Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

(Pocket-lint) - Audis tidigare elbilar har anlänt med namn som skilde dem ifrån varandra. Den första produktionsbilen kallades helt enkelt Audi e-tron , ett namn som lyfts från Audis (nu pensionerade) hybrider. Sedan hade vi e-tron GT , e-tron Sportback och helt enkelt, det var bara så långt att Audi kunde springa med e-tron-namnet innan det blev förvirrande.

Så det faktum att Audis senaste modell heter Audi Q4 är enormt avslöjande. Det går in i utbudet av kompakta SUV: er mellan Q3 och Q5 och det e-tronnamnet kommer att bli ganska mer normalt. Två stilar har avslöjats, Q4 e-tron och Q4 e-tron Sportback och båda kommer att vara på vägarna från 2021.

Utgivningsdatum och pris för Audi Q4 e-tron

  • Från £ 40750
  • Beställningar öppnas på Q4 e-tron SUV, leverans från juni
  • Sportback-order öppnas i juni, leverans från september

Audi har nu helt avslöjat Q4 e-tron SUV och Q4 e-tron Sportback efter en lång period av koncept avslöjande och bekräftelser. Viktigt är att det inte är en lång försening med att få tillgång till nya Q4: order har öppnats på Q4 e-tron SUV och leveranser börjar i juni.

Audi Q4 e-tron Sportback öppnar orderböckerna i juni med leveranser som förväntas från september 2021. Följande priser har alla bekräftats:

  • Audi Q4 35 e-tron Sport - £ 40750
  • Audi Q4 35 e-tron S line - 42850 £
  • Audi Q4 35 e-tron Edition 1 - £ 46,945
  • Audi Q4 35 e-tron Vorsprung - £ 54.450
  • Audi Q4 40 e-tron Sport - £ 44,990
  • Audi Q4 40 e-tron S-linje - 47 090 £
  • Audi Q4 40 e-tron Edition 1 - £ 51,185
  • Audi Q4 40 e-tron Vorsprung - £ 58,690
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Sport - 51.770 £
  • Audi Q4 50 e-tron quattro S line - £ 53.470
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Edition 1 - £ 57,565
  • Audi Q4 50 e-tron quattro Vorsprung - £ 65,070

Audi Q4 e-tron design och interiör

För att titta på kommer alla som är bekanta med Audis SUV: er att se var Q4 kommer ifrån. Det smälter samman e-tron-designfunktioner som den enorma bakre ljusstången med den typ av sportig skulptur som Audis SUV: er bär. Du kan se att profilen passar väldigt mycket med vad du förväntar dig - och det här är Audis stora intryck till en något mer prisvärd del av marknaden. E-tron är dyrt, och denna lite mer kompakta SUV kommer sannolikt att se större volymförsäljning som en familjebil.

Det som är under är viktigt. Den sitter på VW-gruppens MEB-plattform - modulär elektrifieringsplattform - som kommer att ligga till grund för ett brett utbud av fordon från gruppen, från VW ID.3 tillSeat El-Born , med VW som uppskattar att cirka 15 miljoner fordon kommer att tillverkas på denna plattform. Q4 e-tron sitter bredvid VW ID.4, båda i samma position.

Återigen - detta ser Audi till massmarknaden. Q4 e-tron har en regelbunden kläckt rygg, vilket ger den en typisk SUV-siluett, medan Sportback har en fallande coupé-stil taklinje, för en sportigare hållning - även om vi ännu inte ser det i produktionsform.

Interiören har massor av tekniska godsaker som du kan förvänta dig, tillsammans med ett ganska friskt utseende för de som är framför. Audi var angelägen om att påpeka att det finns utrymme i interiören för en vattenflaska i dörrarna, vilket är en riktigt användbar funktion och som verkligen spelar med tanken att transportera en familj runt.

Tekniken är centrerad kring MMI Touch med en stor central skärm, orienterad mot föraren - med en virtuell cockpit, förstås. Det kommer att finnas två storlekar på inredningsdisplayen, standarden på 10,1 tum och den utökade versionen på 11,6 tum - vilket gör den till den största centrala skärmen i en Audi hittills. MMI Navigation Plus kommer som standard och det kommer också en Hey Audi röstassistent.

Föraren får en 10,25-tums Virtual Cockpit, nu en bekant funktion på Audi-bilar, med ett urval av anpassningar och olika skärmar att välja mellan. Men att lägga till dessa interiörskärmar kommer att vara alternativet för en förstärkt reality-head-up-skärm. Vi har sett HUDs tidigare, men detta utökar erbjudandet att dela upp i två områden, ett informationsområde längst ner (liknande befintliga HUDs i bilar) och en större AR-sektion högre upp på skärmen.

Detta gör det möjligt att stråla information direkt in i förarens siktlinje och förstärka utsikten med saker som navigationsanvisningar. Nu, snarare än att titta på en liten pil på strecket eller en karta på skärmen, ser du dessa detaljer på vägen framåt. Det bör göra det lättare att välja rätt sväng eller höger utgång från komplicerade korsningar. Det kommer att placera AR-elementen tack vare bilens främre kamera, radar och GPS.

Audiq4 interiörfoto 7

Ratten förlorar också de fysiska knapparna för ett mer sömlöst tillvägagångssätt med hjälp av bakgrundsbelysta kontroller som stöder tryck och svep för att möjliggöra mer funktionalitet.

Sonos debuterar också i bilar med Audi Q4, som kommer med ett Sonos ljudsystem.

Audi Q4 e-tron drivlina och prestanda

Med tanke på de viktiga prestandasiffrorna för denna modell utgör batteriet golvet i MEB, väger cirka 510 kg men ger balans fram och bak och låg tyngdpunkt. Båda kroppsstilarna kommer att finnas med alla alternativ, även om siffrorna för intervallet för närvarande gäller för Q4 e-tron SUV. Audi har redan sagt att Sportback är lite mer aerodynamisk, men vi skulle inte förvänta oss en enorm skillnad i verklig värld i prestanda.

AudiBild för Audi Q4 e-tron-koncept 1

Du kan välja mellan 52kWh (55kWh brutto) eller 77kWh (82kWh brutto) batterier. Bruttosiffran är den maximala kapaciteten, men en del av batteriet är reserverat för att säkerställa långvarig batterihälsa, därav de något lägre citerade siffrorna.

På ingångsnivån finns en 125 kW motor (170 hk) som driver bakhjulen och detta kommer att vara i 35-märkta modellen.

Apple CarPlay förklarade: Att ta iOS på vägen

Uppsteget kommer att se det större batteriet ihop med en kraftfullare bakre motor som erbjuder 150kW (204PS); Toppen av sortimentet kommer att vara det stora batteriet med dubbla motorer som erbjuder Quattro fyrhjulsdrift, med 150 kW bak och 80 kW fram, för en kombinerad effekt på 220 kW (299 PS).

Här är en sammanfattning av modellerna, viktiga effektstatistik och märket Audi kommer att använda:

  • Audi Q4 35 e-tron: 52kWh, 125kW, 208 miles räckvidd, 0-62 mph 9 sekunder
  • Audi Q4 40 e-tron: 77kWh, 150kW, 316 miles räckvidd, 0-62 mph 8,5 sekunder
  • Audi Q4 50 e-tron: 77kWh, 220kW, 295 miles räckvidd, 0-62 mph 6,2 sekunder

Vi misstänker att Q4 40 e-tron kommer att vara mest populära i sortimentet, från £ 44,990. Q4 35 kommer att erbjuda den billigaste startpunkten för dem som vill ha en elektrisk Audi, men utan att behöva räckvidden. Det kan fortfarande tilltala dem som vill ha en bil för pendling, skolan och shoppingresor.

Alla modeller laddas med 125 kW, vilket inte är den snabbaste, men återspeglar de genomsnittliga laddningshastigheter som finns på de flesta snabbare laddare.

Skriva av Chris Hall.