Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Det här är den nya Audi A5 Coupé (ja, faktiskt ser du på den sportigare S5 Coupé-upplagan). Vilket, om du kisar lite, kan betraktas som det tyska märkets version av Ford Mustang. Med lite extra pep. Ett lämpligt ankomstår då, med tanke på Fords nyligen förestående tryck i Storbritannien med sin muskelbil.

Visas i denna sportklädsel - och komplett med allt beslag, inte mindre; någon gick vild med att kryssa i alla alternativrutor för att det är fullt till randen med teknik och detaljer - och klädd i rött är detta en kupé som är svår att ignorera med tanke på hur den ser ut.

Audi har gått från styrka till styrka på karosserifronten sent, med panelveck som är skarpare och mer vinklade än, ja, någon annan tillverkare där ute. Titta bara på A5 Coupé-kupolhuven och de skarpa linjerna som leder från det sexiga, sexkantiga honungskakans ansikte.

"Nya Audi" har design som också blir mer aggressiva i sitt utseende - på ett bra sätt. A5 Coupé har knästrålkastare och ett lågt markgaller som ger den en knarrande närvaro, motverkad av en viss elegans i karosseriet och den övergripande ytan. Det är en dragkamp mellan de två, en som är välbalanserad.

Pocket-lintaudi s5 coupé 2016 förhandsvisning i bilder bild 6

Små detaljer som fönsterkarmar i polerat aluminium i kromstil, som ger bilen en avgörande form åt sidan, är standard för nybörjar A5, inte bara S5 Coupé. Det finns till och med ett tredje bromsljus, undangömt under bakrutan (som i S7). Och svaga karossbultar - beskrivna av Audis designers som "muskel" - ger en subtil form till bilen, när den fångas från rät vinkel eller under rätt ljus.

2016 A5 Coupé är ett helt annat djur än 2007 års föregångare. Byggd på den nya MLB Evo-plattformen (enligt A4 / S4-modellerna) är dess hjulbas 12 mm längre än den tidigare modellen, vilket resulterar i något mer utrymme inuti - trots att kroppslängden förblir lik den senaste generationen A5 Coupé.

Inuti är en bekväm plats att vara också. Desto mer om du markerar de här alternativrutorna. Vi har inte en fullständig uppdelning av vad som finns tillgängligt i olika paket ännu, eller på vilken prisnivå, men S5 Coupé vi såg kom i S Line-trim med alla tillbehör: från stora affärer som Audi Cockpit-förare digital skärm, ihopkopplat med Audi MMI-system och 8,3-tums mittmonterad skärm och Bang & Olufsen ljudsystem; till mindre detaljer som upplysta "S5" -paneler i dörrbrunnarna, den inre omgivande belysningen och de plyscha sätena med individuell elektronisk justering.

Under huven finns det en mängd olika motorval. Två TFSI (bensin) och tre TDI (diesel) motoralternativ (från 190-286 hk) finns tillgängliga för A5, och S5 Coupé erbjuder också toppmoderna V6 TFSI (354 hk). Vilken man ska gå för beror på hur stort ditt banksaldo är, misstänker vi. Kanske är du en hastighetsfreak, eller kanske är du bättre på ekonomi, i vilket fall de mindre motorerna kommer att leverera en mer lämplig lösning. Oavsett vilket du väljer, avger var och en lägre utsläpp och har bättre ekonomi än förra generationens A5 Coupés motoralternativ.

Pocket-lintaudi s5 coupé 2016 förhandsvisning i bilder bild 7

Som en 3-dörrars bil förväntar du dig kanske inte mycket utrymme bak i A5 Coupé, men längst bak är det bagageutrymmet som tjänar förvånansvärt bra och erbjuder en kapacitet på 465 liter. Den lilla bagageluckan är verkligen vilseledande. Du kan nästan placera ytterligare två vuxna i baksätena (snarare än bagageutrymmet), även om det är lite av en pressning.

Tillbaka utanför ett ögonblick och A5 Coupé visar upp några andra smarta karosserier: det finns en fyrkantig diffusor / stötfångare bak, formad rake-liknande och ihopkopplad (i S5 Coupé ändå) inte mindre än fyra avgasrör. Ding ding.

De bästa elbilarna 2021: De bästa batteridrivna fordonen som finns på brittiska vägar

Första intrycken

Mycket kan hända på nio år. Nya Audi A5 Coupé och S5 Coupé kanske inte hoppar ut lika drastiskt från sina föregångare vid första anblicken, men det här är en förfining som bäst; alla dessa justeringar och karosspressar resulterar i en Coupé i topplådan. Det kommer att vara på väg från hösten, med prissättning som ännu inte meddelats. Och vi kan inte vänta med att få denna tyska muskel att böjas.

Skriva av Mike Lowe.