Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - När den nya BMW X5 lanserades 2018 kritiserade vi avsaknaden av ett hybridalternativ . Men förseningen verkar ha varit värt det, eftersom BMW X5 xDrive 45e gör steg i rätt riktning när det gäller elektrisk rörlighet.

Vissa PHEV-enheter har bara ett kort batteriintervall - ett genomsnitt som verkar vara cirka 30 miles - men BMW X5 kommer att erbjuda ett intervall på cirka 55 miles. Det kommer tack vare en ökning av batteristorleken för det nya hybridsystemet, vilket ökar till 24 kWh, med en 113 hk motor som leder till totalt 394 hk-system när den är ihopkopplad med 3-liters 6-cylindrig bensinmotor.

-

Att öka batterikapaciteten ger större elektrisk oberoende, vilket innebär att du är mycket mer benägna att kunna köra utsläppsfritt, ett av syftena med denna typ av hybridinstallation. Naturligtvis använder den andra sidan av ekvationen det elektriska systemet för att minska de totala utsläppen och bränsleförbrukningen från bilen.

Det kommer att bli den största fördelen för dem som laddar hemma och regelbundet gör stopp-start-körning, även om du en gång på motorvägen släpar batteriets extra vikt kan vara till nackdel för den totala effektiviteten.

BMW är angelägen om att betona att det inte går att förlora prestanda, det är fortfarande en dynamisk fyrhjulsdriftinstallation och kommer att göra 0-62 mph på 5,6 sekunder eftersom denna PHEV är ett av de mer kraftfulla alternativen som BMW erbjuder.

Det finns en liten minskning - 150 liter - i bagageutrymmet, och den övergripande specifikationen för xDrive 45e är ganska hög, med luftfjädring på båda axlarna och en rad funktioner som är utformade för elektrisk körning - som den varning för fotgängare med låg hastighet. Allt detta leder till ett pris som är ganska högt - lägga till några £ 5525 på priset på 30d diesel, även om det också är mycket kraftfullare.

BMW är också angelägen om att betona att det här är en bil som kan sänka koldioxidavtrycket avsevärt genom sin livslängd än vanliga förbränningsmodeller. Det har kritiserats att PHEV ökar koldioxidanvändningen (både vid tillverkning och även om fossil bränsleförbrukning är på väg). BMW rapporterar att den har gjort en fullständig granskning av koldioxidutgifterna för X5 PHEV och säger att koldioxidavtrycket under hela dess livslängd kan vara betydligt lägre än om du köpte ett vanligt bränslealternativ.

Naturligtvis, för att få de fördelarna behöver du verkligen köra med det utökade intervallet som X5 xDrive 45e erbjuder.

Skriva av Chris Hall.