Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Range Rover Evoque har varit en anmärkningsvärd framgång. Squat Rangey var en av de mindre SUV-modellerna i originalformat, men en som packade i off-road färdigheter där andra inte skulle våga.

Återfödda, den nya Range Rover Evoque har redesignats, med fronten ser nu mycket mer ut som de större Range Rovers. Det finns fortfarande den illusionen om en stigande midja så att de bakre fönstren ser kompakta ut för coupé-styling, men det är ett fylligare och mer betydelsefullt fordon nu.

Detaljer som spolade dörrhandtag ger en touch av Velar till mixen, medan många av tekniska förändringar är under motorhuven - den genomskinliga motorhuven - och i interiören.

Pocket-lintNya Range Rover Evoque-bild 6

Okej, så det är faktiskt inte transparent, men nya Evoque introducerar en teknik som heter ClearSight. Det hämtar tillbaka till teknik som först visades ut 2014, som använder kameror på framsidan av bilen och speglarna för att fånga utrymmet runt framsidan av bilen och under för att ge dig en vy på interiörskärmen som du tittar genom hätta.

Målet är att hjälpa dig att köra i svåra situationer där du inte har mycket utrymme eller har hinder att undvika. Det kan vara en stenblock vid terrängkörning, men vi förväntar oss att det vanligtvis kommer att vara en av de enorma Chelsea-trottoarkanterna.

Interiören får ett dubbelt bildskärmsarrangemang - nyligen lagt till andra Range Rover-modeller - så att du kan dela infotainment-kontrollerna mellan de två skärmarna, vilket gör dem mer anpassningsbara och dynamiska.

När vi talar om dynamisk har ClearSight en annan skicklighet: backspegeln kan se genom en full start. Vi har alla haft det problemet - du laddar upp bilen för att åka iväg på semester och du kan inte se ut genom bakrutan. Med ett knapptryck blir den bakre granskningsspegeln en HD-skärm och använder den bakre kameran för att ge dig en bild av vägen bakom dig.

Utanför alla roliga teknologier som strömmar in i den nya Range Rover Evoque, finns det några mer allvarliga förändringar: det finns ett milt hybrid 48V-system som använder regenerering för att ladda batteriet, vilket gör att förbränningsmotorn kan stängas av under 11mph och hjälpa till med acceleration. Det bör förbättra effektiviteten och skapa en mjukare acceleration.

Medan det milda hybridalternativet kommer att vara en välsignelse för dem som vill ha den nya Evoque direkt, finns det också planer på att en plug-in hybridversion ska lanseras under de närmaste 12 månaderna. Det förändrar förslaget något och passar Land Rovers tidigare tillkännagivande att elektrifiering kom över hela intervallet.

Evoque PHEV kommer att paras ihop med en 3-cylindrig Ingenium-bensinmotor som levererar 200 hk, har ett 11,3 kWh batteri under baksätet och en bakre 80 kW motor som ger ytterligare 108 hk.

Det är ett välkommet framsteg och det kan inte komma fram tillräckligt snart. Det är bara synd att regeringen valde att avbryta PICG precis som fler spännande modeller blir tillgängliga.

Den nya Range Rover Evoque börjar på £ 31,660 - men du måste spendera lite mer för alla teknologibesök.

Skriva av Chris Hall.