Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Mini Electric är nu officiellt, eftersom företaget drar över locken från sin helelektriska bil i Oxford där den nya modellen kommer att byggas. Orderböckerna är nu öppna och leveranser förväntas från mars 2020.

Minis första förflyttning till elektrifiering var faktiskt för ett decennium sedan, med en elektrisk Mini presenterad på LA Auto Show 2008, men nu, under 60-årsjubileumsåret för Mini , får vi den helelektriska versionen, nu när batteritekniken har avancerat nog att vara prisvärd och praktisk.

Här är allt du behöver veta om den nya Mini Electric.

Mini Electric design

Det första du kommer att märka om Mini Electric är att den ser ut precis som Mini Hatch . Den sitter i samma 3-dörrskropp, så i stället för att försöka skapa något som är radikalt elektriskt och vill göra ett uttalande, spelar Mini för sina fans. Det är pålitligt konventionellt och bär igenom de charm som Mini Cooper S redan erbjuder.

Hittills har det inte funnits något ord om andra karossstyling för Mini - vi vet inte om den kommer i en 5-dörrarsversion, eller som en Countryman eller något annat.

Pocket-lintMini Electric-bild 4

Mini Electric kommer med Cooper S-märkning på baksidan och det går igenom stylingen. Det finns en stöta i motorhuven och en luftskopa, även om den i den här modellen är stängd, eftersom det inte finns något behov av det luftflödet.

Det finns andra indikatorer på dess elektriska hjärta runt kroppen, med logotypen som sitter på flankerna, fram och bak. Det är inte fräck och skrikande, det är ett mer subtilt tillvägagångssätt. Det finns dock 17-tums Corona Spoke-anpassade hjul tillgängliga - ett extra tillval - som gör att du sticker ut lite mer. Som andra Minis kommer du att kunna anpassa utseendet ganska mycket.

Gul detaljering finns med frontdetaljer och spegellock samt logotyper runt kroppen. Det är viktigt att tankluckans dörr nu har en elektrisk logotyp - med CCS-uttaget på samma plats som du normalt skulle sätta på bränslet.

Batteriet sitter i golvet mellan fram- och baksätena och bevarar ICE-modellens bagageutrymme - så det finns 211 liter utrymme.

Pocket-lintMini Electric bild 9

Interiören ligger väldigt nära andra Minis, men det finns en ny 5,5-tums förardisplay som inte bara ger dig körinformation utan också visar laddningsinformation när bilen är inkopplad. Annars ser ställverken väldigt lik ut, som gör resten av trimningen. I grund och botten, om du vill ha en Mini, finns det ingen anledning att inte välja den elektriska versionen.

Det kommer att finnas tre olika trimnivåer tillgängliga, flytta från tyg till läderutseende i interiören, samt lägga till en hel del annan teknik när du går upp, åtföljd av hopp i pris.

Mini Electric kommer att byggas på Plant Oxford tillsammans med andra Minis, vilket företaget säger ger det möjlighet att skala produktionen för att möta efterfrågan.

Mini Electric prestanda, räckvidd och kraft

Mini Electric har ett 32,6 kWh batteri, uppdelat i 12 litiumjonceller. Bilen har ett CCS-uttag som stöder snabb laddning på upp till 50 kW, vilket gör att du laddar upp till 80 procent på 35 minuter.

Det givna intervallet för Mini Electric är 124-144 miles, vilket naturligtvis beror på körförhållandena och det körläge du väljer - och vi har inte ett typiskt genomsnitt förrän Mini är tillgänglig för provkörning - sannolikt att vara tidigt 2020.

Pocket-lintMini Electric-bild 14

Det finns en enda motor som driver framhjulen, och det här är BMW: s senaste motor som producerar 135 kW, 184 hk. 0-62-tiden är 7,3 sekunder och maximal hastighet är 93 miles per timme. Det är något långsammare än Cooper S, men David George, Mini UK-direktör, sa att Mini Electric är över 0-30 km / h snabbare, vilket kommer att ge den den nippiga elbilskänslan - vilket vi förväntar oss att sitta bra med Minis karakteristiska go -karthantering.

Upphängningen har uppgraderats för att stödja en liten viktökning.

Mini Electric körlägen och annan teknik

Det kommer att finnas fyra olika körlägen - Sport, Mid, Green och Green +. Dessutom kommer du också att kunna välja regenereringsnivån från bromsning, vilket kommer att förändra hur bilen känns när du kör. Du kommer att kunna få regenerering så fort du lyfter av pedalen, precis som du kan i många andra elbilar, som BMW i3 eller Nissan Leaf.

Som körlägena föreslår kommer Sport att erbjuda den mest dynamiska inställningen med den mest direkta styrkänslan, långsamt nedåt för att erbjuda en mer ekonomisk inställning i de andra lägena. När du är nere på Green och Green + kan du förvänta dig ett långsammare svar från gasen, utformad för att säkerställa att du inte bränner av mycket laddning genom snabb acceleration.

Pocket-lintMini Electric-bild 15

Den nya 5,5-tumsskärmen för föraren är förutom den centrala 6,5-tums pekskärmen i mitten. Navigationskartan visar bilens totala räckvidd och när du planerar en rutt visas olika alternativ, inklusive en grön rutt som använder minst energi.

Mini Electric stöder också Apple CarPlay och erbjuder samma varukomfort som andra Mini-modeller erbjuder, beroende på trimnivå som du väljer, som parkeringssensorer och andra förarassistanssystem.

Mini Electric pris och tillgänglighet

Mini Electric börjar vid 24 400 £, inklusive regeringens PICG, men det kommer att finnas tre olika trimnivåer tillgängliga:

  • standard - 24 400 £
  • mitten - £ 26,400
  • topp - 30 400 £

Leasingpriserna för standardutrustningen börjar från £ 299 per månad i 48 månader med en insättning på £ 4000. Förbeställningar är öppna nu och begär en insättning på 500 £ och leveranser förväntas från mars 2020.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare

Skriva av Chris Hall.