Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

NEWPORT PAGNELL (Pocket-lint) - En Nissan- bil har avslutat en mil på mil på brittiska vägar utan förare vid ratten.

Det autonoma testet, som genomfördes i hemlighet, såg en Nissan Leaf resa från företagets testcenter i Cranfield, strax utanför Milton Keynes, till sin fabrik i Sunderland.

Längs vägen var bilen tvungen att navigera och köra över en rad olika förhållanden, hantera rondeller, motorvägar och vägar utan eller minimal markering.

Det var, hävdar Nissan, Storbritanniens mest komplexa autonoma enhet hittills - nästan tre år i början.

Företaget säger att det körde "Grand Drive" eftersom Storbritannien ger det ett brett utbud av svåra körförhållanden utöver bara motorvägar.

"HumanDrive-projektet gjorde det möjligt för oss att utveckla ett autonomt fordon som kan hantera utmaningar som påträffas på brittiska vägar som är unika för denna del av världen, till exempel komplexa rondeller och höghastighetsfält utan vägmarkeringar, vita linjer eller trottoarkanter," förklarade Nissans projektledare, Bob Bateman. "

NissanNissan bedriver hemlig autonom enhet på 230 mil i Storbritannien image 2

Testfordonen inkluderade Nissan Leafs och innehöll GPS, radar och lidar, plus kamerateknik som bygger upp en uppfattning om världen runt dem för att hjälpa andra fordon att undvika.

Även om det alltid fanns två Nissan-ingenjörer i bilen, interagerade de inte med körningen under den 230 mil långa resan.

Större nivåer av autonomi

Det Nissan-ledda konsortiet bakom projektet säger att systemet skiljer sig något från mer traditionella autonoma körupplevelser, eftersom det använder artificiell intelligens och maskininlärning för att förstå hur mänskliga förare reagerar på att köra på brittiska vägar.

Genom att lägga till dessa ytterligare lager, som tillhandahålls av tekniker från Hitachi, kan det autonoma systemet lära sig att köra mer effektivt. Det behöver inte bara förlita sig på informationen från de många sensorerna runt bilen.

Den brittiska regeringen, som har investerat pengar i projektet på 13,5 miljoner pund, hyllade resan till en framgång.

"Att fullborda den längsta autonoma körningen i Storbritannien är en otrolig prestation för Nissan och HumanDrive-konsortiet. Det är ett stort steg mot utrullning av förarlösa bilar på brittiska gator", säger Storbritanniens affärsminister Nadhim Zahawi.

Som en del av lanseringen har jag körts 13 mil i bilen "Grand Drive". Det är inget nytt, autonoma bilar har funnits under en tid nu, men snarare än det vanliga ”motorvägstestet” eller vägar som har perfekta vita linjer att följa, var det genom den engelska landsbygden.

För de som inte är bekanta med Storbritannien betyder det inga vägmarkeringar, knappt en trottoarkant att märka, rondeller och små byar. Eek.

Rutten, som faktiskt var en del av vägen som Nissan tog för "Grand Drive" -experimentet, involverade också ett segment av M1-motorvägen där vi navigerade genom den vanliga spärren av vägarbeten och tung trafik. Dubbel eek.

Tekniken, som är så imponerande i verkliga livet som den låter, har utformats för att bevisa en poäng. Att allt detta är möjligt utan hjälp från kaliforniska företag och att Storbritannien med sina besvärliga och oförlåtliga vägar kan och är lämpliga för autonoma fordon.

Naturligtvis är ingenting perfekt, det fanns en handfull gånger som vår säkerhetsförare var tvungen att återta kontrollen tack vare att leveransmän övergav bilar mitt på vägen, men i stort sett visade tekniken sig vara sund. Du känner dig säker.

Det finns fortfarande många hinder att övervinna. Autonoma bilar kommer inte att vara på gatorna imorgon, men från både ett teknologiskt och sociologiskt synsätt har det Nissan-ledda konsortiet visat att förarlösa bilar i Storbritannien inte bara är möjliga, de är här nu.

Nästa steg är att se hur vi tar tekniken och gör den mer tillgänglig för oss alla.

Vad är Pocket-lint daily och hur får du det gratis?


Inom en snar framtid hoppas företaget att arbetet med HumanDrive-projektet också kommer att hjälpa det att vidareutveckla sin ProPilot-assisterade körfunktion - som redan hittats på modellerna Nissan Juke, Leaf, Qashqai och X-Trail i Europa och Japan .

I Europa erbjuder ProPilot 1 grundläggande funktioner, inklusive hjälp med styrning, acceleration och bromsning. I Japan kan ProPilot 2-systemet redan hjälpa motorvägskörning med flera körfält, med filbyten och möjligheten att köra om andra fordon.

Nissan har inte sagt när man förväntar sig att HumanDrive-programmet gör det till sitt nuvarande sortiment av bilar, men hoppas att lärdomarna från Grand Drive-projektet kommer att filtrera igenom sina ProPilot-system i framtiden.

Skriva av Stuart Miles.