Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - När Ford meddelade att de inte skulle göra en Fiesta RS, suckade förare över hela världen. Men det blev snart jubel när Fiesta ST200 avslöjades som ett överdrivet kraftverk.

Trots en fyrcylindrig 1,6-litersmotor som låter mager, skjuter ST200 ut en respektabel 197 hk. Plus överbelastningen, som levererar ännu mer juice för en 20 sekunders sprängning vid 212 hk, sparkar in när du golvet i bilen i mellanväxlarna. Roliga tider.

Erbjuder Fiesta ST200 tillräckligt med kraft och hantering för att kunna betraktas som en värdig sportster? Är det för att offra komfort och bilteknik? Och, som £ 22,745, är det prissatt tillräckligt bra för att vara överkomligt för dem som vill ha det? Vi tog ST200 ut på de våta brittiska vägarna för att ta reda på det.

Pocket-lintford fiesta st200 första enhet bild 5

Förhandsvisning av Ford Fiesta ST200: Bygg och design

ST200 har jämförts med en Ford-fabriksekvivalent med Mountune-prestanda-kit, vilket framgår av Fiesta ST. Så det ser sportigt ut trots sin nya grå kostym.

Men vid första anblicken kan du bli förlåtad för att du misstänker ST200 med någon annan Fiesta. Men titta lite längre och du kommer att märka att den främre spoilern förstorar den aggressiva gallret och de stora 17-tums matt svarta legeringarna med röda bromsok. ST200 är en Fiesta som ska tas mer på allvar.

Som sagt, det är rätt storlek och form för att smälta in och göra jobbet med en daglig bil också. Det borde vara lätt att upptäcka efter att ha lämnat den på Tesco-parkeringen, eftersom Storm Grey-färgjobbet är den enda färgen den kommer in i.

Inuti fortsätter den sportiga känslan med djupa Recaro-skopstolar, röda ST-sömmar och en röd märkt växelpinne. Om allt som inte gjorde det tydligt så är en stor röd ST också bunged på mittkonsolen och ratten för gott mått.

Pocket-lintford fiesta st200 första körning bild 18

Bilen känns sportig nog för att erbjuda de kontroller och bekvämligheter du vill ha i hastighet, med tillräckligt med utrymme för att en pojke-racer skulle kunna hänga på detta även efter att han har blivit en man med en familj. Okej, kanske är det en sträcka för en tredörrars hetlucka.

Ford Fiesta ST200: Prestanda och hantering

Denna ST200 kan ta dig till 62 km / h på bara 6,7 sekunder. Det är allvarligt snabbt när man överväger bilens storlek och motor. Du kan bara föreställa dig att detta förvånar några människor vid lamporna när det strimlar bort. Ett nytt lägre utväxlingsförhållande är verkligen en bra uppgradering som gör att varje utdragning känns extra dramatisk.

Åtgärden sparkar verkligen in runt 4 000 varv per minut, där det inte bara finns mer drag utan en orkester av motorljud sväller för att öka roligt. På de våta vägarna hade vi lite hjulspinn men det tog fortfarande mycket snabbt. Overboost sparkar in utanför dessa lägre växlar, ger mer från turboen, vilket gör lätt arbete med snabba omkörningar.

Pocket-lintford fiesta st200 första enhet bild 4

Hanteringen är också respektabelt snäv. Återkoppling genom hjulet är förtroendeinspirerande och eftersom Ford har förstyvat den bakre torsionsbalken jämfört med tidigare Fiestas ger det en kontrollerad upplevelse. Nu kanske du tror att det här också betyder en hårdare åktur, men kombinationen av mjuka fjädrar och dämpare betyder att det är tillräckligt bekvämt på stötar också, vilket verkligen gör det till en bra allround.

Dessa röda bromsok är inte bara för show heller. Du kan stanna bråttom eller leverera en kontrollerad dab efter behov. Detta ger verkligen en smak av rallykörning på vägen. Framför allt är det mycket roligt - precis vad du kan förvänta dig av en bil i den här klassen. Det ger även den mest blygsamma föraren en känsla av självförtroende som gör det möjligt att skjuta gränser för äkta spänning.

Ford Fiesta ST200: Infotainment och smart tech

Som du förväntar dig på en ny Ford får du Ford Sync inbyggd. Det betyder ett mycket kapabelt röstigenkänningssystem som låter dig ringa och ta emot samtal, spela och styra musik och mer med hjälp av en rattknapp och din röst ensam.

Pocket-lintford fiesta st200 första enhet bild 16

Som du kan se från våra bilder är den medföljande skärmen liten och det finns en hel del knappar som ser positivt ut gammaldags i design. Förvänta dig inte att den här saken blåser bort dig, men med fina extrafunktioner som bakre parkeringskameror är den tillräckligt kapabel.

Det klassiska Ford fyrknappars menysystemet ignorerar de flesta knappar och gör det enkelt att hoppa mellan navigering, ljud, ljud och menykontroller utan att gå vilse. Avgörande betyder det också lättillgänglighet även när man utnyttjar den styva styrningen, vilket kräver stor uppmärksamhet.

Första intrycken

Ford Fiesta ST200 är en allvarligt rolig bil. Även om det främst är utformat som ett litet kraftverk för prestanda och hantering, kan det också vara funktionellt.

Okej, de flesta kommer inte att spendera de £ 22.745 för dagliga butikskörningar, men det är trevligt att veta att en påstådd ekonomi på 46,3 mpg och inredning är en del av köpet.

Den motorn kan vara ganska liten, men bullret från den är stor och den extra pep från overboost är perfekt för snabba omkörningar. Det är inte ett ljud du troligen kommer att bli uttråkad av att höra.

Snabb, kapabel, rymlig, bekväm och inte för dyr för allt den erbjuder: Ford är en vinnare med Fiesta ST200.

Skriva av Luke Edwards.