Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Från att rulla ut med Citroën-chevronerna på framsidan fick DS 3 en förnyelse och uppdatering 2016, nu sitter han ganska i avantgarde-färgen hos DS Automobiles (inga Citroën-märken kan ses).

Det sätter tonen för den mer etablerade identiteten hos DS Automobiles ( DS 5 , DS 4 och DS 3 får alla en mer etablerad identitet, tillsammans med den ursprungliga DS 7 Crossback ), medan Citroën går i en annan riktning.

DS 3 har varit något av en framgång och sålde massor av den här lilla luckan i Storbritannien i dess tidigare klädsel . I sin nya form, modernt märke i takt, är detta den avantgardiska kompakta lucka?

Begränsade upplagor och anpassningsregler

En kortfattad blick på nya DS 3 avslöjar ett välbekant utseende. Även om det har gjorts subtila förändringar av exteriör och interiör går mycket av den här bilens utseende nu tillbaka till 2013. DS Automobiles inställning för att hålla bilen spännande är genom saker som den begränsade upplagan Café Racer, som går tillbaka till motorcykel chic på 1960-talet.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 13

Det är ett drag för att bekämpa rival Mini , som droppar i sin egen hipsterupplevelse på 1960-talet och strömmar in i stor Brittisk ikonism, som Union Flag-lampor och racingränder. Att döma av hur många minis du nu ser på gatorna verkar det vara varumärket med fördelen.

DS 3 Café Racer handlar om cool; det handlar om hastighet och uppror; det handlar om att kasta bort den konventionella färgen på din bil och ge dig anpassade dekaler, inklusive en full takdesign. Det är verkligen en vändare, så i många avseenden har det gjort sitt jobb. Sitter på svarta legeringar, djupfärgade bakrutor och anpassade märken, det här är en snygg bil.

DS 3 finns i ett brett utbud av alternativ, men Café Racer ger dig fyra färger att välja mellan och begränsar några av de andra alternativen - även om vi gillar balansen mellan grädde på insidan och de bruna lädersätena. Det flyr från det säkra svart-på-svart som annars är så vanligt. Om du vill ha andra alternativ kommer den vanliga sortimentet av DS-modeller att tillgodose dig, men håll ett öga på priserna när du gör val - begränsade upplagor fungerar eftersom du inte alltid kan få den konfigurationen genom manuellt val till samma pris .

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 3

Det finns tydlig överklagande någon annanstans jämfört med tävlingen: med lite mjukare linjer än VW Polo och lite mer utrymme än Mini Hatch, med en högre åktur och större bagageutrymme, har DS 3 mycket tilltalande. Men där du hittar ett litet dopp i kvalitet mot något som Mini eller Polo är när du stänger dörren och hör lite skramling (spegelfästet verkar skaka vid slag).

Interiören delar sig

Vi har alltid haft en mjuk plats för interiören i DS och markerar sig bortsett från några av de kompakta bilarna från Citroën med mer elegans. Mycket av interiören i denna DS 3 återspeglar den från den tidigare modellen. Förardisplayen är densamma och den allmänna layouten är också, men nu är 7-tums pekskärm standard som dominerar mittkonsolen.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 4

Detta har gjort det möjligt för DS att minska röran: det finns 20 färre knappar och kontroller än tidigare, eftersom mer hanteras genom den centrala skärmen. Det leder dock till den konstiga situationen där det fortfarande finns ett hål där radio / CD-spelaren en gång satt - den är varken djup nog för att hålla din telefon eller tillräckligt stor för att ta något annat. Armstödet kommer också i vägen för handbromsen, vilket är opraktiskt vid stopp-start-körning, även om du kan lyfta den ur vägen.

Sedan har vi själva pekskärmen. Detta ger dig moderna funktioner - inklusive Apple CarPlay och MirrorLink för Android (bristen på Android Auto är en nackdel) - men frånvaron av knappar är inte nödvändigtvis en enorm bonus. Det är lite knepigt att navigera, och menyknappen är långt ner, föräldralös längst ner i mittstacken med volymkontrollerna. I själva verket bör dessa kontroller vara uppe på skärmen.

Det finns inte heller några rattkontroller eller någon delning i förardisplayen, så det känns som om du spenderar lite för mycket tid på att skjuta bort på skärmen och titta in i mitten av bilen, snarare än att kunna hålla ögonen på vägen.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 24

Att hålla en del av interiören på ett helt annat system medför begränsningar i DS 3 i fysisk mening, men då är skärmen inte väldigt engagerande och användargränssnittet är inte heller modernt, så det finns gott om utrymme för förbättringar. Trots sin uppenbara modernism finns det en retro-fit känsla för den här bilen.

Interiören är ljus och luftig tack vare spridningen av fönstren och den krämiga interiören i denna Café Racer-utgåva. Plast dominerar dock hytten, även om vissa är texturerade och mjuka detaljer. Läder används ofta när du har nått Prestige-nivån för de vanliga DS-trimmen, med höjdpunkter och beröringspunkter för Café Racer som har en kvalitetskänsla för dem.

DS 3 är verkligen en kompakt bil, men det finns gott om plats för föraren och passageraren. Baksätena är bekväma, men det finns inte mycket benutrymme, även om det finns gott om utrymme. Om du har en långbenad förare kommer du förmodligen att tycka att det är lite av en klämma i ryggen, men det är givet för den här storleken på bilen, om du inte offrar bagageutrymmet.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 30

Det finns också mycket teknik som erbjuds genom trimnivåerna. Basnivån Chic ger luftkonditionering, en integrerad luftfräschare, den 7-tums pekskärmen, Bluetooth, USB, DAB-radio och stämningsbelysning. Genom att gå upp till Elegance får du LED-dimljus, sportpedaler och mycket mer, medan Prestige ger saker som elektriska fällbara uppvärmda speglar, LED Vision-lampor, satellitnavigering och aktiv stadsresa för att hindra dig från att köra in i bilen framför dig när du är koncentrerar sig inte i upptagen trafik. Café Racer får partiet, tillsammans med en backkamera, uppgraderade mattor och mycket mer i ett attraktivt extrapaket.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare, med en tre månaders gratis provperiod

DS 3: Körförändring

Det finns några delar av DS 3 som är riktigt bra. Sätena är riktigt bekväma, särskilt med läderytor och den unika "klockarmbandet" design. Det finns gott om justering i rattstången för att få en bekväm position också. Alla trimnivåer får ett läderratt som ökar i kvalitet när du stiger upp trimningen.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 25

DS 3 är naturligtvis inställd för en ganska sportig åktur. Med hjul som börjar på 16 tum och ökar till 17 tum på Café Racer förlorar du inte den roliga känslan när du är på väg. Sportupphängning kommer också på den här modellen, vilket hjälper till att ge en planterad känsla som är lyhörd, utan karossrulle, men lite grov på spårade vägar (de icke-sportversionerna är bättre för de trasiga ytorna i brittisk förort).

Det finns en rad motorval. Vi har kört bensinmotorerna 130 hk och 165 hk. Det finns dieselalternativ för de som är mer intresserade av ekonomi (men inte miljön). Racer levereras med 130 hk manuell installation. Avgassignalen ger också en sportig känsla, liksom detaljerna i den bakre delaren, som sitter bredvid kromavgasrören. Det är inte i VW GTI-strid, vilket får dig från 0-62 mph på 8,9 sekunder, men det är roligt ändå, samtidigt som det förblir ekonomiskt och i genomsnitt över 50 mpg under våra testtider.

Första intrycken

DS 3 har kommit fram ur sitt Citroën-förflutna och påverkat detta lilla hatchback-segment, särskilt i Storbritannien. Den planterade, nippiga och roliga enheten är det som kännetecknar DS 3 och gör den till en intressant bil. Det är fortfarande en bil du kommer att njuta av att köra.

Det stöds av bensin som är roliga, en anständig avgassedel utan att bli krass och styrning som känns förlovad. Inpackad i dekalerna i den här begränsade Café Racer-upplagan finns det en överklagande att du kör något unikt.

Men, som en åldrande rocker, finns det några saker som är lite ojämna. Infotainmentsystemet är daterat och layouten för mittkonsolen är tillbaka för fem år sedan när tekniken var helt annorlunda. Det smider på, men det är lite off-beat.

Alternativ att överväga

Pocket-lintalternatives image 2

Mini Cooper Hatch

Sitter mitt i uppställningen kan Cooper Hatch matcha DS 3 Café Racer ganska mycket spec för specifikationer, kommer ut till ett liknande pris. Minis interiör erbjuder lite mer känsla, och även om tekniken har några av samma problem (ingen Android Auto, en tveksam användning av utrymme), erbjuder Mini-systemet ett mer engagerande gränssnitt. DS 3 sitter högre och rider högre än Mini, så det kan tilltala stadsförare som vill ha mer synlighet, men ingen matchar helt minis gokartkänsla.

Pocket-lintAlternatives image 1

Ford Fiesta

När det gäller små hatchbacks är det svårt att inte tänka på Ford. Medan Fiesta är en av de mest framgångsrika bilarna i segmentet, har den inte den yttre mässan för vissa rivaler - den är lite säker och tråkig. Men Fiesta ST, som du kan få för ungefär samma pengar som DS 3 Café Racer, ger prestanda till den blandningen, vilket gör det fantastiskt roligt att köra.

Skriva av Chris Hall.