Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - För en viss typ av förare är det ingenting som rör passionen som vagn. Känd tillgiven som en kombi på vissa håll, eller en egendom i andra, vissa företag väljer en annan term för att försöka skapa spänning till denna sektor - BMW kallar det en Touring, medan Audi använder termen Avant.

Inte för att sådana fordon behöver extra spänning – de är trots allt de mest praktiska fordonen på vägen, erbjuder massor av stuvutrymme utan att bli något mellan en SUV och en buss och erbjuder stor effektivitet än många högåkande rivaler.

Så Audi A6 Avant e-tron-konceptet välkomnas, eftersom elbilssektorn har dominerats av crossovers eller kompakta modeller – och vad vi verkligen vill ha är en bil som kommer att bära både barnen och hunden bekvämt.

Audi A6 Sportback e-tron visades tidigare upp (men vi har redan sedan sedan BMW i4 och Tesla Model S ), så Avant är mer intressant, eftersom det finns en allmän brist på elvagnar där ute.

Den sitter på Audis PPE-plattform, som inte handlar om personligt skydd, det handlar om prestanda. Det finns några imponerande siffror kopplade till detta koncept, med löfte om 435 miles räckvidd (700 km) och stöd för laddning upp till 270kW , vilket är bland de snabbaste vi har sett hittills.

Det skulle ge dig 186 miles (300 km) räckvidd på bara 10 minuters laddning - om du kan hitta en laddare som ger dig dessa priser. Batteriet förväntas vara 100kWh.

Konceptet är utrustat med två motorer, som levererar 350kW effekt och 800Nm vridmoment.

AudiAudi A6 Avant e-tron konceptbild 8

Avant-konceptet är av samma storlek som de nuvarande Audi A6-modellerna , men det pågår en e-tron-makeover här, med kameror som ersätter ytterbackspeglarna och designelement som ses på andra ställen i e-tron-flottan .

Fördelen med den långa hjulbasen är invändigt utrymme, med större frihet att ge passagerarna utrymme eftersom det inte finns något behov av en transmissionstunnel på insidan.

Sofistikerad belysning kommer till bilen, som inte bara ger anpassningsbara bakre OLED-skärmar i ljusfältet på baksidan, utan också använder LED-projektorer på sidan för att ge förbättrade belysningsmöjligheter.

Vi har inte fått en blick på interiören än, men vi skulle inte bli förvånade om den här exteriördesignen i stort sett är vad vi ser lanseras i framtiden - och designen kommer sannolikt att hålla sig till Audis formel, så förvänta dig inte en enorm visuell förändring från interiören i Audi e-tron GT .

Vi förväntar oss att se de första bilarna byggda på PPE-plattformen lanseras 2023.

Skriva av Chris Hall.