Pocket-lint stöds av sina läsare. När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en affiliate provision. Läs mer

Den här sidan har översatts med hjälp av AI och maskininlärning innan den har granskats av en mänsklig redaktör på ditt modersmål.

(Pocket-lint) - Bromptons inställning till nya cyklar innebär att dess elektrifieringsinsatser kommer i mer av en rännil än en översvämning. Dess ramar får elcykelbehandlingen först när Brompton är helt nöjd med att allt kommer att fungera på lång sikt.

Den senaste som klarade det testet är alltså P-linjen.

-

På pappret är det en betydligt lättare affär än C Line vi testade förra året, även om det också verkar finnas en brist på andra talande förbättringar.

Beroende på hur du närmar dig det kan det dock vara bara biljetten. Låt oss dyka in och se vem Brompton P Line är till för.

Vår snabba uppfattning

Electric P Line är egentligen inte en ram som riktar sig till personer som vill uppgradera sin Brompton Electric, eftersom förbättringarna inte på något sätt är revolutionerande.

Om du däremot vill ha din första Brompton Electric är detta den rätta - den är lättare på ett sätt som är mycket viktigt, vilket gör den lättare att använda dagligen. Motorn är lika solid som tidigare, vilket innebär att det blir mycket lättare att förflytta sig i städer och på landsbygden än vad du är van vid att anta.

Naturligtvis är den bifogade prislappen ganska skrämmande och kräver att du funderar på hur mycket du behöver en hopfällbar elcykel när en standardmodell kan göra lika bra ifrån sig. För pendlare eller de som inte har en säker cykelparkering erbjuder Brompton dock något helt övertygande som de har vidareutvecklat på ett smart sätt med Electric P Line.

Brompton Electric P Line recension: Ta bort en last

Brompton Electric P Line recension: Ta bort en last

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Fördelar
  • Lättare och lättare att bära
  • Förbättringar av rullramen
  • Snabb växling
  • Solid elektrisk assistans
Nackdelar
  • Inte användbar i alla situationer
  • Fortfarande ganska tung
  • Inga större motorförbättringar
  • Prismässigt dyrt

Design

  • Klassisk Brompton-vikning
  • Väger 12,7 kg ihopfällt, 15,6 kg med batteri

Bromptons P Line kan ha vissa förbättringar jämfört med andra hopfällbara ramar som den erbjuder, men kärnkonceptet är mycket detsamma; detta är en cykel som du enkelt kan fälla ihop till en bunt för förvaring och transport.

Det hjärtat är mycket intakt för Electric P Line, som helt enkelt lägger till en motor på framhjulet och ett slags nav på framsidan av cykeln där du sätter in batteripaketet när det väl är utfällt.

Pocket-lintBrompton Electric P Line recension: Lättare men inte snabbare foto 4

Vikmekanismen är, som alltid, något som kräver lite övning, men är supersnabb och lätt när du väl är i gång. Vi har provat billigare hopfällbara cyklar och beviset finns i puddingen när det gäller Bromptons ingenjörskonst - den är bara så mycket mer pålitlig.

Den finns i en snygg mörkgrå eller en ljusare version, och av de två föredrar vi överlägset den mörka versionen, men du har inte möjlighet till några särskilt jazziga färger i alla fall.

Den viktigaste fördelen som denna modell har jämfört med C Line som vi testade redan 2021 är i viktavdelningen. Den är avsevärt 3 kg lättare när den är utfälld, och utan batteripaketet på den betyder det att den också är mycket lättare när den är ihopfälld.

Pocket-lintBrompton Electric P Line recension: Lättare men inte snabbare foto 8

Detta gör det mycket lättare att flytta runt den hopfälld, och det förstärks av förbättringar av det befintliga rullstället som ser att cykeln sitter på små hjul när den är uppfälld, vilket innebär att du faktiskt kan rulla runt den istället för att alltid behöva bära den .

Dessa förändringar är välkomna och märkbara när du har provat tyngre Brompton-ramar, men det är värt att betona att det fortfarande är en tung börda att bära upp för en trappa när det är nödvändigt, till exempel, och cykeln är fortfarande en bit tyngre än en icke-elektrisk version av uppenbara skäl.

Ridning och assistans

  • Tre assiststyrkor
  • Fyrväxlad utväxling
  • 40-70 km räckvidd, 25 km/h toppfart

Även om cykeln är lättare och lättare att bära när den är hopfälld, har upplevelsen av att köra P Line mycket mindre kontrast till äldre versioner. Detta är en annan stor Brompton, men inte mycket har förändrats.

Pocket-lintBrompton Electric P Line recension: Lättare men inte snabbare foto 5

Innan vi pratar motorer – på sidan med manuell växling har Brompton valt att eliminera valet mellan tvåväxlad eller sexväxlad tillval genom att konsolidera dem till en enda fyrväxlad cykel, och vi betygsätter det beslutet mycket.

De fyra hastigheterna är mer än tillräckligt för de flesta cykling, särskilt i stadsområden där Brompton är som bäst, och växlingen är smidig och pålitlig även vid stillastående.

Batteripaketet på framsidan driver under tiden P Lines hjälplägen, och när det väl är insatt får du tre alternativ för hur mycket hjälp du får. Även på den lägsta nivån kommer du att få en ordentlig växling bakom dig när du väl börjar trampa, och det mest kraftfulla läget är rejält blixt.

Pocket-lintBrompton Electric P Line recension: Lättare men inte snabbare foto 6

Jämfört med vissa andra e-cyklar är assistansen något långsam att sparka in, vilket innebär att du inte nödvändigtvis flyger ut från grönt ljus som en F1-bil. Ändå är det tillräckligt snabbt för att vara pålitlig i trafiken, vilket är uppmuntrande.

Vi gillar verkligen att det här är en elcykel du kan välja att använda helt utan någon app eller liknande vägledning också. Slå bara på den, tryck på knappen på batteripaketet för att välja din assistansnivå (och för att tända eller släcka de anslutna lamporna) och du är borta.

Vi bör notera att det är lite vingligt att redigera detta när du är på farten, så att montera din telefon för att uppnå enklare kontroll är ett helt förnuftigt drag.

Placeringen av det batteripaketet betyder visserligen att cykeln också styr lite framtungt, men det är något man snabbt vänjer sig vid.

Pocket-lintBrompton Electric P Line recension: Lättare men inte snabbare foto 7

Med en solid räckvidd och löstagbart batteri för enkel laddning är det hela ganska rosenrött på motorfronten, om än utan några väsentliga förändringar från den senaste versionen vi provade.

Självklart kommer din användning också att variera kraftigt beroende på vad du använder cykeln till. Eftersom det är vanligt, finns det många tillfällen då det är en betydande smärta att ha en hopfälld cykel att ta hand om, snarare än något du enkelt kan låsa till en cykelbåge.

Å andra sidan, att hoppa på ett tåg eller tunnelbana med Brompton uppfälld är en stor hjälp för vissa resor, vilket innebär att du bara bör tänka på vilken du är mer benägen att stöta på innan du gör ett dyrt köp.

Funktioner och mjukvara

  • Brompton Electric-app för assistanskontroll

Även om du, som vi sa, inte behöver använda den, kan Bromptons app ansluta till din cykel för några enkla kontroller, så att du kan växla mellan assistansnivåer och tända dina lampor.

Det är barebones, men på sätt och vis uppskattar vi det - du kommer att ha en egen navigeringsapp att välja på och Brompton försöker inte lägga in det förhållandet.

Pocket-lintBrompton Electric P Line recension: Lättare men inte snabbare foto 10

Det faktum att Brompton fortsätter att undvika någon form av inbyggd skärm är också ett bra samtal enligt vår uppfattning. De enkla LED-lamporna på batteripaketet gör ett bra jobb med att låta dig veta din assistansnivå om du inte ansluter din telefon.

Utöver det finns det inte mycket att tala om - det finns ingen platsspårning eller knasig opålitlig stölddetektering här, allt som vi i allmänhet stänger av för att undvika falsklarm i alla händelser på andra cyklar.

För att sammanfatta

När det gäller vikten är Electric P Line en välkommen förbättring jämfört med C Line, vilket gör den idealisk för nya kunder. Det här är dock inte riktigt en att överväga om du redan är en Brompton e-cykelägare.

Skriva av Max Freeman-Mills. Redigering av Chris Hall.