Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - BMW presenterade Vision iNext i september 2018 och piskade sedan ut den här konceptbilen på en världsturné innan den släppte in på LA Auto Show för sin officiella globala debut.

Vision iNext är BMW: s framtida bil - och den målar inte bara en vacker bild - den planerar att ha den här bilen 2021. Hur mycket av iNext-designen som kommer att finnas kvar 2021 återstår att se, men en sak är klart: det är väldigt seriöst med tekniken som ligger till grund för den.

Förutom att vara ett "känslomässigt" uttryck, ompröva hur vi reser och söka inspiration från boutiquehotell och utforska nya material (BMW: s ord, inte våra), är detta en helt elektrisk SUV som sitter någonstans mellan BMW X5 och BMX X6 när det gäller storlek, men också med sig autonomi på nivå 3 .

Pocket-lintBMW Vision iNext visar BMW 2021 autonom elektrisk SUV-bild 5

BMW, vid den globala debuten, beskrev iNext som en "arbetshäst" för autonom utveckling och även om vi inte ser den fullständiga manifestationen av den inredningen i den slutliga produktionsbilen planerar BMW att ha en bil på väg som kommer att kör sig själv - naturligtvis inom rättsliga parametrar.

När det gäller Vision iNext förlorar designen B-pelaren för att ge en enorm öppning för att komma åt det rymliga interiören. Utan mitttunnel verkar BMW ha tagit mer inspiration från loungemöbler än traditionella bilar.

Mycket av budskapet är gemensamt för begrepp, men det talas om ett par tekniker, som en inre projektor för att ersätta traditionella underhållningsdisplayer och beröringsytor, integrera beröring i sätets tyger, snarare än rörig interiör med knappar och skärmar.

BMW hänvisar till det som "blyg" -teknologi, teknik som gömmer sig, snarare än att sätta sig i fronten, men vi kan inte låta bli att känna att vi inte är helt redo för det ännu. Röst kan ta fart i hemmet, men i bilar är det fortfarande något bakom ditt genomsnittliga Amazon Echo, och människor gillar system som är idiotsäkra, som att trycka på en knapp för att stänga av något.

Vi låter dig bestämma dig själv om interiören, men vi misstänker att saker 2021 kommer att vara mer konventionella än vad vi ser här.

Men de viktigaste sakerna med den här bilen är de meddelanden som BMW lägger ut om drivlinan. BMW har tydligt sagt att den kommer att lansera Mini Electric 2019, BMW iX3 2020 och iNext 2021. Vad som händer bakom kulisserna är utvecklingen av ett modulärt och skalbart kit som BMW kan tappa i bilar.

Detta är inte bara för ren el, målet är att kunna utrusta någon av modellerna med ren el, plug-in hybrid eller traditionella förbränningsmotorer över seriemodellerna. Skalbarhet blir viktig på grund av de olika kraven på olika marknader runt om i världen.

När det gäller autonomi har BMW visat upp modulerna som kommer att behandla informationen från sensorerna - kameror, lidar, mikrofoner med mera - runt utsidan av bilen. Mängden data kan vara upp till 40 TB per timme, berättade BMW i en teknologomgång om Vision iNext, så det händer mycket.

Pocket-lintecu-bild 1

För nivå 3-autonomi i Vision iNext är modulen vattenkyld och integrerar Intel- och Mobileye-hårdvaran som bearbetar (kallas High PAD ovan). BMW delade också lite insikt i bearbetningen av de uppgifter som samlats in, eftersom allt detta kan skickas tillbaka till BMW central för utveckling av mer förbättrade autonoma algoritmer.

Även om bilar kommer att använda AI för att förutsäga rörelserna för andra fordon på vägen, kommer enskilda bilar inte att kunna bli oseriösa och lära sig dåligt beteende - snarare kan algoritmer förfinas av BMW och skjutas ut till alla bilar i flottan, så självkörning blir bättre.

Snapdragon Tech Summit, CES och mer - Pocket-lint Podcast 132

Så BMW Vision iNext kommer till vägar nära dig 2020. Exakt hur mycket av denna knäppa design som finns kvar återstår att se, men med lanseringar av elbilar planerade de närmaste 3 åren, sker en enorm förändring i hjärtat av BMW .

Skriva av Chris Hall. Ursprungligen publicerad den 28 November 2018.