Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - "Trinity är en slags kristalliseringspunkt för vår Accelerate-strategi, ett fyrprojekt, vår mjukvarudrömbil", säger VD för Volkswagen, Ralf Brandstätter, om att reta VW: s framtida elbil.

Project Trinity är dit VW är på väg, vid tidslinjen för en 2026-lansering och syftar till att vara den bil som ger autonom körning till massorna.

"Trinity kommer att göra autonom körning i volymsegmentet möjligt för många människor", säger VW. Den startar på nivå 2+ med förmågan att gå upp till nivå 4.

Vad det egentligen betyder är att det kommer att erbjuda "hands off" -körning (kom ihåg att lagligen måste du hålla händerna på ratten) när det kommer, men kunna stödja "mind off" -körning, vilket är där bilen är så sofistikerad att den inte behöver en människa för att ingripa.

Den stora nackdelen med autonomi på nivå 4 är att det inte är lagligt, trots att ett antal bilar till viss del kan köra själva.

Huruvida världen är redo för autonomi på nivå 4 fram till 2026 är diskutabelt. Det var samma typ av meddelande som vi hörde från BMW med iNext-konceptet - nu lanserat som BMW iX - och Tesla har ofta pratat om att använda Autopilot för att göra samma sak.

Genom att flytta det åt sidan är Project Trinity utformat för att vara flaggbäraren för nästa generation elbilar från VW, men det är också en förändring i fokus.

I stället för att erbjuda många alternativ kommer Trinity att erbjuda färre varianter med standardiserad hårdvara. Det kommer att vända sig till en digital strategi, att kunna aktivera funktioner på begäran - med hjälp av programvara för att slå på och av funktioner.

"I framtiden kommer fordonets individuella konfiguration inte längre att bestämmas av hårdvaran vid inköpstillfället. Istället kommer kunderna att kunna lägga till funktioner på begäran när som helst via det digitala ekosystemet i bilen", säger Brandstätter. .

Vi har hört liknande förslag från BMW tidigare och vi vet att Tesla redan gör det, i viss utsträckning.

Målet är att förenkla produktionsprocessen för VW, men ändå kunna sälja bilen till människor de vill ha.

VW beskriver Trinity som en "sedan" - eller sedan - och säger att den kommer med höga räckvidd och riktigt korta laddningstider, men det talar också upp anslutningen.

VW ser för sig en framtid där alla dess fordon är nätverksanslutna och utbyter data så att andra fordon får fördelen av VW-gruppens skala. VW säger att Trinity kommer att starta denna process, kunna leverera data om vägdata, trafik och olyckor till andra fordonsfordon.

Framtida elbilar: Kommande batteridrivna bilar som kommer att vara på vägarna inom de närmaste 5 åren

Att tappa omnämnanden av neurala nätverk och autonoma fordon får oss att skratta att VW valde Trinity-namnet. Det finns en känsla av att vi når den punkt där maskinerna kan vara på väg att ta över. Låt oss bara vänta och se vad som faktiskt kommer 2026.

"Genom hela mänsklighetens historia har vi varit beroende av maskiner för att överleva. Ödet tycks inte vara utan en känsla av ironi." (Morpheus, The Matrix.)

Skriva av Chris Hall. Ursprungligen publicerad den 5 Mars 2021.