Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - BMW har presenterat sin nya flaggskeppsbil, den förväntade BMW iNEXT , som får det nya BMW iX-gatunamnet. Detta är en stor elektrisk SUV - eller SAV som BMW kallar det - som lovar mer än 300 mils räckvidd, samtidigt som man introducerar radikalt ny design för företaget.

På många sätt är denna bil en utveckling av det spännande arbetet som BMW i3 startade - det finns återigen en kolbur för att minska vikten - och det är inte bara en återanvänd version av en befintlig BMW-bil, utan något som är mycket större påstående.

-

BMW säger att den här bilens design började från insidan och ville skapa ett inre utrymme som mer liknade ett loft, minimerat och fritt från röran och som har sett en minskning av många av de vanliga elementen du kan förvänta dig, färre växlar, större subtilitet och ett koncept som BMW kallar "blyg tech".

Tanken bakom blyg tech är att ha avancerade tekniska funktioner, utan att de är uppenbart uppenbara. Ett exempel är iDrive-styrenheten, den välbekanta klickratten som BMW har erbjudit i över ett decennium, nu reducerad till vad som ser ut som en skärd glasdekoration - men erbjuder fortfarande interaktions- och beröringskontroller. Det är detsamma som tidigare, men annorlunda.

Istället för att ha två separata interna skärmar finns det nu en välvningsdisplay som stöder beröring och utformas helt annorlunda än befintliga BMW-bilar.

Från utsidan ser det lite ut som en raffinerad BMW X5 och den har ungefär samma typ av storlek. Den är rundad snarare än vinklad, men en mjukare design snarare än den aggressiva hållning som den sportiga X5 erbjuder. Aerodynamik spelade naturligtvis sin roll, så det finns integrerade dörrhandtag, smalare ljussignaturer, men än en gång det välbekanta upkicket på de bakre kvartsfönstren.

Runt framsidan finns det naturligtvis signaturgallret - med de massiva bägertänderna vi såg på iNEXT-konceptet. Förutom att detta är ett annat exempel på blyg teknik, eftersom det döljer alla kameror, radar och sensorer för förarassistansfunktioner, så du behöver inte titta på dem på framsidan av bilen.

BMW säger att det kan ta 600 km från BMW iX (300 miles) medan det finns 370 kW effekt, motsvarande 500 hk. Det tar det från 0-52 mph på under 5 sekunder. BMW iX stöder också 200kW-laddning, vilket innebär att du kan lägga 75 miles räckvidd i det på 10 minuter, eller slå 40 procent laddning på 40 minuter - om du har en laddare som är så kraftfull.

BMW iX kommer att gå i produktion nästa år, det finns inget ord om prissättning, men du kan förvänta dig att det ligger ordentligt i premiumnivån.

Specialerbjudande för hemsäkerhetsveckan, Swann intervjuas och mycket mer - Pocket-lint Podcast ep. 165

Skriva av Chris Hall.