Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Denna sida har översatts med AI och maskininlärning.

MUNICH, GERMANY (Pocket-lint) - IAA Mobility -showen har flyttat hem för 2021, nu värd i München, Tyskland, där olika framtida elbilar (EV) och konceptbilar avslöjades på mässan.

Det stämmer: en verklig personlig händelse med faktiska bilar att titta på på utställningsgolvet. Tja, golv i flertal-showen är spridd runt München, med många tillverkare som fortfarande väljer digital-first avslöjar snarare än att prioritera presentationer i metall först.

IAA 2021 har kanske inte varit en lika stor utställning som några år av Frankfurt tidigare, men som vår bästa lista nedan avslöjar går biltillverkarna mycket på normala EV-fordon, samtidigt som de går in på några fler out-there-koncept också.

Bäst av IAA Mobility 2021: Topp EV och koncept i bilder

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 1

BMW i Vision Circular -koncept

Dess "cirkulära" namn är mer än en nick till meddelandet som denna bil handlar om: cirkulär ekonomi. Tydligen är 100 procent av materialet från återvunna källor.

Om du tittar på kan du tänka på detta i Vision-koncept som en slags omdefinierad version av BMW i3. Cirkulären är naturligtvis större än den nu avbrutna EV, med en fyra-sitsig installation.

Denna vision om en helt elektrisk framtid är uppenbar för år 2040, tydligen, så det finns ingen chans att se detta på vägarna snart.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 11

Polestar Precept -koncept

Polestars Precept -koncept skulle dyka upp i Genève 2020, men efter att showen avbröts har den bara visats upp en handfull gånger.

På IAA - på Polestars monter i centrala München, bort från Messe -salarna som ligger öster om staden - står bilen stolt över sin plats.

Även om det är ett koncept, är detta en glimt av Polestars framtidsvision: avancerad, elegant, helelektrisk, med hållbarhet i åtanke, det är den typ av bil som ger Audi e-tron GT en körning för sina pengar i framtiden.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 3

Smart Concept 1

Smart har verkligen tryckt på återställningsknappen med sitt Concept #1 - en mycket större och mer blingande vision av sina tidigare typiska stadsbilar - vilket inte är någon överraskning eftersom den nu ägs av Geely, och Mercedes fortsätter att stå för designen.

Smartens grundvalar är Merc EQA: s, men dess visuella estetik är allt annat än densamma: interiören, droppande av rosenguld på nästan varje accent, är verkligen utformad för att fånga dig.

Det är en slående omprövning för varumärket: och troligtvis en nödvändig, med tanke på hur dess internationella försäljning har sjunkit de senaste åren.

En vägvärd version (med olika tweaks, utan tvekan) förväntas dock komma från 2023, så det är inte riktigt så fullt "Concept" som namnet antyder.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 12

Audi Grandsphere koncept

Audi fortsätter att bygga vidare på sitt formspråk helt olikt någon av sina tyska rivaler, med en subtilare stilutveckling än BMW.

Audi Grandsphere -konceptet - som faktiskt är en retning för en framtida helelektrisk A8 - är en lyxig salong med massor av interiör. Perfekt för att köra runt high-end klientel.

Vågar vi säga det, det finns en luft från Aston Martin om Grandsphere -konceptet. Vilket är det högsta av komplimanger, verkligen.

Förvänta dig att de kommande åren kommer att visa detta koncepts utveckling till en allsång, all-dance A8. Kanske för 2025? Även om inget är stenat än.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 5

Mercedes EQG -koncept

En av våra favoriter från showen, EQG tar den klassiska G-klassvagnen och levererar den i helelektrisk stil. Det är en konceptbil, men bara av en morrhår - eftersom vi förväntar oss att den slutliga produktionen EQG kommer att vara i stort sett lika.

Visuellt sett behåller den elektrifierade G-klassen det höga, robusta utseendet, men utan en förbränningsmotor under huven har den försvunnit med en mycket mer känslig framkant-det upplysta gallret och robotliknande rundade strålkastare skär en särprägel.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 6

Renault Megane E-Tech

Om det finns en bil från showen för att representera homogenisering av elbilar är det Megane E-Tech.

Renaults helelektriska till synes körsbär-plockar allt det fantastiska och goda i EV-bilvärlden just nu: det finns SUV-styling och inbyggd teknik som, med integrerad Google, kanske liknar det du hittar i en Polestar 2.

Det är dock inte en för speciellt långdistanslöpningar, med antingen 40kWh eller 60kWh batteripaket som levererar 186 miles respektive 292 miles (WLTP-siffror).

Perfekt som en stadsbana eller pendlarfordon, och med sannolika konkurrenskraftiga priser (TBC) kan detta vara ett populärt alternativ när det säljs 2022.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 7

VW ID.5 GTX

Rainbow paintjob är där för att dölja ID5: s sanna form - även om en snabb blick runt den avslöjar en tappad taklinje, vilket ger denna helelektriska modell en sportigare hållning än den nuvarande ID4 - i vad Volkswagen kallar sin "SUV Coupe".

ID5 kommer att vara den mer prestationsfokuserade EV i ID-serien, och även om ingen slutlig specifikation har avslöjats ännu, sägs det vara bra för över 300 miles av räckvidd. Låter som en önskvärd blandning av prestanda och praktik på korten här.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 4

Mercedes EQE

Den första avslöjandet av EQE visar upp den helelektriska E-klassen, som sitter under EQS i Mercs sortiment-och erbjuder en något kortare, mer kompakt och elegant salong.

Det finns också många detaljer om den här, eftersom produktionsdatumet i mitten av 2022 kommer att se det på vägen 2023.

Den kommer med ett 91kWhr batteri och 215kW bakmonterad motor, som levererar 288hk - sägs vara bra för 410 miles (WLTP -figur). Det kommer också att finnas en 4Matic fyrhjulsdriven version.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 13

Cupra UrbanRebel -koncept

Denna vilda lilla racer är en vision om en helelektrisk hetlucka. Tävlingssäten och selbälten i släp, främmande hjul och en stilig stil som inte liknar något annat vi har sett från någon EV tidigare.

Med framtiden som accelererar mot elektrisk, passar den här en lucka som inga andra ännu har tittat mot. Det är också snabbt med en 0-62mph tid på 3,2 sekunder från sin 335bhp-kapabla motor.

Bara ett koncept i detta skede, UrbanRebel är en förhandsvisning av en produktionsbil som är avsedd för vägarna 2025.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 9

Mini Vision Urbanaut

Lockdowns 2020 hindrade Minis Vision Urbanaut-konceptet från att visas upp i sin helhet när det tillkännagavs i november förra året.

IAA 2021 var den perfekta plattformen för att släppa space -age driving lounge -konceptet - det är vad vi kallade det vid första ögonkastet - på BMW: s scen, undangömt utom räckhåll, men visar upp det förarlösa lägenhetsliknande konceptet i ett mer trovärdigt sätt.

Det är verkligen en förändring av tempot för Minis typiska gokartliknande bilar, men en uppfriskande lite kul ändå.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 14

BMW iX5 väte

Den kritiska detaljen här är "väte" -delen av iX5: s namn. Detta är en FCEV - det är ett bränslecells elfordon - som aldrig någonsin kommer att se en kontakt som en elektrisk EV, eftersom den istället använder vätebränsle.

Väte stöds av ett antal tillverkare - Toyotas andra generationens Mirai kom till försäljning i Storbritannien tidigare i år, till exempel - men infrastrukturen är för närvarande restriktiv.

Som sagt, med tanke på en del investeringar, tror vi att FCEV är en mer logisk lösning än plug-in EV. Så det är fantastiskt att se att BMW fortsätter att stödja detta alternativ.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 2

Hyundai Robotaxi

Ja, det är en Ioniq 5. Förutom, det är det inte: säg hej till Hyundais Robotaxi, ett autonomt fordon på nivå fyra som är utformat för att vara förarlöst.

Hyundai säger att det firar sina förarlösa ambitioner genom att "visa vår svit av sensorer framträdande" - som du kan se från det blå ljuset ovanpå bilen och olika utskjutande och markerade sensorer åt sidan och bak.

Olika lagar kommer att innebära att Robotaxi kanske inte finns på många vägar så snart Hyundai vill, men som ännu ett drag mot en automatiserad framtid är det kul att se en annan biltillverkares tag på marknaden.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 15

Renault 5 EV -prototyp

Okej, så det är inte nytt , men hur skulle vi inte kunna inkludera Renault 5 EV-prototypen i denna sammanställning? Det har utseende som gör att alla 30-någonting blir allt nostalgiskt och rörigt.

Vi misstänker att det också kommer att bli en stor framgång: du behöver bara titta på rivaler, till exempel Honda e, för att se att det finns en ökande uppskattning av stadsbilar med stort fokus på distinkt stil och teknik.

Vi tycker att det är en superanpassning av ett klassiskt utseende, verkligen uppdaterat på ett mycket uppfriskande sätt.

Pocket-lintBäst på München Motor Show (IAA) foto 16

Mercedes EQB

EQB kanske inte har den visuella smällen på EQG -konceptet - som visas längre upp på sidan - men Mercedes visade att det var på IAA 2021 att vinna vad gäller ren volym: inget annat företag visade upp så många nya rena elbilar.

EQB är en kompakt SUV som du till och med kan utrusta med en tredje sätesrad, så perfekt för blivande familjer som letar efter det helt elektriska alternativet och gott om utrymme (även om den tredje raden inte är särskilt rymlig!).

Det kommer att starta med ett 67kWh-batteri från början, så det är inte det mest rymliga där ute, men en långdistansversion beror på i framtiden om långa resor (och en djupare plånbok) är ett krav.

Pocket-lintBästa av München Motor Show (IAA) foto 17

Volkswagen ID Life

Vi har behållit den här till sist för, ja, Volkswagen bestämde sig för att stänga av sin monter vid Messen på tisdagen och därför är vårt avlägsna, repdolda fotografi inte det mest avslöjande.

Som sagt, VW ID Life, som det för närvarande kallas i denna konceptform, är en riktigt viktig bil för det tyska märket: det kommer att förvandlas till ID2 (eller kanske ID1) i det helelektriska sortimentet i framtiden, agera som den mindre SUV -crossover som ligger till grund för de större alternativen ID3, ID4 och inkommande ID5.

Den mindre staturen och (osannolikt att ta sig till produktionslinjen) digitala strålkastare ger den en verklig känsla av åtskillnad, men som något helt separat till den annars mer `` sluttande taklinjen som du ser i ID -intervallet.

Framtida elbilar: Kommande batteridrivna bilar som kommer att vara på vägarna inom de närmaste 5 åren

Hur annorlunda det kommer att bli den förväntade lanseringen 2025, men vi får vänta och se ...

Skriva av Mike Lowe. Ursprungligen publicerad den 7 September 2021.