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(Pocket-lint) - Quer melhorar no ciclismo? Para andar mais rápido por mais tempo? Ataque sobe com mais esquerda no tanque? Em seguida, você deseja medir e avaliar sua produção de energia. Que é exatamente o ponto dos pedais do medidor de potência Rally da Garmin.

Até agora, a Garmin se preocupava com seus produtos Vector. O Rally substitui efetivamente essa série, trazendo um design mais robusto que alega contornar quaisquer problemas sofridos com os problemas da porta da bateria dos modelos anteriores do Vector 3.

Então, quão bom é o Rally para medir a potência? Estamos a 500 milhas de condução ao ar livre até agora - e aqui está o que fazemos com esses pedais elétricos.

RS vs RK vs XC: Qual é a diferença?

  • 100 designa leitura de potência de pedal único / 200 designa ambos os pedais
  • RS = Shimano SPD-SL / RK = Look Keo / XC = Shimano SPD (para MTB)

Em primeiro lugar, há muitas opções de pedal de Rally. Você verá RS100, RS200, RK100, RK200, XC100 e XC200 como opções. O que pode parecer assustador no início, mas na verdade faz muito sentido.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 revisa a foto 8 da desembalagem

O 100 designa um único pedal capaz de ler a potência, que são as opções mais baratas da série (embora ainda longe de serem baratas). O 200, em contraste, denota que ambos os pedais podem ler a potência para uma melhor dinâmica esquerda / direita - mas o preço aumenta cerca de 50 por cento para esse privilégio.

Os códigos das letras estão relacionados ao tipo de presilhas. RS é o modelo Shimano SPD-SL - o primeiro pedal de força nativo deste tipo (o Vector 3 era Look Keo). RK, conforme analisado aqui, é o modelo Look Keo. Então XC é o estilo de mountain bike (MTB), com Shimano SPD.

Configuração simples

  • Peso: 326g
  • Sem calibração necessária
  • Classificação à prova dágua: IPX7
  • Tensão de liberação ajustável
  • Eixo transferível (para instalar em outros kits de corpo de pedal)

Na caixa você encontrará um par de pedais Rally e presilhas equivalentes da Garmin incluídos, além das ferramentas para ajustá-los aos seus sapatos, conforme necessário. Como usamos anteriormente o Look Keo, optamos pelo modelo RK200 - isso significava nenhum ajuste ou substituição necessária para a configuração de nosso calçado / presilhas.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 revisa a foto 7 da unboxing

Suspeitamos que haverá muito interesse nos modelos RS100 e RS200, pois esses encaixam nas travas Shimano SPD-SL (a Garmin inclui as suas próprias na caixa, com quatro graus e meio de flutuação; mas você pode anexar SPD-SL adequado com seis graus de flutuação, se for o caso).

Acoplar os pedais à sua bicicleta é o mesmo que acoplar qualquer pedal normal. Você precisará de uma chave de pedal de 15 mm para remover os antigos e apertar os pedais Rally com firmeza. Esse é o aspecto de instalação física feito.

Em seguida, você precisará abrir o Garmin Connect e fazer os pedais falarem com o seu aplicativo. Isso permite que atualizações de firmware ocorram para garantir que tudo esteja o mais atualizado possível, junto com várias telas de dados.

Pocket-lintSoftware Garmin Rally 200 Garmin Connect foto 2

Esperamos que a maioria viaje ao ar livre usando esses pedais em conjunto com um computador de bicicleta, como o Garmin Edge 1030 Plus , o que torna mais fácil sincronizar e adicionar os pedais via ANT +. No entanto, você não precisa seguir esse caminho se estiver usando os pedais de um turbo trainer conectado a um programa virtual como o Zwift - o software reconhecerá os pedais como sua fonte de alimentação direta, se necessário.

A calibração também é automática, o que torna a configuração muito fácil. De vez em quando, o Garmin Connect pedirá uma recalibração após uma viagem, mas tudo o que você precisa fazer é confirmar o comprimento da manivela e apertar um botão e um segundo depois você está pronto para começar novamente.

Na estrada

  • Tipo de bateria: LR44 / SR44 (x4) ou CR1 / 3N (x2)
  • Vida útil da bateria: até 120 horas
  • Precisão de energia: +/- 1,0%
  • ANT + e Bluetooth

Os pedais elétricos Rally são projetados de forma diferente do Vector 3. Os novos pedais usam uma tampa de metal para a porta da bateria, não a de plástico de antes, adicionando garantia de que ela é mais robusta. Como você pode ver em nossas fotos de bicicleta, o punhado de lama e gotas de água seca mostra como temos treinado esses pedais.

Isso é um grande negócio, realmente, como era sabido que os primeiros usuários do Vector tiveram problemas com a porta da bateria e precisavam de uma substituição. O mesmo acontece com os rolamentos dos pedais, que ainda não estamos longe o suficiente para pedalar - dois meses, 500 milhas (seria mais, mas a chuva foi implacável no Reino Unido durante maio de 2021, então o treinamento interno demorou preferência) - mas ainda estão sólidos e funcionando sem problemas no momento.

É claro que ainda há uma bateria (ou baterias) substituível a ser considerada. A Garmin ainda não escolheu o caminho de oferecer uma bateria embutida com carregamento em casa - o que achamos que seria muito mais conveniente. Dito isso, suspeitamos que a razão será reduzida ao peso - as baterias de moeda dentro permanecem leves - e evitando o risco de inflamação que você pode obter com baterias de íon de lítio operando e carregando em diferentes temperaturas ambientes.

Pocket-lintComentário do Garmin Rally 200 na foto 2 da bicicleta

Garmin diz que você terá 120 horas de uso com os pedais de Rally. Digamos que você esteja pedalando a 20 mph - são 2.500 milhas antes que uma mudança seja necessária. Estamos a um quinto do caminho e o aplicativo ainda está mostrando a carga da bateria como 100 por cento completa, mas sabemos por experiência anterior com o Vector que uma mensagem de aviso aparecerá em seu aplicativo Garmin Edge / Connect muito antes a bateria perdeu toda a sua energia.

Descobrimos que a conectividade é sólida, com rápida localização e emparelhamento cada vez que saímos para dar uma volta e, geralmente, boa resposta também - há apenas meio segundo ou menos de atraso entre pedalar até a potência sendo exibido em tempo real.

A precisão da potência também está no ponto: comparamos a potência embutida de nossa Tacx Neo Smart Bike com a Rally RK200 emparelhada com um Garmin Edge 1030 Plus enquanto pilotava Zwift - uma configuração emparelhada com software, a outra funcionando de forma independente - e o as leituras permaneceram praticamente idênticas, exceto por um watt ou dois aqui ou ali.

Pocket-lintComentário do Garmin Rally 200 na foto 4 da bicicleta

Curiosamente, com os pedais de Rally, há o potencial de mover os fusos de um conjunto de pedais para outro. Gostamos da ideia - você pode querer trocar seus caros fusos equipados com energia de uma bicicleta de estrada para uma bicicleta de montanha, por exemplo. O problema é que você vai precisar de uma chave inglesa, soquete de 12 mm, chave de fenda 00, chave Allen de 4 mm, graxa extra e um bom lugar para fazer essa mudança - sem falar no tempo. Não é super rápido de fazer, mas se você puder ver valor nisso, então poderá economizar na compra de múltiplos desses pedais de alto preço. Do nosso ponto de vista, entretanto, achamos que poucos ou nenhum comprador seguirá esse caminho.

Garmin Connect

  • Conecte o aplicativo para iOS e Android
  • Suporte de terceiros para Strava, etc.

A principal razão para comprar pedais de potência é, obviamente, para ver a sua potência durante a condução. Isso é particularmente bom para treinamento interno, portanto, se você tiver um treinador mais simples, poderá usar esses pedais para obter uma leitura precisa da potência de saída para que possa se envolver em planos de treinamento e exercícios - como os cursos oferecidos pela Zwift para melhorar seu FTP (poder de limite funcional), por exemplo.

FTP é uma medida de sua potência máxima ao longo do tempo. Se você puder sustentar uma saída média de 300W por 20 minutos, seu FTP será 95% disso, ou seja, 285W. Se você pode sustentar uma saída média de 300W por uma hora, esse é o seu FTP real, ou seja, 300W.

Temos treinado lentamente para aumentar nosso FTP desde que obtivemos pedais elétricos e turbo trainers nos últimos seis meses. Tendo começado com cerca de 240 W, estamos agora com mais de 275 W - um aumento de 15 por cento ao colocar o trabalho. O mais importante é que isso se traduz em mais capacidade muscular para nossas rotas rodoviárias conhecidas.

É importante notar que a maior parte deste treinamento, para nós, ocorreu no Zwift, a plataforma de treinamento virtual, usando uma Tacx Neo Bike. Mas conhecer os números daquela bicicleta e ser capaz de traduzi-los em passeios reais na estrada com os pedais de Rally pode ser realmente útil para realizar melhorias de segmento em nossas rotas conhecidas. Mas ainda não terminamos - há mais a fazer, mais espaço para crescer, que é onde os pedais de Rally mantêm seu valor.

Pocket-lintSoftware Garmin Rally 200 Garmin Connect foto 3

Além dos dados de saída de Watt, há muitos detalhes adicionais disponíveis via Garmin Connect, para que você possa ver a forma e a potência do pedal esquerdo / direito, o tempo sentado e em pé (bom para treinamento de sprint), potência máxima, cadência, potência normalizada e montes de outras informações. São coisas de nível profissional que, com avaliação e / ou um treinador, podem ajudá-lo a se concentrar e melhorar os detalhes.

Se você não gosta do Garmin Connect, é fácil fazer com que outros aplicativos também joguem, com o encaminhamento automático para o Strava, nosso método preferido.

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Veredito

Os pedais elétricos Garmin Rally são, em última análise, produtos incomparáveis neste mercado. Se sua busca no ciclismo é aumentar seu poder por qualquer razão ou disciplina - habilidade de sprint, habilidade de escalada, velocidade média e assim por diante - então não há nada melhor no mercado.

Claro, o preço é enorme - ainda mais do que o Vector 3 anterior - mas a recompensa é potencialmente tão grande para o seu treinamento. Há montes de dados, precisão confiável e a garantia de que a qualidade de construção é um passo à frente desta vez.

A capacidade de mudar o eixo de potência de um pedal para outro é uma boa ideia, mas no mundo real não prevemos que muitos seguirão por esse caminho - só precisa ser mais simples. Também é uma pena que as baterias dos pedais ainda precisem ser trocadas - não há opção de carregamento embutida - mas isso significa 120 horas por bateria de moeda, líder na categoria, ou seja, cerca de 2500 milhas na estrada.

Em suma, se você puder pagar um par e possuir um computador de bicicleta Garmin, os pedais Garmin Rally o farão avançar e aumentar sua habilidade.

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Garmin Vector 3

Se você puder encontrar o antecessor do Rally em sua aparência mais recente (ou seja, sem preocupação com o limite da bateria), então você deve economizar um pedaço de mudança - e, realisticamente, há pouco ou nada para separar Vector do Rally em geral.

  • Leia nossa crítica

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Escrito por Mike Lowe. Originalmente publicado em 3 Junho 2021.