Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Det är inte bara Porsche som riktar sig mot Tesla (med sitt Mission E-koncept) . När det californiska varumärket för elbilar dök upp till bilutställningen i Frankfurt utan sin nya Tesla Model X SUV (för att det är lite att starta en bil på en bilmässa, du vet 80-talet), visade Audi sin avsikt att konkurrera med dess e-tron Quattro SUV-koncept.

Mobbet under hela Frankfurt-showen förhandsgranskar e-tron Quattro vad många tror kommer att bli en produktion Audi Q6. Ett lågt tak, lite mer rakish än Q7 , men istället för 3.0 TDI under huven kommer du att få en helt elektrisk batteribil på 300 mil som kommer att gå tå till tå med Tesla.

-

Det finns bara ett problem med Audis plan: du kan beställa Tesla Model X nu, medan produktionsversionen av denna Audi inte kommer att finnas förrän 2017, snarare troligtvis 2018.

Vår snabba uppfattning

Om du fortfarande försöker svara på "Audi eller Tesla?" fråga när det gäller el då kommer det ner på detta: köper du in tanken på det kaliforniska, Silicon-Valley-sättet att tänka just nu , eller tänker du om från grunden och följer det mycket germanska, logiska sättet i tre år?

Vi förväntar oss att Audi kostar mindre i sin Q6-form-to-be än Tesla Model X också. Men båda bilarna har (eller kommer att ha) sina fördelar: Tesla har fördelen att vara först, medan Audi kommer att räknas med en design som känns mycket bättre löst. Den ultimata vinnaren? Lägg dina satsningar nu. Vi kommer att se över den här under 2018.

Audi e-tron Quattro SUV-koncept: En elektrisk Q6 i förklädnad

Audi e-tron Quattro SUV-koncept: En elektrisk Q6 i förklädnad

Audi e-tron SUV-konceptförhandsvisning: Värt att vänta?

Medan vi vet att det är lätt att avveckla koncept, lita på oss på den här - en Q6, och elektriska Audi-stadsjeepar kommer definitivt. Och medan de (ja, vi räknar så småningom kommer det att finnas flera storlekar som passar din avel och budget) inte kommer att ha riktigt lika många kromdetaljer eller 4K-skärmar som detta koncept, de kommer sannolikt att göra allt som Audis traditionellt gör bra (se bra ut, var bra att leva med, ha smart och intuitivt tekniskt innehåll) medan du gör nollutsläpp också. Så om du är angelägen om idén om familjerum, en hög åktur och planetkramande, utsläppsfri brist på skuld, ska du vänta på det här eller skriva på Tesla?

Pocket-lintaudi e tron quattro suv koncept bild 2

Beror på din befintliga benägenhet. Det börjar se ut som en omgång trumf här. Så medan Tesla har sin flakondörr, räknas Audi med några coola aero-detaljer - som den bakre bakspoilern som sträcker sig i hastighet; och de pop-out, vertikala separationselementen som bidrar till att ge en dragfaktor på bara 0,25 cd (ganska imponerande för en 4,8 m lång SUV med en massiv frontyta; som jämförelse får den nya A4 0,24 cd).

Audi berättar både effektivitet och prestanda i sin blurb om e-tron SUV-konceptet. Men vad betyder det i verkligheten när en produktionsbil landar? Räckviddsmålet på drygt 300 miles per laddning borde inte vara något problem, medan en 0-60mpg-tid på under 5 sekunder kanske inte matchar Tesla men borde vara snabb nog i vilken SUV som helst. Förvänta dig bara inte att uppnå båda samtidigt.

I stället för Porsche trumpade Audi den hastighet som e-tron SUV-konceptet kommer att kunna ladda. Via dess likströmssystem (du kan också använda växelström) kan batteriet laddas helt från urladdning på bara 50 minuter. Åh, och taket är tillverkat av solpaneler för att hålla saker och ting tickande.

Pocket-lintaudi e tron quattro suv konceptbild 10

Audi e-tron SUV-konceptförhandsvisning: Något, något, Technik

Att vara en Audi skulle inte e-tron SUV-konceptet komma ut ur startblocken utan en komplett uppsättning av de senaste teknikerna. Och medan kryssrutan är imponerande - OLED-cockpit visas runt, inklusive i dörrkorten; Strålkastare med lasermatris; LTE-modul för anslutning - det mest intressanta med e-tron är dess zFAS-styrda körförmåga.

Med Audi i spetsen för utvecklingen av autonoma bilteknologier var det angeläget att visa upp e-tron SUV-konceptet som radarsensorer, kameror, laserscannrar och ultraljudssensorer som alla gör det "pilotstyrt". Med andra ord kan det i princip köra för dig genom att ständigt 3D-modellera dess omgivning och stödja dina ansträngningar även när du har hjulet.

Konceptbil puff? Nej, Audi är nästan redo för den verkliga världen med de här sakerna: A7 som den körde från San Francisco till årets Consumer Electronics Show berättar allt du behöver veta. Förarlösa bilar kommer, de kommer helt enkelt inte att kallas så av juridiska skäl. Så förvänta dig att produktionen Q6 e-tron du kan köpa 2018 för att verkligen kunna ta bort lasten.

Pocket-lintaudi e tron quattro suv koncept bild 6

Audi e-tron SUV-konceptförhandsgranskning: En ny design på Audi-design

Allt detta är insvept i en bil som talar starkt om Audi varumärkesvärden, och känns ganska mycket på plats, men som inte har helt "kopieringsmaskinen på 110 procent" ser ut som några av märkets andra nyligen gjorda ansträngningar.

Tack en ny designchef och en liten riktningsförändring för det. E-tronen Quattro SUV-koncept är lite mer bling för Audi: gallret formar annorlunda, det finns mer krom, hjulhusen är mer accentuerade. Men på något sätt vill det inte aggression: det låga taket och den rakade baksidan ger det en doft av en högkvalitativ kombibil som lyckas slå tillbaka på en del av den otäckhet som är inneboende för många stadsjeepar.

Interiören är en plats där du också vill sitta och njuta av tekniken. Specifikationen som beskrivs kommer i en snygg blandning, utan den inbäddade kvaliteten på Teslas 17-tums mittpekskärm (ok, så vi älskar Tesla-skärmen, men Audi ser ännu bättre ut). Men då kan man säga att Audi saknar wow-faktorn för den idén också.

Skriva av Joe Simpson.