Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Vi har kört den under kamouflage, på is i norra Sverige och svimmat på den i konceptform i LA , men i dag presenterade Jaguar produktionen I-Pace - dess elektriska SUV, som du kan beställa från idag.

Anmärkningsvärt ser det ut som tvillingen från konceptbilen som först sågs i LA 2016 - komplett med 22-tums hjul och en luftig, modern interiör som är full av teknik.

"Behovet av att veta" siffror är att I-Pace kommer att ha en räckvidd på 298 miles (på WLTP-cykeln) från sitt 90 kW-batteri. Den utvecklar 400 hästkrafter, matas genom två elmotorer och gör det möjligt att springa till 60 miles per timme på bara 4,5 sekunder. Och det är prissatt från £ 63,495.

I-Pace är kompatibel med den snabbaste av en ny generation snabbladdare, vilket innebär att en laddning på 0-80 procent tar bara 45 minuter från en 100 kW snabbladdare. Hemma laddar en 7kW väggladdare samma laddning på tio timmar. En 30-minuters session på en snabbladdare bör lägga till cirka 80 miles batteri.

Lägre och större än F-Pace SUV (med en längd på 4,6 m sitter I-Pace närmast i storlek till Jaguars XE-salong ) i-Pace har ändå mer utrymme inuti än den större bilen.

Bagageutrymmet är väldigt 656 liter (en Audi Q5 är 540 liter för jämförelse). Stugan är också full av cubbies och benutrymme.

Det har uppnåtts genom förpackningsflexibiliteten hos det elektriska batteriet - en 90 kWh enhet uppdelad i 432 påsar. Som jämförelse har Tesla P100D en 102kWh batterikapacitet och den nya Nissan Leaf ett 40kWh-paket.

Liksom många elbilar har Jaguar designat i-Pace till regenerativ broms när du lyfter gaspedalen så att du kan köra med bara en pedal.

Ombord är Jaguars tydligt noterade Teslas tekniska framgång - så programuppdateringar över luft tillåter kontinuerliga förbättringar och förändringar. Det finns en Alexa-färdighet kopplad till Jaguars InControl Apps också: "Alexa, laddar min bil, vad är laddningsnivån, är den låst?", Den typen av saker.

Det finns också ett nytt navigationssystem som påverkar trafik, topografi och var laddningspunkterna är när du dirigerar dig. I-Pace lär sig också dina preferenser över tid och kan förvärmas och kylas (som andra EV) via en dedikerad telefonapp som har Apple Watch- stöd.

Det finns en inbyggd 4G-hotspot, fem USB-portar och du kan också styra ditt smarta hems uppvärmning, belysning och lås från bilens mittpekskärm. Den här skärmen är faktiskt en dubbel enhet, med en uppsättning lägre roterande kontroller som gör det lättare att justera på resande fot.

Touch Pro Duo kallas, det är i princip samma teknik som vi först försökte i Range Rover Velar och borde verkligen göra ett uttalande när du kliver ombord. Mittkonsolteknologin kompletterar en 12-tums digital förardisplay och head-up-skärm.

Jaguar I-Pace finns tillgänglig i dag, med leveranser som börjar senare i år, och kommer i S-, SE- och HSE-kvaliteter och börjar vid £ 63.495.

Som jämförelse kostar Tesla Model X 100D med sju säten, 351 mils räckvidd (NDEC-cykel) från £ 87,200, eller det lägre intervallet och långsammare 75D Tesla X kostar £ 70,500.

Vi får se I-Pace i metallen på bilutställningen i Genève nästa vecka och ta vår första biltur senare i våras.

Skriva av Joe Simpson. Ursprungligen publicerad den 1 Mars 2018.