå, som kör på 18-tums hjul och med massor av extra karosseripaket, är den snyggare än den senaste Citroen C3 Picasso, som antar liknande styling, eller Mini Countryman som också antar ett "större är bättre" -mantra.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 4

Vi är säkra på att det kommer att dela upp åsikten, men så snart vi kom på nära håll kände vi kärleksfullt för Soul Mixx på ett sätt som vi inte kände för Soul Start och andra lägre nivåer Connect och Connect Plus trim modeller.

Vi är glada att erkänna att med en bil som ser kul ut riskerar den att den kommer att ses som en leksak. Dessa två saker går hand i hand och vi gillar det med Kia. Denna Soul har funk tack vare det kontrasterande lysande röda karossarbetet och det svarta taket - eller välj ett rött tak med vit kaross eller vit tak med pulverblå karossfärg om du föredrar.

Praktik i överflöd

Den högre körhöjden på Kia Soul Mixx har tydliga fördelar, förutom att den ger Tonka-lastbilens utseende. Den har en dominerande position på vägarna och du kommer att se dig öga mot öga med de som sitter bakom ratten i större bilar, som Range Rover Sport. Det betyder stor sikt framåt, något som många människor letar efter, särskilt i stadsbilar, där det är användbart att titta förbi trafiken direkt framför.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 10

Det finns inget anspråk på att vara ett terrängfordon heller - och vi gillar den ärligheten. Varför betala för backlägen eller fyrhjulsdrift som du aldrig kommer att använda? Kia Soul är strikt en framhjulsdriven bil och det finns ingen antydan till horisontnivå eller terrängkontrollknapp någonstans.

Den högre körhöjden innebär också att du inte behöver glida ner eller klättra upp i bilen för att sitta, vilket kommer att tilltala dem som kan tycka att vanliga luckor är problematiska eller helt enkelt obekväma. Det finns också en förnuftig storlek baksätet, så oavsett om du förmedlar dina vänner till ett husfest eller barn till skolan, erbjuder Kia Soul komfort överallt.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 19

Den inre layouten gynnar passagerarutrymmet framför bagageutrymmet och det är en potentiell nackdel med Soul: bagageutrymmet erbjuder endast 354 liter, vilket är strikt hatchbackkapacitet. Det kan begränsa det bredare överklagandet för dem med familjer - även om det ger dig utrymme att fälla din Bugaboo i bagageutrymmet, kanske du kämpar för att lagra all din utrustning för en tvåveckors campingferie.

Inre zen

Glida in i förarsätet på Kia Soul Mixx så möts du av en rymlig interiör. Trots en omfattande användning av plast finns detaljer som lägger till kvalitet. Det kommer inte att konkurrera med din Audi Q3- eller BMW X-modell för absolut kvalitet, men saker som läderfinish till ratten och växellådan ger premium touch-poäng.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 22

Vi gillar högtalarna som sitter ovanpå de runda luftventilerna i båda ändarna av instrumentbrädan. De lägger till detaljer som är distinkta och är ihopkopplade med en central högtalare i instrumentbrädan, dörrhögtalare på alla fyra dörrarna, och i fallet med detta Infinity-ljudsystem (standard från Connect Plus och högre) finns det en subwoofer i bagageutrymmet.

Det finns till och med ett färgat belysningssystem som ringer runt ytterdörrens högtalare, så att du kan få färgblixtar som matchar musiken eller bara ändra stämningsbelysningen. Det är en subtil touch, något du bara kommer att märka när du kör på natten, men igen är det en detalj som gör att Soul Mixx sticker ut.

Ljudsystemet har dock inte riktigt den rikedom du kanske vill ha. Det låter inte dåligt, långt ifrån det faktiskt, men vi ville bara ha lite mer djup totalt sett, och ingen mängd utjämningstinking verkade kunna leverera den rikedom du hittar på andra premiumsystem.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 24

Soul Mixx vi testade hade svart takfoder och svärtat bakruta. Sådana mörka färger kan göra att vissa bilar känns lite begränsade, men det höga taket i Soul Mixx undviker det problemet, vilket ger en trevlig plats att sitta oavsett vilket säte du sitter i.

Sitsarna på Mixx-nivå har en tygfinish - du måste gå upp till Maxx för läder - men vi tyckte att de var bekväma. Du får inte de motorjusteringar eller rörliga nackstöd som du gör på andra modeller, men vi hade inga problem att hitta en bekväm körställning. De värms också upp, vilket är en funktion som är svår att hitta på en bil till det här priset.

I blandningen

På vägen finns en liten nackdel med Kia Souls design: den stora D-pelaren. Vi fann att det var möjligt för en cyklist att existera i detta utrymme helt osynligt. Det är en övervägande i långsam stadstrafik, men på den öppna vägen betyder de stora vingspeglarna att du kommer att undvika det värsta.

När det gäller att vända in i de trånga utrymmena kommer du att uppskatta den bakre bakåtriktade kameran, vilket ger synlighet som du annars kommer att sakna, men vi önskar att det fanns parkeringssensorer, särskilt vilket ger den relativa klumpen i Mixx-hörnen. Parkeringssensorer finns i Maxx, men det betyder mer pengar och ingen tvåfärgad finish.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 33

Resan är inställd på att vara tillräckligt fast för att undvika för mycket rullning, men Soul kommer också att hantera stadens hastighetsstötar utan för mycket obehag för passagerarna. Det är bekvämt ute på vägarna och även om det inte är så spännande som några av premium-SUV: erna, är det bekvämt och du känner alltid kontrollen. Styrningen har en bra känsla, med tre olika nivåer tillgängliga för att ändra vikten - även om vi misstänker att många kommer att hålla fast vid komfortinställningen och aldrig känner behov av att flytta från det.

Det finns dock bara två motoralternativ tillgängliga: en 1,6 bensin eller 1,6 diesel (med en elektrisk Soul som kommer inom en snar framtid). För ekonomins skull skulle vi välja den diesel som vi hade på vår testmodell, eftersom båda motorernas effekt är lika. Detta parades ihop med en 6-växlad växellåda som ger bättre prestanda jämfört med den automatiska låda som erbjuds.

Vi skulle gärna ha sett fler motoralternativ, inklusive något med lite mer poke, som en 2-liters turbodiesel, för att göra Soul Mixx lite mindre vanliknande. Det är inte så att vi tyckte att prestandan var otillfredsställande i förortskörningen som vi gör mest, men så snart vi startade motorn upptäckte vi att dieselbruset påminde oss om att sitta bakom ratten på en vit skåpbil. Det kan vara något att göra med ljuddämpning och att start av motorn tog några fler varv än vad vi hade förväntat oss innan den sköt till liv.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 12

Vi tog i genomsnitt cirka 37 mpg från denna lilla diesel i blandad urban körning, så ekonomin är inte enastående. Även om det att slå på motorvägarna skulle se att det stiger lite, fann vi att vi arbetade motorn lite hårt för att få mer spritely. Kia säger att Soul kan leverera upp till 56,5 mpg med lite mer noggrann körning.

Men om att hålla motorval begränsat innebär de mer attraktiva prispunkterna vi ser här, är det en kompromiss som vi förväntar oss att många gärna tar emot, särskilt med den frestande 7-års garanti på 100.000 mil.

Packad full av teknik

En av egenskaperna hos Kia och det koreanska systerföretaget Hyundai är att bilar levereras med många alternativ som standard. Försök att specificera din tyska SUV med dessa alternativ så skickar du priset i omlopp. Soul Mixx är nära anpassad till teknikpaketet för lägre Soul Connect Plus, och om Mixx-stylingen är för mycket rekommenderar vi definitivt den lägre modellen eftersom det sparar dig ett par grand i processen.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 21

Som sagt kommer alla nya Soul-modeller med DAB-radio, valbara servostyrningslägen, ett däcktrycksövervakningssystem, nyckelfri ingång, luftkonditionering, rattkontroller, USB- och AUX-ingångar för underhållningssystemet.

När du kommer till Soul Mixx på recension här - komplett med satnav, uppvärmda speglar, uppvärmda säten, backkamera, Bluetooth, farthållare, en kyld handskfack och det uppgraderade 8-högtalars ljudsystemet med stämningsbelysning - 18 150 £ ingångspris stöts till £ 19 750. Men med tanke på allt som erbjuds som inte bara låter som något av ett fynd, är det absolut en.

Pocket-lintkia soul mixx recension bild 27

Tekniken hanteras via en 8-tums pekskärmskärm till mitten, vilket ger mycket information för både media och navigering (det finns ingen skärm i Start och en mindre 4,3-tums i Connect).

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare, med en tre månaders gratis provperiod

Satnav-systemet är tillräckligt enkelt att använda, även om vi inte tyckte det var så smart eller exakt som TomTom-systemet vi vanligtvis väljer. Det går inte heller att överföra navigeringsinstruktioner till förarens instrumentkluster, så varje gång du vill se vart du ska, måste du ta en titt på den centrala skärmen.

Att använda mittkonsolen är i allmänhet intuitivt, även om vi upptäckte att DAB-radion skulle rapportera att den inte hade någon mottagning varje gång vi startade bilen. Det var bra, vi var bara tvungna att välja station igen, vilket vi misstänker är ett problem begränsat till vår testmodell. Det finns inte heller någon CD-spelare, men det är knappast en överraskning, eftersom det finns många andra multimediaalternativ, inklusive en Bluetooth-anslutning för telefonparning.

Första intrycken

Kia Soul Mixx är en bil som vänder på huvudet. Dess styling - komplett med förstärkt kroppssats och accentuerad med kontrastfärgade karosserier - kanske inte för alla smaker, men vi älskar det. Det är individuellt genom att använda de fyrkantiga axlarna för att träna i konkurrens som traditionellt är konservativt i design och, vid eftertanke, ganska dyrare än det behöver vara.

Crossover-segmentet kastar ner handsken till stadsjeepar som har varit extremt populära, men på många sätt är dåligt utrustade eller underutnyttjade. Hur många underbara terrängartister gör sig lite mer än att montera en tillfällig trottoarkant?

Kia Souls brist på motorval och något mindre bagageutrymme kan dock se att vissa potentiella kunder ser längre bort. Men för förortsboeren, stadsräven eller skolföräldern finns det mycket att erbjuda. Lägg till att Mixx är aggressivt prissatt och med tanke på de senaste stränga tiderna, vi är inte förvånade över att se fler Kia-bilar på brittiska vägar.

Vissa kanske inte kan komma över förutfattade varumärken, men att rabattera Soul Mixx på det ensamma kan bara se att du missar. Den nya Soulen låtsas inte vara något den inte är och är en crossover som är väl värt att överväga, speciellt om du letar efter distinkt stil och lite kul.

Skriva av Chris Hall.