Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Hyundai har tillkännagett den första bilen i sin nya Ioniq-serie av rena elektriska fordon, Ioniq 5.

Företaget meddelade 2020 att Ioniq skulle bli namnet på en rad fordon, plocka upp den grund som lagts av Hyundais ursprungliga Ioniq-modell och utvecklas till en hel familj av elbilar.

Hyundai hade tidigare sagt att Ioniq 5 skulle baseras på Hyundai 45-konceptet som visades på Frankfurtmässan 2019. Det ger oss en crossover-stil SUV, eller CUV, som sannolikt kommer att träffa sweet spot för mycket köpare.

HyundaiHyundai Ioniq 5 foto 5

När det gäller storlek sitter den mellan Tucson och Santa Fe, men det som är väldigt intressant är att Hyundai faktiskt har genomfört prat om ett platt golv.

Många biltillverkare pratar om bristen på transmissionstunnel i en elbil, men fyll sedan mitten av bilen med andra möbler. På Hyundai Ioniq 5 finns det en mycket bättre känsla av fördelen med det platta golvet.

Det demonstreras av Universal Island, mittkonsolen som kan röra sig upp till 140 mm inom vad som är en ganska minimalistisk interiör, men som möjliggör benutrymme runt frampassagerarens fötter, vilket vi sällan ser.

HyundaiHyundai Ioniq 5 foto 3

Utifrån har Hyundai gett Ioniq 5 en coupé-design, med en tappande taklinje bak, med något av en optisk illusion som händer med den C-pelaren på baksidan som gör att den ser ut som en snabbare rygg än den faktiskt är .

Bilens näsa ser självhäftande ut och har en clamshell-motorhuv för att minska linjerna. Det ser inte ut som andra Hyundai-bilar och det ger en känsla av framträdande: den ursprungliga Ioniq-salongen och Kona Electric ser båda ut som de förbränningsmodeller de sitter bredvid - Ioniq 5 ser unik ut och det är viktigt för starten på den här nya elektrisk resa.

Hyundais miljömeddelande sträcker sig längre än de nollutsläpp du får från bilen. Interiören är dekorerad med ekologiska material; återvunnen plast används tillsammans med växtbaserade material för att minska den totala påverkan som denna bil har på miljön.

HyundaiHyundai Ioniq 5 foto 4

Det kommer att finnas två batteristorlekar, 58kWh eller 72.6kWh, med alternativ för enkel- eller dubbelmotor, antingen RWD eller AWD.

Toppmodellen har 220 kW kombinerat, en 0-62-tid på 5,2 sekunder och viktigare, ett intervall på cirka 310 miles.

Den stöder upp till 350 kW laddning och laddar upp till 80 procent på 18 minuter.

Ioniq 5 kan också använda sitt batteri för andra funktioner, så att du kan ansluta en vanlig kontakt för att driva en annan enhet, som att ladda en bärbar dator - eller i nödsituationer ladda en annan elbil.

Den minimalistiska interiören har två skärmar, båda mått på 12 tum, uppdelade mellan förar- och infotainmentfunktioner, med ett komplett utbud av förarassistentfunktioner ombord också.

HyundaiHyundai Ioniq 5 foto 7

Ioniq 5 kan också utrustas med ett soltak, vilket Hyundai säger kan bidra med upp till 2000 km laddning under ett typiskt år.

Hyundai Ioniq 5 kommer till en viktig punkt i EV-expansionen och sitter i en position som sannolikt blir mer attraktiv än Ioniq Electric och Kona Electric genom att erbjuda stor storlek. Det ser ut som en naturlig rival till Ford Mustang Mach-E och BMW iX3.

Apple CarPlay förklarade: Att ta iOS på vägen

Det kommer att finnas en speciell Project 45-lanseringsutgåva, till en pris av £ 45 000 i Storbritannien, med reservationer öppna omedelbart; det förväntas vara på vägarna sommaren 2021, med ytterligare priser och modeller kommer att meddelas på linjen.

Skriva av Chris Hall. Ursprungligen publicerad den 19 Februari 2021.