Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Som det ofta är med framväxande teknologier, är elbilsladdning för närvarande en fragmenterad upplevelse för dem som vill ladda hemifrån. Det finns flera leverantörer, flera standarder för uttag, flera laddningshastigheter och mycket mer att kämpa med.

Om du ville köra genom Storbritannien eller Europa i din elbil, skulle du behöva ta itu med alla dessa problem - medlemskap eller prenumerationer på olika system, olika betalningsmetoder med kort, taggar eller appar, och stöta på olika kopplingar när du komma till laddaren.

-

Vi är i ett tillstånd av laddningsångest, vilket Audi vill åtgärda med lanseringen av e-tron SUV . Ett initiativ för att göra detta är med Audi e-tron Charging Service.

Vad är Audi e-tron Charging Service?

Audis förslag går ut på ett europatäckande system för att möjliggöra åtkomst till alla laddningsställen för elbilar i Europa, vilket innebär att Audi-förare inte behöver installera en hel rad appar eller teckna massor av abonnemang – allt kan hanteras via Audio e-tron Laddningstjänst.

Tanken är att Audi-förare kan ha sitt ena kort för Laddningstjänsten och hantera det hela genom en Audi-app, så att de kan koppla av i vetskapen om att de kan köra upp till en allmän laddplats i hemlandet eller utomlands och ladda utan krångel .

Audi säger att detta kommer att ge tillgång till över 200 laddningsoperatörer i 16 länder, med 65 000+ laddningspunkter upp till 50kW (en blandning av AC och DC). Detta kommer också att inkludera tillgång till 2000+ 350kW laddningspunkter i framtiden, från det Audi-stödda Ionity-schemat , även om de till en början kommer att erbjuda 150kW laddning, som stöds av Audi e-tron .

Under 2019 kommer ett Plug & Charge-schema att ta bort behovet av appen eller kortet vid laddningspunkten, eftersom det kommer att finnas en säker digital autentisering mellan laddningspunkten och fordonet för en sömlös upplevelse.

Vad kommer Audi e-tron Charging Service att kosta?

Detta vet vi för närvarande inte, förutom att första årets prenumeration kommer att vara gratis.

Audi har sagt att det är i förhandlingar med de stora leverantörerna - så i Storbritannien kommer det troligen att vara Chargemaster för Polar Network till exempel. Audi säger att det egna systemet kommer att ge tillgång till cirka 80 procent av de tillgängliga offentliga laddpunkterna.

Betalningar kommer naturligtvis att hanteras genom Audis tjänst som en kontantfri tjänst med en enda punkt, men vad det kommer att kosta att vara medlem i Audis system, om det blir anslutningsavgifter eller rörliga avgifter på den effekt som används, återstår att fastställa sett.

Vi misstänker att den här typen av universella laddningsaggregationstjänster kommer att bli vanligare i takt med att stora tillverkare (som VW-gruppen) lanserar fler massmarknadselektriska bilar.

Vilka laddningsstandarder stöder Audi?

Audi är en stödjande partner till Ionity-nätverket och driver CCS-standarden för kontakt för DC-laddning, med den vanliga typ 2-laddaren för AC-laddning. Vi misstänker att detta kommer att bli den europeiska standarden. Audi stöder inte CHAdeMO och det kommer inte att ingå i Audis produktionsbilar.

Apple CarPlay förklarade: Att ta iOS på vägen

När det gäller laddningshastigheter kommer Audi att stödja 150 kW DC-laddning (0-80 procent på 30 minuter) och 11 kW AC-laddning (8,5 timmar hemma), med möjlighet att öka detta till 22 kW (och därmed minska laddningstiden) . Audis hemladdare vill dock ha ett 400V industriuttag att ansluta till, snarare än att föreslå en väggmonterad laddbox.

Skriva av Chris Hall.