Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Vi känner redan väl till BMW 435i , efter att ha kört en tillbaka från lanseringsevenemanget i Skottland förra sommaren och sedan tillbringat en vecka med den och kört den runt Storbritannien.

Men vad händer om du slår av taket från en 4-serie? Du får självklart en 4-serie Cabriolet. Och vi älskar våra konvertibler i Storbritannien - i själva verket köper vi fler av dem än något land i Europa. Vilket är lite nötter, med tanke på hur vi gillar att stöna om vädret. Ett annat exempel på vår berömda galghumor?

Ta alltid vädret med dig

Hur som helst du skär det är Storbritannien ett bra test av en cabriolet. Du måste kunna få taket upp och ner snabbt för att dra nytta av dessa luckor mellan regnskurar.

Uppvärmda säten och vindavvisare borde nästan vara obligatoriska för att avvärja de värsta av våra kyliga vårsäsonger. Och du kommer att behöva saken vara vattentät, förfinad och göra ett bra intryck av en kupé för hela den tiden du ska spendera med taket uppåt.

Pocket-lintbmw 435i m sport cabriolet recension bild 7

Vid vilken tidpunkt vi känner att det är bara rättvist tar vi fart och säger att vi åkte till södra Spanien för att köra den nya 4-serie Cabriolet och - du vet vad vi ska säga - det regnade inte en gång. Men det är precis ära av en cabriolet, så ner på taket kom och vi tröttade upp dessa strålar.

Så låt oss göra det uppenbara - och det goda - ur vägen först. Det kan finnas få bättre ställen att tillbringa tid än i en helt ny BMW med röd ner, på en vacker väg och med solen som slår ner på huvudet.

Och var den upplevelsen i södra Spanien eller Skegness, 4-serie Cabriolet fungerar ganska oklanderligt med sitt tak nere. Det finns nästan ingen buffrande vind tack vare (standard) deflektorn. Och med upprullade sidorutor förfinade vagnarna, hytten varm och konversation möjlig med helt icke-skrikande volymer upp till och över motorvägshastigheter.

Andas ner i nacken

Upplevelsen förstärks av BMW: s nya Air-krage - ett luftvärmarsystem på halsnivå, som snarare som Mercedes Air Scarf blåser försiktigt varm luft runt nacken och axlarna från en ventil i botten av nackstödet / toppen av sätet.

Pocket-lintbmw 435i m sport cabriolet recension bild 8

Om den beskrivningen får upplevelsen att låta lite snuskig, var inte rädd för att, som de som kör konvertibler regelbundet vet, är det precis den delen av din kropp som verkligen känner för drag och tvingar dig att sätta upp taket och inte t bär lämplig klädsel. Vi har alltid känt Mercs system fungerar, men vi kunde knappt upptäcka BMW: s, som har en automatisk justeringsfunktion beroende på körhastighet och andra variabler. Vilket är trevligt, för du håller dig varm utan att känna att någon - bokstavligen - andas ner i nacken.

Kullarna lever vid ljudet av ... en rak sex

Den andra bonusen med att specificera din 4-serie med ett tak som lossnar (förutsatt att den är märkt 435i) är att du får höra den klingande anteckningen till den raka sex bensinmotorn. BMW har en lång, prestigefylld motorhistoria i denna formation och som regel låter de bra. Men när vi körde kupén kunde vi inte låta bli att känna att de hade dämpat saken lite för mycket. I cabriolet, med taket nere, är det uppenbarligen mer hörbart och det finns en fin liten burble inställd i avgaserna som inte exakt tränger in men - när du trycker på - vet du definitivt att det är där.

Pocket-lintbmw 435i m sport cabriolet recension bild 9

Vi vet att verkligheten är att de flesta kommer att köpa 420D-modellen snarare än denna 435i-bensin. Vi provade kort den bilen och fann att den fortfarande kändes anständigt snabb. Även om dieselinstallationen verkade mycket mer förfinad än i den nya 2-serie-kupén, är den ändå i slutändan en diesel och kan aldrig förväxlas med något annat när toppen är nere. Ja, det kommer att göra 20mpg mer än 435i, men om vi köpte en av dessa bilar och inte hade företagsbilsskatt att oroa oss för skulle vi vara snällare på en av de små bensinmotorerna. Det är bara en trevligare ljudupplevelse och mer förfinad med taket ner.

Viktstraff

Tyvärr lägger till ett vikande metalltak till den här bilen en hel del vikt utöver kupén. Så genom att ta bort tar du faktiskt vikt.

Det är en hopfällbar hård topp enhet snarare än den traditionella tyghuven. Det betyder att när det är uppe känns bilen precis som en kupé. Trevlig. Men ändå är ungefär 200 kg viktstraff bara för att kunna lägga taket ganska chockerande i samband med något som väger 1 500 kg till att börja med. Och även med 306 hästkrafter som kör bakhjulen känner 435i Convertible verkligen sin extra vikt, särskilt efter att du har kört kupén.

LÄS: BMW 435i M Sport recension

Det är naturligtvis allt relativt. Så mycket hästkrafter och en bil som kan spricka på 60 mil i timmen i en tid som börjar med en fem kan aldrig beskrivas som långsam. Vi känner bara att det är värt att påpeka skillnaden jämfört med andra modeller med den här motorn.

Boulevard cruising

Men om du köper en 4-serie cabriolet är sådana tankar förmodligen långt ifrån dig, eftersom du kommer att vara mer intresserad av boulevardcruising än B-road bashing - och den här bilen är helt fantastisk på den förra.

Charley Boorman, Black Friday-tekniker och mer - Pocket-lint Podcast 131

Pocket-lintbmw 435i m sport cabriolet recension bild 3

Utöver den lilla belastningen på motorn gör 435i Convertible ett ganska bra jobb på mer utmanande vägar också, särskilt för något som saknar ett tak. Enastående punkter inkluderar hur bra BMW har fått dessa bilar som kör på 19-tums körda däck, särskilt när de - precis som vår testbil - är utrustade med det adaptiva upphängningssystemet, vilket vi tror kan vara ett måste för Storbritanniens pockmarkerade vägar .

Du vill att din cabriolet ska vara "livlig" också, och det är kanske inte förvånande att BMW har arbetat hårt här: du får fyra människors bagage i bagageutrymmet i en vecka bort om taket är uppe. Och om du har tagit taket har BMW: s inkluderat en ganska komplex funktion, som med ett enkelt tryck på en knapp gör att hela bagageutrymmet, inklusive det förvarade taket och glaset, lyfter sig upp och ur vägen. Det lämnar en stor slits där du kan lägga ditt bagage i bagageutrymmet.

Glädjen av specifikationer

I 435i Cabriolet får du också en interiör som är densamma som alla andra 4-serier. Det betyder att den är ergonomiskt ofelbar men saknar den absoluta wow-faktorn, till exempel en ny Mercedes C-klass.

Pocket-lintbmw 435i m sport cabriolet recension bild 5

Som alltid vill vi uppmana dig att hitta extra pengar för att uppgradera till Pro Navigation-systemet, som inkluderar den större skärmen och det mycket användbara trafikinformationssystemet RTTI i realtid. Trots att den monterades högt på instrumentbrädan och saknade huva / kåpa lyckades den, även i Spaniens starka solljus, förbli helt läsbar 99 procent av tiden.

Andra speciella tankar: om du vill ansluta mer än en telefon åt gången eller streama musik så behöver du alternativet "förbättrad Bluetooth" mellan £ 300- £ 450 (beroende på vilken modell du börjar med i första hand). Men annars är det ett bra jobb att BMW har inkluderat det mesta du vill ha som standard - till exempel uppvärmda säten och xenonstrålkastare - som du måste betala extra för på sin systerbil, 3-serien.

Första intrycken

Det är en kredit för BMW: s ingenjörer att hugga av taket från 4-serien har gjort lite av sina kärnkvaliteter. Vi kan argumentera för att mellan Coupe och Convertible är den senare den som ska köpas. Att kunna fälla taket ger upplevelsen av att köra bilen en helt ny dimension och förlorar väldigt lite i isolerande egenskaper när taket är uppe. Det ökar dock vikten som kan kännas.

I slutändan väljer människor dessa typer av bilar på bild och har sina egna åsikter om vad kupén "säger" om dem kontra cabrioleten. I det här fallet skulle vi ändå ta kupén eftersom vi inte kan hjälpa till att känna oss ledsna över vikten och hur det kan kännas i vissa situationer när du kör bilen.

I slutändan, speciellt när det betraktas i det mjuka solljuset vid sidan av ett berg i södra Spanien, är 4-serie Cabriolet en härlig bil och polerar den direkt till toppen av den konvertibla klassen. Vi är säkra på att BMW: s arbete gör att det kommer att bli ganska bra även i Storbritannien - även de 300 dagarna om året som det regnar.

Om en fyrsitsig cabriolet är din grej, och om du har en cabriolet men kommer så nära en coupékänsla som möjligt när taket är uppe är det du letar efter, det här är 435i så bra som det blir. Fordonsekvivalenten med att ha din tårta och äta den, kan du säga. Rulla på sommaren.

Skriva av Joe Simpson. Ursprungligen publicerad den 17 Maj 2014.