Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Nissan Qashqai är en av de mest populära bilarna i crossover-segmentet, med över 3 miljoner bilar sålda sedan 2007 då Qashqai ursprungligen introducerades.

Den nya tredje generationens modell kommer ut på vägarna 2021 och ger en helt ny design. Den sitter på den nya CMF-C-plattformen - delad över Nissan och Renault-alliansen - får en uppdaterad design för att göra den skarpare och mer sportig.

Nissan introducerar 20-tums hjul, upp en tum från 19-tums hjul från föregående generation, även om det återstår att se vilken inverkan detta kommer att ha på kör- och hyttbuller.

Det är fortfarande igenkännbart som en Qashqai, men det finns nyp och tuckar över hela utsidan och en betydande omarbetning av interiören. Den nya modellen är lite längre, vilket ger mer passagerarutrymme, medan bagageutrymmet ökar till 504 liter, för ökad bekvämlighet.

Fokus på interiören, enligt Nissan, var att höja kvaliteten över kabinen, med nya växelväxlar och ytor för att komplimangera den nya designen och layouten.

Flytta till tekniken, som ser en stor 9-tums central skärm, kompatibel med Android Auto och Apple CarPlay - den senare finns också trådlöst på enheter som stöds. Det finns en 12,3-tums digital förardisplay och möjligheten för en 10,8-tums head-up-skärm för att projicera information i din ögonlinje när du kör.

Bilen stöds av Nissan Connect-appen, vilket ger dig funktioner som fjärrlåsning, medan det finns stöd för Google Assistant och Alexa, så att du till exempel kan berätta för ditt Amazon Echo att skicka vägbeskrivningar till din bil.

Att flytta till drivlinorna och Nissan har inte riktigt gått hela vägen till el - det är reserverat för Nissan Ariya - men det erbjuder milda hybridalternativ och e-Power för första gången i Europa.

Det milda hybridalternativet syftar till att förbättra effektiviteten hos 1,3-liters bensinmotorn genom att skörda energi vid bromsning för att ladda ett litet batteri. Detta kör sedan ett sekundärt elektriskt system som gör det möjligt att hantera vissa system när motorn inte är igång, vilket möjliggör tomgångsläge under längre tider och minskar den totala mängden förlorad energi.

Det kommer att finnas manuella 138hk eller 156hk alternativ, den större motorn får också automatiska och fyrhjulsdrift val.

Mer intressant är dock e-Power-systemet. Detta använder en liknande installation som en elbil, med elmotorer som driver hjulen, med ett batteri för energilagring. Det finns också en 1,5-liters bensinmotor som levererar elektrisk ström till batteriet snarare än att köra hjulen.

Detta hybridsystem är utformat för att ge bekvämligheten med enkel långväga bilkörning, när du fyller på den med bensin som du skulle göra med en förbränningsbil, men då kan motorn gå på sitt mest effektiva eftersom jobbet är att ladda batteriet. Fördelen är att den kör med en elbils jämnhet och respons.

Det finns inget sätt att koppla in den här modellen, så det är ungefär ett halvvägs hus mellan de två tankeskolorna - en språngbräda för dem som kanske ännu inte är övertygade om elbilarna. Den kommer endast att finnas som tvåhjulsdrift.

Framtida elbilar: Kommande batteridrivna bilar som kommer att vara på vägarna inom de närmaste 5 åren

Priser och tillgänglighet kommer att bekräftas, men vi förväntar oss att nya Qashqai fortsätter trenden att vara populär bland familjer.

Skriva av Chris Hall. Ursprungligen publicerad den 18 Februari 2021.