Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Audi R8-ägare ogillar känslan, men den tyska hastighetsmaskinen har alltid varit den förnuftiga superbilen.

Den kontrollerade men eleganta yttre stylingen, den imponerande inredningstekniken och dess förmåga att få fruktansvärda förare att känna sig självsäkra bakom ratten har sett det hitta ett hem med dem som vill ha all-out prestanda men också ett fordon som kan hantera en resa till Waitrose varje gång ett tag.

Av dessa skäl ensam avvisar den flamboyanta Lamborghini- och Ferrari-ägaruppsättningen ofta maskinen som en tarted-up TT . Men den senaste drop-top-versionen, R8 Spyder, är ett levande bevis på att den dagliga superbilen enkelt kan blanda den med de stora pojkarna.

Ja, det är konstigt bekvämt och nästan irriterande skickligt att äta motorvägen, men ta bort den vackert komplexa tyghuven, slå på sportavgasningsknapparna och släpp loss alla 533 hk från den naturligt sugda 5,2-liters V10 och det är svårt att inte bli blåst bort - båda fysiskt och kognitivt.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 recension bild 3

2016 Spyder har fått en del större revisioner under huden, vilket säkerställer att den är lättare och styvare än någonsin tidigare, medan yttre styling har vässats, kroppen utvidgats och interiören har nu några av de mest bländande bilteknikerna på marknaden.

Så om du har en förkärlek för konvertibla superbilar, ett extra 130 000 £ och ett datum med din lokala Lamborghini-återförsäljare, kan du lyckliga djävlar kanske göra ett datum i Moleskins dagbok för att se den nya Spyder ...

Vår snabba uppfattning

Det finns inte många bilar som gör att du vill sälja hela innehållet i ditt hem för att skrapa ihop en insättning, men R8 Spyder är ett sådant fordon.

Lätt nog att leva med vardagligt men tillräckligt kraftfullt för att spränga bort även de mest envisa spindelnätet, det är en vacker teknik som är svår att fel.

Dessutom, med en prislapp på cirka 130 000 £, representerar det bra valuta för pengarna om du kisar tillräckligt hårt. Särskilt när man tänker på de relativt barbones Lamborghini Huracan Spyder-kostnaderna överstiger 200 000 £.

Audi R8 Spyder (2016) recension: Tinnitus, däckmärken och vända huvud garanterade

Audi R8 Spyder (2016) recension: Tinnitus, däckmärken och vända huvud garanterade

5 stjärnor - Pocket-lint redaktörernas val
Fördelar
  • Snyggt
  • Men ändå underskattat utseende
  • Helvete-soundtrack
  • Hantering av balans och poserpoäng
Nackdelar
  • Inte lika kraftfull som en Lambo (ännu)
  • Brist på bagagerum
  • Alltför täm för vissa galningar

Audi R8 Spyder (2016) recension: Höj taket

Låt oss skära till jakten här: anledningen till att du köper en Audi R8 Spyder är att känna vinden i håret, solens strålar på pannan och ljudspåret knakar och dyker upp i trumhinnorna.

För detta ändamål är den nya R8 Spyder felfri, eftersom det vikbara tygtaket ger tillgång till allt ovan på bara 20 sekunder. Dess invecklade, origami-stil öppnings- och stängningssystem kan fungera när du kör i hastigheter upp till 31 km / h. Med hjälp av en 175-bar pump och nio elektrohydrauliska manöverdon lyfter och sänker den konvertibeltoppen försiktigt med en knapptryckning.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 recension bild 4

Det har reviderats grundligt för att säkerställa att det är lättare, starkare och tystare än någonsin också. Med huvudunderlaget till stor del gjorda av lätta material, som magnesium och aluminium, vinklar taket vågarna på bara 44 kg.

Hela bilen är bara 125 kg tyngre än coupéversionen som den bygger på, vilket bara visar hur mycket ansträngning ingenjörsteamet har investerat för att säkerställa att drop-top är lika kraftfull som dess syskon med fast huvud.

Audi R8 Spyder (2016) recension: Under huden

Med tygtaket intakt och alla inställningar bytte till komfort är R8 Spyder en relativt tyst, raffinerad och avkopplande plats att stanna borta, delvis tack vare takkonstruktionen nu med förbättrad vind- och vägbullerisolering.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 recension bild 11

Men sänk toppen, sväng Audi drive select-omkopplaren till Dynamic, golv gaspedalen och var beredd på att trumhinnorna är perforerade. Det är högt; djävulskt högt. Och det är helt beroendeframkallande.

R8 serverar också prestationsbiten för att backa upp sin bark, eftersom den nya multi-materialet Audi Space Frame - som är tillverkad av en komplex väv av aluminium och kolfiber - säkerställer att den nya bilen är 50 procent styvare än den utgående modell.

Kort sagt, det är den styvaste öppen sportbilen på marknaden. Och det översätter sig till en maskin som glatt kommer att klyva i hörn och riva upp tillbakagång tills solen går ner eller bränsletanken går torr.

Sprinten 0-62 mph är komplett på bara 3,6 sekunder och en toppfart på 197 mph är lätt att uppnå för dem med en laissez faire attityd till lagen.

Men det är motorn och växellådan som verkligen lyser. Dra tillbaka de smala spakarna bakom ratten och den smörjiga, sjuväxlade dubbelkopplingen växlar lätt upp och ner i växlarna.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 recension bild 13

Slå in några av de mer prestandarelaterade inställningarna via de underbara rattknapparna och körupplevelsen blir ännu mer visceral, med varje växlingsbyte som fysiskt stansar föraren i tarmen.

Och den V10-motorn är helt enkelt gudomlig. Den perfekta motgiften mot hybridkraft, turboladdning och den allmänna nedskärningstrend som för närvarande omfattas av bilindustrin.

Audi R8 Spyder (2016) recension: Prestanda och hållning

Väghantering och prestationsförmåga är inget annat än att häpnadsväckande här, med den naturligt sugda, torra sumpen V10 som gör sitt bästa intryck av F1-motorerna från gyllene eran.

Men sätt in Dynamic Drive-knappen i Comfort, höj det välisolerade taket och det blir snabbt en bekväm kryssare. Okej, så de höga dörrkarmarna och den kokongliknande cockpiten kan vara lite knepiga att glida in och ut ur, men när de väl har lagt sig in bedöms resan vackert.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 recension bild 2

Tyvärr finns det bara riktigt utrymme för en ryggsäck framför och ett extra par byxor i dörrfacken, så du kanske vill skicka bagage framåt, men det finns gott om plats för två vuxna att ge sig ut på några större vägresor.

Vissa purister kommer att markera Spyder för sin brist på styrkänsla, men det ger en bra balans, vilket visar sig vara en tveksamhet att använda i innerstadsmiljöer, men ändå ger tillräcklig feedback när högpresterande lägen väljs.

Det är dock fortfarande ett törstigt gammalt odjur. Trots tillägget av cylinderdeaktivering - som stänger av en bank med cylindrar när du reser för att spara bränsle - och en frihjulsfunktion, förvänta dig att kämpa för att kittla 20mpg-märket.

Audi R8 Spyder (2016) recension: Tekniskt godsaker

Audis fantastiska virtuella cockpit känns som en gammal hatt för de som vet, men det imponerar inte. Marks MMI-navigationssystem har fått en mild uppdatering, vilket innebär att gränssnittet är mer lyhört än i tidigare modeller.

Dessutom har mikrofoner placerats i säkerhetsbältena för bästa möjliga handsfree-telefoniupplevelse, medan ett Audi smartphone-gränssnitt som tillval nu ser en telefonlåda med induktiv laddning kastas i det välutrustade instrumentpanelen.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 recension bild 15

Kanske den största nyheten på infotainmentfronten är tillägget av ett nytt Bang & Olufsen-ljudsystem, som erbjuds som ett extra tillval. Denna tunga, 550 watt förstärkare och 13 högtalarsystem har några allvarligt köttiga ljud, speciellt när de sprängs ut ur de nya nackstödshögtalarna.

Enligt ingenjörer samarbetade Audi med Fraunhofer Institute, ett av de mest kända FoU-instituten i Tyskland, för att skapa vad det kallar Symphoria-algoritmen för att ge ljudet större djup. Tekniskt guff åt sidan, det låter riktigt bra.

För att sammanfatta

Det finns inte många bilar som gör att du vill sälja hela innehållet i ditt hem för att skrapa ihop en insättning, men R8 Spyder är ett sådant fordon. Lätt nog att leva med vardagligt men tillräckligt kraftfullt för att spränga bort även de mest envisa spindelnätet, det är en vacker teknik som är svår att fel.

Skriva av Leon Poultney.