Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Om du har turen att köra en dyr, kraftfull bil så vet du svaret du får från den underbara brittiska allmänheten tenderar att variera. Kör en Porsche 911? Förvänta dig inte att släppas ut från en sidoväg när som helst. Range Rover Sport? Ta en titt på kommentarerna i vår recension av den nya för att se hur polariserande de är.

Så här är ett tips. Om du är ute efter en trevlig bil - en riktigt trevlig bil - och vill att allmänheten i Storbritannien ska gilla dig, skaffa en Jaguar F-Type Coupe. Vår vecka med vad många skulle betrakta flaggskeppet i Jaguars nuvarande sortiment lämnade oss att sola i den rosiga glansen av tillbedjan av deras tillbedjan.

VÃ¥r snabba uppfattning

Ibland känns det som att ha en semesterromantik att få låna en bil i en vecka. Du får alla roliga bitar, utan någon av verkligheten i vardagen som tenderar att göra relationer sura. Det är därför vi försöker hårt för att se till att alla testbilar får en dos eller verklig värld - att kasta barn i ryggen, åka på en lång motorvägskörning och göra den dagliga pendlingen flera gånger.

Med det i åtanke känns det lite farligt att ringa en dom på denna Jaguar. Det förförde oss mer än under sin vecka med oss, trots att gå igenom mer än två tankar av premiumbränsle, i genomsnitt 17mpg. Det råder ingen tvekan om att en Porsche 911 skulle vara lite lättare att leva med på grund av baksätena, optimeringen av dess ergonomi och hyttdesignen som Jaguar saknar.

Men då, för den tjocka änden av 100 000 £, skulle vi ha "känns speciella" egenskaper hos Jaguar mycket högt på en lista över prioriteringar om vi faktiskt köpte en bil på denna nivå. Och låt oss inse det, du kommer förmodligen att ha en annan bil för mer praktiska krav ändå.

Så i den sista skakningen känner vi att F-Type R-nivåpinnarna med 911 . Det är tillräckligt enkelt att leva med vardagen, men dess karaktär, utseende, ond hastighet och något oroligt beteende skulle hålla oss leende månad efter månad.

Det gjorde ett bra veckolångt försök, säkert, men R Coupe har djupet av kvalitet för att betyda att ett långvarigt förhållande också skulle vara en vacker sak. Det är lätt att förstå varför Storbritannien har fallit över huvudet för F-Type.

Jaguar F-Type R Coupe recension: En mycket brittisk kärleksaffär

Jaguar F-Type R Coupe recension: En mycket brittisk kärleksaffär

5 stjärnor - Pocket-lint redaktörernas val
Fördelar
  • Avgasljud
  • Acceleration
  • Styrkänsla
  • Utseende
  • Utrymme i bagageutrymmet
Nackdelar
  • Säten kan vara bra för större ramar
  • Inte exakt ekonomiskt

Vapeneld

Vilket är något medelvärde med tanke på att den här F-Type Coupe - som körs i toppen av linjen R spec komplett med 542 hk - har förmågan att skrämma små barn och få gamla människor att hoppa ur huden. För vid varje tillfälle när du kör längs, om du backar av gaspedalen, släpper avgaserna ut en serie sprickor och smällar som är så höga och explosiva som låter att du skulle svära att det var en artilleriträning som händer nära förbi.

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 4

Det får dig att fnissa. Men det orsakar ibland intet ont anande förbipasserande att kräva nya byxor. Vi fick folk att hoppa fysiskt - det är så högt. Men sedan vände var och en av dem därefter och log när de såg Jag. Det händer helt enkelt inte med en Porsche eller en Audi.

F-Type: s kalla startrutin är den typ av sak som, om den hade ett tyskt märke, skulle få dina grannar att ringa rådet för att klaga på buller. Istället vidarebefordrade grannens dotter meddelandet att "min pappa säger att han älskar att vakna av din bil eftersom det är det coolaste du någonsin har tagit hem".

Efter att ha dykt upp vid en superbilhändelse, full av sällsynta Porsche, Astons och TVR, blev vi förvånade över att vi plötsligt var i fokus - med kameratelefoner som alla är tränade på Jag och dess sprakande avgas. Storbritannien vet vad den här bilen är och konsensus är att landet älskar den.

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 7

Politiker skulle döda för den typ av tillbedjan denna bil lockar (och nej, att köpa två av dem hjälper förmodligen inte).

Tuff (inte för) kärlek

Men all den tillbedjan, och den våg av må-bra-faktor den skapar, kan bara föra dig så långt. Om bilen är en hund är bilen fortfarande en hund. Lyckligtvis har Jaguar inte för vana att slå ut dåliga bilar just nu.

Så även om F-Type definitivt har särdrag och karaktäristiska egenskaper som ibland rivs, är det för det mesta underbart, må bra företag - lyckas vara spännande när du trycker på men lätt nog att leva med när du bara behöver få att jobba.

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 2

Ibland gränsar körningen till den berusande - från buller till upprullningshastighet, till den ryckiga hanteringen under tryck och det faktum att sätena tar dig så hårt och så stadigt. Varje punkt av interaktion säger att det betyder affärer och kräver respekt.

Men F-Type känner inte riktigt hur vi förväntar oss att en Jag ska vara. Det är inte honungliknande smidigt och resan är snarare än mjuk med tanke på de 20-tums hjul och dynamisk fjädring. Karaktären är därför get-up-and-go aggressiv; knarrande och desperat att släppas ur koppeln - inte den avslappnande och raffinerade form som vi har förväntat oss av varumärket.

Vilket ger en bil som erbjuder något annat än tävlingen. F-Type är inte lika exakt som en Porsche, till exempel, den är mycket mer lummig och sprudlande. Du kan känna Jag ryckas och vill röra sig under dig, och du behöver verkligen en fast hand på ratten även när drivsystemen är påslagen, för när vägen är våt överväldiger kraften till bakhjulen dem ofta innan elektronik har haft chansen att hoppa in och spara din bacon.

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 9

Vilket är kanske varför en tydligt oklok full applicering av gasen på en fuktig, rak dubbelväg körde i sig att F-Type i grunden ändrade körfält i sig. Som vi sa måste du ge det respekt. Så om du läser detta tänkande "ja, men det låter lite varmt att hantera", så har Jag ett potentiellt svar för dig - en fyrhjulsdriven F-Type R är nu tillgänglig och borde tämja några av dessa mer svåra hanteringsegenskaper.

Den brittiska muskelbilen

Så kanske den bästa analogin vi kan skapa för F-Type R är att säga att det känns som en mer kompakt version av en amerikansk muskelbil. Om du har kört en av de senaste korvetterna - särskilt något som en Z01 - skulle det ge dig en bra uppfattning om hur denna Jag känns. Och vi menar det med största respekt - det är bara att F-Type lägger till ett lager av sofistikering och tar bort de få skinkiga bitarna som fortfarande fördärvar Vettes.

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 5

Vad menar vi med det? Styrningen är väldigt viktad och ger mer känsla än en modern Porsche 911. Trots sina 20-tums hjul är F-Type körning svår men aldrig okontrollerad, växlarna klickar hem med en tillfredsställande hastighet för vad som fortfarande är en standardmomentomvandlare ( inte dubbelkoppling) automatisk. Kängan vrider sig med en kuslig tystnad.

Trots dessa sofistikerade kvaliteter är det motsatsen till en traditionell, avlägsen tysk sportbil. Den bär hjärtat på ärmen - du känner dess karaktär varje gång du närmar dig den, se lamporna, klocka på dörrhandtagen som dyker ut för att hälsa på dig och se den pulserande startmotorn eller de kopparfärgade paddelarna och knapparna som designteamet är så stolt över.

Snyggare, mer praktiskt - vad tycker du inte om?

Det kanske mest imponerande med F-Type Coupe är att den klarar allt detta samtidigt som det är vackrare utifrån än sin mjuka syster, som vi tidigare har kört .

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 15

Den andra fördelen jämfört med nedgången till är att den ger en mycket användbar start. Ett av våra viktigaste grepp om den mjuka F-typen är att kängan är så dåligt förpackad att det knappast finns plats för en weekendväska. Men kupén är en annan vattenkokare - du får tillräckligt med saker i den för en två-veckors paus för ett par. Eller, i vårt fall, ta med dig en fullboxad Jumparoo för en sex månader gammal.

Inuti har R-versionen mockaskurna skopstolar. De griper dig med den typ av intensitet som gör dina njurar skadade. Men åtminstone för våra smala ramar utvecklas aldrig det fulla obehaget du förväntar dig när du först faller ner i sätet. Istället visar deras fasthet en bonus både över långa sträckor, och om du kopplar ur hjärnan, stänger du av elektroniken och börjar kasta bilen runt så blir du glad över att de passar.

Resten av hytten är till stor del standard F-Type. Vilket betyder vackra omkopplare, rattar och analoga element. Och några tydligt crusty gamla känsla bitar av elektronik som pekskärmen.

Pocket-lintjaguar f type r coupe recension bild 11

Den goda nyheten är att Jaguar, när du läser detta, förbereder det nyare systemet från XE för F-Type , så om du beställer en F-Type ny, bör din bil komma med den nyare, snabbare och mycket mer intuitivt användargränssnitt - svarar på vårt enda stora grepp om den här bilen i den inställning vi fick den i.

Meridian-ljudsystemet med 10 högtalare är lika bra som någonsin. Men vi är förmodligen skyldiga till att inte använda den så mycket, eftersom vi mest lyssnade på låtar som motorn och avgaserna spelade.

För att sammanfatta

Den snabbaste, mest rasande bilen som Jaguar för närvarande tillverkar är också vildare, hårdare och mer aggressiv än du förväntar dig av det raffinerade lyxmärket. F-Type R-upplevelsen domineras av spottar och sprak från avgaserna och den typ av acceleration som får passagerare att svära högt. Men det betyder inte att det inte kan göra det dagliga mala saker också. Viktigast av allt, att köra en får dig att känna dig som en rockstjärna - allmänheten älskar det, och det räknas mycket.

Skriva av Joe Simpson.