Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Det var tillbaka i mitten av juni 2019 - under ett besök i Japan för att utforska Lexus transformation, efter att ha fyllt 30 år - att det japanska varumärket först avslöjade för oss att det producerade en helelektrisk bil. Men det var allt väldigt tyst då eftersom det väntade på Tokyo Motor Show för att avslöja sin allra första EV, LF-30.

Och här är det i all sin glans och ser lika futuristiskt ut som du förväntar dig. Som det är typiskt för Lexus och dess modermärke Toyota, borde denna konceptbil stava framtiden för en riktig produktionsmodell på några år, om än i laglig form (och säkert med vissa utvattnade designpunkter).

Vi kommer dock inte att bli alltför förpackade i "vad som kan vara", eftersom LF-30 som den är mycket är ett koncept som utforskar de möjligheter som helelektriskt kan ge. Här är några höjdpunkter:

Först ser du inte en laddningsport på LF-30-ytan. Det beror på att den inte har en. Istället tror Lexus att det kommer att kunna leverera laddning trådlöst. Utmaningen där kommer naturligtvis att vara hur snabbt detta kommer att vara genomförbart - eftersom det inte finns något snabbt system som kan göra detta utan att också förlora energi.

LexusLexus LF-30 EV Concept-bilder bild 5

För det andra är "Advanced Posture Control", som möjliggör individuell kontroll av alla fyra hjulen, vilket optimerar svängprestanda och relevant höjd för att göra LF-30 lämplig för alla typer av terräng. Tänk på det som fyrhjulsdrift med adaptiv fjädring för bästa prestanda, utvecklad speciellt för hybridmotorstyrning. Vi kan inte vänta med att se detta i aktion.

För det tredje har biltekniken hoppat från de något arkaiska systemen i nuvarande Lexus till en mycket mer framtidsinriktad design. Cockpit är vad Lexus kallar Tazuna, vilket ungefär översätts till tyglar, styrningen styrs av ett trådsystem som eliminerar en mekanisk anslutning för en mer exakt styrkänsla. Utöver detta ger de stora skärmarna, head-up display och AR-driven informationsdisplay för både förare och passagerare en fördjupad teknik.

TomTom Go Navigation App är en förstklassig mobil navigationsapp för alla förare

Lexus pratar inte potentialområdet i detta skede, vilket kommer att vara beroende av hur rymliga och kapabla de inbyggda batterierna är. Och det kan bara förbättras när tiden klickar på. Medan Tokyo Motor Show meddelanden går tycker vi att Lexus LF-30 är det mest spännande av detta år.

Skriva av Mike Lowe.