Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Nissan har länge haft band med Gran Turismo-spelfranchisen, inte bara i spelet utan har även drivit sin egen GT Academy, som syftar till att göra spelare till racingförare. Nu har den tagit en verklig Nissan GT-R-bil och gjort den till fjärrkontroll med PS4 Dual Shock-kontrollen.

Vänta, va?

Det stämmer, Nissan har tagit sin väggående racerbil och packat hela V6-djuret med 542 hk med massor av teknik så att den kan köras med en standard Dual Shock-kontroller, precis som i PS4-spelet Gran Turismo Sport.

Det här är inte bara ett halvbakat marknadsföringsstunt, eftersom bilen är en fullproduktionsbil med några modifieringar. Det finns fyra robotar i cockpit i bilen för att hantera styrning, bromsar, gasreglage och för att ändra växellådan. Eftersom det är automatiskt behöver du inte byta växlar och ja, det kommer också att backa.

Pocket-lintNissan skapade PS4-styrd GT-R och vi har drivit den bild 6

I stället för att bara visa upp den här enastående leksaken, släppte Nissan oss på en del av Silverstone-banan för att köra den själva. Det som inte bara är anmärkningsvärt med detta är att Nissan litade på oss för att göra det, men att den också kör som en bil i GT Sport.

PS4 Dual Shock-kontrollenheten är omodifierad: det är en standardkontroll, så du använder de vanliga kontrollerna, med styrning på vänster joystick och broms och gas på L1- och R1-utlösarna. Roligt, för att få det till enheten måste du trycka på PS-knappen och sedan trycka på upp-knappen på D-pad.

Det skickar kommandot till roboten inuti som fysiskt flyttar drivenheten i bilen. Att flytta joysticken ser ratten röra sig i bilen. Det händer inget autonomt här, det använder samma fysiska kontroller som om du kör det.

NissanNissan skapade Ps4-styrda Gt-r och Weve Driven It bild 10

Det var med viss oro att vi tog kontrollerna. Med en bil som klarar 0-62 på under 3 sekunder finns det mycket potential för att saker ska gå fel - med bara en fingerglidning. Men precis som i tävlingsspel såg en mild pressning av gasreglaget att GT-R började rulla som en slags kännande racerbil.

Kartläggningen från styrenhet till bil är imponerande, men du måste komma ihåg att det bara är den här avtryckarens färd att gå från 0-7000 varv / minut och bara några sekunder från att skicka den här racerbilen till kraschbarriären. Med en mjuk beröring kör vi GT-R som alla andra fjärrstyrda bilar, med Qashqai vi sitter i, rusar bakom och försöker hålla jämna steg.

Även om Dual Shock-kontrollenheten ansluts till PS4 med Bluetooth, bestämde Nissan - och omvandlingspartnerna JLB Design - att den behövde knytas till den styrande datorn för att se till att kontrollen inte förlorades eftersom Bluetooth-anslutningen tillfälligt sjönk. Den datorn överför sedan kommandona till GT-R via en radiofrekvens, vilket innebär att det finns en räckvidd på ungefär en kilometer.

Pocket-lintNissan skapade Ps4-styrda Gt-r och Weve Driven It bild 5

Naturligtvis skulle Nissan inte släppa oss loss utan några säkerhetsåtgärder på sin skräddarsydda leksak, så det finns också en andra överstyrningskontroll, liksom en dödbrytare. Dessa har båda större räckvidd, så om PS4-styrenheten misslyckades av någon anledning kan Nissan antingen ta överstyrning eller slå nödstoppsknappen för att döda bilen.

Anmärkningsvärt tycktes det finnas nästan ingen fördröjning, vilket betyder omedelbara och lyhörda kontroller när vi slutförde testspårets kretsar och sedan försökte parkera omvänd GT-R.

Vad som är konstigt är fjärrlägesplatsen. Vi följde efter i en Nissan Qashqai som kördes av en Nissan Agent, med sikte på att få oss i bästa visningsposition. Det gjorde också för en del spännande körning när en fingerrörelse skickar GT-R mot horisonten i ett rasande fullgasbrus och SUV försöker hålla jämna steg, men att slå bromsarna var ännu mer spännande.

NissanNissan skapade Ps4-styrda Gt-r och Weve Driven It bild 9

Nissan GT-R är ganska bra att stoppa, men med så kort körning på Dual Shock-avtryckaren går du från inga bromsar till hårda bromsningar inom ett par millimeter. Vi skulle hata att se vad effekten har på däcken, men det finns något enormt bemyndigande om att stoppa bilen med en ryckning med fingret.

Att svänga är också svårt att bli smidigt: det är utomordentligt ryckande när styrenheten fjädrar tillbaka till mitten, vilket återspeglar den rörelsen i ratten. Att se en fullstor bil skära vinklar runt ett hörn precis som i ett dataspel är en fantastisk syn, men med en bil som gärna kommer att svänga i hastighet är det också den tiden du känner att du kan förlora kontrollen över det hela .

Visserligen var vår körning av Nissan GT-R / C både återhållsam och ganska amatör. Men Nissan lade den i händerna på en av sina egna förare, Jann Mardenborough. Janns berättelse är intressant, för han är produkten av GT Academy, både en mycket bra spelare och nu en mycket bra tävlingsförare.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare

Nissan överlämnade bilen, fastnade i en helikopter och hade GT-R / C att köra den nationella kretsen vid Silverstone, med hastigheter upp till 130 km / h, bara lite långsammare än du skulle göra om du kör kretsen från första hand i själva bilen.

Vi hade turen att göra just det i den nya 2017 Nissan GT-R och med tanke på hur mycket du behöver koncentrera dig för att slå racinglinjen genom dessa hörn i den riktiga bilen, hur du lyckas göra det med en PS4-kontroller, från en helikopter, är bortom oss.

Du kan skaffa dig en Nissan GT-R från £ 82,525 , eller om det låter lite utanför din prisklass, är Gran Turismo Sport på förbeställning och kommer att finnas tillgänglig från 18 oktober.

Om du är en miljardär som vill köpa ett par fjärrstyrda GT-R till trädgården, antar jag att du måste prata med Nissan väldigt snyggt.

Skriva av Chris Hall.