Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Under den senaste veckan har både Jaguar och BMW presenterat nya Formel E-racerbilar, redo för säsong 5 i den enda elektriska tävlingsserien.

Säsong 5 startar i december och de nya bilarna ser häpnadsväckande annorlunda ut än tidigare, främst för att deras hjul är inneslutna och karossarbetet har fått en massa ojämna vinklar i bättre aerodynamik.

-

Andra generationen av Formel E-bilar

Bilarna för nästa säsong är helt nya. Jaguars nya racer heter i-Type 3. Medan det på BMW är den snyggt namngivna Gen 2 iFE 18.

Formel E sägs vara framtidens tävlingsserie. Och ja, du har gissat det, E i namnet står för "elektrisk", med alla tävlingsbilar som drivs av batterier. Det betyder att det blir ett alltmer tilltalande förslag för bilmärken. De med stora planer för en elektrisk framtid är inställda på att delta i Formel E. Jaguar, Audi, Renault och DS är redan där. BMW är ett nytt inträde för nästa säsong.

För nästa säsong kommer batterierna i alla bilar att levereras av McLaren (ja, de med formel 1 och 720S berömmelse ), och bilarna är utformade för att slutföra loppet i en bil, eller mer till punkt, med ett batteri. För tillfället får förarna två bilar eftersom batterierna inte går långt. Det är en ledtråd till hur snabbt tekniken förbättras, och det är en av de viktigaste anledningarna till att Formel E-serien tilltalar bilmärken.

Med gardinen som nyligen släppte den fjärde säsongen av Formel E med ett spännande gatalopp i New York som kulminerade i att Cheethahs Luca di Grassi vann titeln, ser vi framåt och undersöker varför stora biltillverkare går med i Formel E.

Vilka biltillverkare deltar i Formel E?

Det finns för närvarande tio lag i Formel E. Just nu deltar Audi, DS Automobiles, Jaguar och Renault. Det finns oberoende, familjeägda tävlingslag och andra stora namnmärken som Indiens Mahindra och Kinas Nio - du kanske inte har hört talas om dem men de växer bilnamn i Asien.

Pocket-lintFormel E - varför biltillverkare går med i bild 6

Men under de kommande två säsongerna kommer den bilden att förändras. För nästa säsong 2018-19, som är tävlingsseriens femte säsong, är det inte bara BMW utan även Nissan som går med i striden. Nissan kommer att driva sitt eget Motorsport-team, Nissan-namnet tar över från Renault som lämnar för att fokusera på F1. BMW kommer att vara biltillverkare för teamet Andretti Autosport.

Under tiden kommer Audi att ha två lag nästa säsong, som är tillverkare för Virgin racing (tar över från DS). Och med sitt eget Audi Sport ABT Schaeffler-team.

Fram till 2019-20 - säsong sex - kommer Porsche och Mercedes-Benz också att delta i striden och bli drivlinjetillverkare, och fältet kommer att växa från tio lag (vardera med två förare) till elva.

Fram till 2020 kommer tillverkarens teamuppställning att vara följande:

  • Audi Sport
  • BMW
  • DS
  • Jaguar Land Rover
  • Mahindra
  • Mercedes-Benz
  • Nio
  • Nissan
  • Penske
  • Porsche
  • Venturi

Vad är historien om elektrisk batteriteknik med Formel E?

I Formel 1 finns det strikta regler - till exempel storleken på motorn - men alla har frihet att utveckla sina egna motorer, växellådor och flyginflygningar. I formel E är det lite annorlunda. Varje bil använder samma "chassi" och får samma batteripaket, vilket ger samma mängd kraft.

Pocket-lintFormel E - varför biltillverkare går med i bild 8

"Alla inser att vi går mot en elektrisk framtid", säger James Barclay, Team Manager för Jaguar Panasonic Racing, när vi möter honom vid den sista omgången av Formel E säsong fyra i New York. "Vi är en generation som kommer att se en förändring från förbränning till elfordon, och det är oerhört spännande."

"Vi har en aptit att lära oss, hur fungerar en elbil - vad kan vi lära oss, vad kan vi göra bättre, vilka är begränsningarna - och det finns en enorm hunger efter information."

Hur kommer Formel E att påverka elbilar jag kan köpa i framtiden?

Närhelst bilmärken tävlar, gör de det av en anledning. Antingen marknadsföring (byggande av varumärket) - eller innovation (utveckling av teknik) som kan sippra ner till vägbilar. Tänk på exemplen: Audi byggde Quattro på baksidan av sina rallybilar på 1970-talet. McLaren vägbilar, skulle helt enkelt inte existera idag om det inte hade varit ett Formel 1-tävlingslag först. Andra märken - Ferrari, Porsche, Jaguar - är oupplösligt kopplade till motorsport.

Men Formel E - trots sitt utseende och dess hastighet - är kanske närmare kopplad till de elbilar du kommer att kunna köpa i morgon än några tidigare racerbilar.

Jaguar Panasonic RacingFormel E - varför biltillverkare går med i bild 3

"En av de viktigaste anledningarna till att vi gick in i Formel E är att tekniköverföring - vi kallar det loppet att förnya sig", säger Barclay. "Uppsättningen av drivlinan [Formula E-bilen] - växelriktarna och e-motorerna handlar om hur du gör dem så lätta som möjligt, gör dem maximala effektiva och minimerar drag. Så medan våra e-motorer kanske inte är på samma sätt på vår Formel E-bil till vår i-Pace-vägbil, det är processen och hur vi konstruerar den, och vad vi kan överföra till våra produktionsbilar är en fördel för våra konsumenter. En racerbil som kan gå längre för längre, är en vägbil som kan gå längre längre. "

Med alla de stora tillverkarna som levererar elbilar - under den senaste månaden har vi sett Mercedes lansera EQC och Audi avslöjar äntligen e-tron , det är ingen överraskning att det finns starka kopplingar mellan vägbilar och Formel E.

De bästa elbilarna 2022: De bästa batteridrivna fordonen på de brittiska vägarna

Hur mycket kraft har Formel E-bilar?

För den kommande säsongen får Formel E-bilarna en kraftökning. Det finns det nya batteriet från McLaren, men också utseendet på bilen är drastiskt annorlunda. För närvarande har Formel E-bilar ett 28 kWh batteri, det är lite mindre än en BMW i3 . Nästa år får de 52kWh. Det är lite mindre än den nya Hyundai Kona EV med högre räckvidd.

I loppet producerar bilarna 268 hk. I kvalet producerar de 335 hk. Bilens utseende är utformat, som alla racerbilar, kring aerodynamiska principer.

Vad är Hyperboost?

Under den femte säsongen (2018-19) eliminerar dessa nya batterier det nuvarande behovet av förare att byta bil halvvägs genom loppet. Även om det visar att tekniken förbättras, tar den bort en potentiellt spännande - och riskbenägen - aspekt av sporten, vilket ofta är där upprörd och spänning händer. För att motverka det kommer förare att använda något som heter Hyperboost under säsong fem.

Pocket-lintFormel E - varför biltillverkare går med i bild 22

Det har beskrivits som "som Mario Kart för racerbilar", när du tar en guldstjärna och får superhastighet så att du kan gå från baksidan till framsidan av fältet. Systemet väntar fortfarande på fullt godkännande, så detaljer kan komma att ändras, men tanken är att, efter ett visst avstånd vid en viss punkt i spåret, kommer förarna att kunna aktivera en extra effekt - upp till 301 hk - så att de kan att gå snabbare.

Men de måste taktiskt träna när det är bäst att använda det, eftersom det inte kommer att finnas tillgängligt varje varv och inte kommer att vara så länge.

Hur blir jag involverad i Fanboost och tittar på Formel E?

Tyvärr, för oss britter kommer Formel E inte till Storbritannien. Tävlingar äger rum i Saudiarabien, Marrakesh, Hong Kong, Mexico City, Sanya Kina, Rom, Paris, Monaco, Berlin, Zürich och New York. Alla tävlingar sker på gatukretsar, i staden, och du kan hämta biljetter gratis vid vissa evenemang.

Men vad du kanske är mer intresserad av är det interaktiva fläktelementet i Formula E. Förutom Hyperboost finns det något som heter Fanboost som förarna redan kan använda - de mest röstade förarna (gör det via Formula E-appen) - får en viss extra mängd energi, att distribuera vid en punkt som de väljer, och där bilen får en boost upp till cirka 325 hk. "Det påverkar inte alltid resultatet av loppet", säger Barclay, "men det kan användas effektivt."

Vill du veta mer om Formel E? Läs vår fullständiga, djupgående guide här .

Skriva av Joe Simpson.