Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Dacia Spring presenterades första gången 2020, i vad som skulle ha varit bilutställningen i Genève, och nu är den redo för lansering, den första helelektriska Dacia som vill skaka upp marknaden för små elbilar.

Dacia har alltid varit synonymt med överkomliga priser och våren kommer att börja från cirka 16 990 euro innan några statliga incitament läggs till - vilket gör den till den billigaste europeiska elbilen - och kanske går något för att öka överklagandet av att köra el.

Det är först och främst en stadsbil och de tekniska specifikationerna avslöjar mycket om hur Dacia har nått den låga prispunkten.

DaciaDacia vårfoto 4

För det första är det ett ganska litet batteri vid 27,4kWh och det är ihopkopplat med en motor som inte är enormt kraftfull vid 33kW (44PS).

Det ger en 0-62 mph-tid på 19,1 sekunder - men innan du skrattar, kom ihåg att de flesta elbilar levererar sin bästa prestanda från en stående start: 0-30 mph-tiden är faktiskt 5,8 sekunder, så att dra bort från lamporna, du kommer antagligen ha det bra. Omkörning i snabbfilen kommer du förmodligen inte.

Det passar med sin status som en liten stadsbil, eftersom motorvägens prestanda sannolikt blir mindre spännande än att nypa genom trånga gator.

Faktum är att räckvidden ges som 189 miles (WLTP) på en stadscykel med gott om stop-start-körning, eller 142 miles på en kombinerad cykel. Dessa siffror tenderar att vara lite högre än den genomsnittliga verkliga världskonsumtionen, men skulle föreslå en genomsnittlig förbrukning på cirka 5,1 miles per kWh, vilket är på den höga sidan - låt oss hoppas att det ringer sant.

En av de andra drag som har gjorts för att hålla priset i schack är den laddningshastighet som erbjuds. Detaljerna tyder på att du bara kan ladda upp till 30 kW DC. Det är inte ett sådant problem eftersom batteriet är litet, men det antyder att hårdvaran inte erbjuds för snabbare laddningssystem.

Det sätter Dacia-fjädern inom ett fäste som har vissa begränsningar, men igen, som en prisvärd stadsbil, kommer den att vara perfekt för daglig körning, pendling, shoppingresor - de sorters saker som inte kräver superbilprestanda och en 300 mils räckvidd.

Designen apor SUV-stilar i ett kompakt format, liknar andra Dacia-modeller, så det är kul. Det finns en antydan till Renault Zoe där inne och en antydan till Sandero, väldigt mycket en Dacia-utseende bil.

Det finns plats för fyra inuti och en 290 liters bagageutrymme. Interiören är ganska grundläggande, men återigen är den inriktad på ett billigare segment med tekniska alternativ beroende på vilken trimnivå du väljer.

Det finns en 7-tums pekskärmscentral, kompatibel med Android Auto och Apple CarPlay för dem som väljer rätt trimnivå, tillsammans med Bluetooth och USB. Det finns till och med en röstassistentknapp på ratten, som kan utlösa Siri eller Google Assistant på din telefon för att styra saker som musik.

Det här är i grunden en elbil som vill täcka grunderna, vilket ger dig det viktigaste och sparar dig från att köpa en massa saker du inte behöver.

Framtida elbilar: Kommande batteridrivna bilar som kommer att vara på vägarna inom de närmaste 5 åren

Det kommer att finnas tillgängligt på utvalda europeiska marknader sommaren 2021 - vi tror inte att det kommer att komma till Storbritannien.

Skriva av Chris Hall. Ursprungligen publicerad den 12 Mars 2021.