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(Pocket-lint) - A abordagem de Brompton para bicicletas novas significa que seus esforços de eletrificação vêm mais em uma gota de água do que em uma enchente. Seus quadros só recebem o tratamento de bicicletas elétricas quando Brompton está completamente feliz de que tudo funcionará a longo prazo.

O último a passar nesse teste, então, é a Linha P.

No papel, é um caso substancialmente mais leve do que a Linha C que testamos no ano passado, embora também pareça haver uma falta de outras melhorias reveladoras.

Dependendo de como você se aproxima, porém, isso pode ser apenas o bilhete. Vamos mergulhar e ver para quem é a Linha P de Brompton.

Nossa rápida tomada

A Linha Elétrica P não é realmente uma estrutura voltada para as pessoas que procuram atualizar seu Brompton Electric, porque suas melhorias não são revolucionárias por nenhum trecho.

No entanto, se você quiser seu primeiro Brompton Electric, este é o único a conseguir - é mais leve em formas que contam maciçamente, facilitando o uso no dia-a-dia. O motor é tão sólido como antes, o que significa que mover-se pelas cidades e pelo campo se torna muito mais fácil do que você está acostumado a supor.

É claro que a etiqueta de preço anexada é bastante assustadora e exige que você considere o quanto você precisa de um e-bike dobrável quando um modelo padrão pode fazer tão bem quanto isso. No entanto, para quem viaja de carro ou para quem não tem estacionamento seguro, Brompton oferece algo totalmente convincente, que é iterado de forma inteligente com a Linha Elétrica P.

Revisão da Linha P Brompton Electric: Tirar uma carga

Revisão da Linha P Brompton Electric: Tirar uma carga

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Favor
  • Mais leve e fácil de transportar
  • Melhorias na estrutura do rolo de boas-vindas
  • Mudança de marcha Zippy
  • Assistência elétrica sólida
Contra
  • Não é útil em todas as circunstâncias
  • Ainda bastante pesado
  • Sem grandes melhorias no motor
  • Preço

Desenho

  • Brompton clássico dobrável
  • Pesa 12,7kg dobrados, 15,6kg com bateria

A Linha P da Brompton pode ter alguns refinamentos em comparação com outros quadros dobráveis que ela oferece, mas o conceito central é muito parecido; esta é uma bicicleta que você pode facilmente dobrar em um feixe para armazenamento e transporte.

Esse coração está muito intacto para a Linha P elétrica, que simplesmente adiciona um motor à roda dianteira e uma espécie de cubo na frente da moto, onde você encaixa na bateria uma vez que ela é desdobrada.

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O mecanismo de dobra é, como sempre, algo que requer um pouco de prática, mas é super rápido e fácil uma vez que você esteja no balanço dela. Tentamos bicicletas dobráveis mais baratas e a prova está no pudim no que diz respeito à engenharia de Brompton - é muito mais confiável.

Está disponível em uma bela versão cinza escuro ou em uma versão mais clara e, das duas, preferimos de longe a versão escura, mas você não tem a opção de nenhuma cor particularmente jazzy em qualquer caso.

A principal vantagem que este modelo tem sobre a Linha C que testamos em 2021 está no departamento de peso. É consideravelmente mais leve 3 kg quando desdobrado, e, sem a bateria nele contida, isso significa que é muito mais leve quando dobrado também.

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Isto torna muito mais fácil a hora de movê-la dobrada, e isso é melhorado por melhorias no rack de rolos existente que vê a bicicleta sentar em rodas pequenas quando dobrada, o que significa que você pode realmente rodá-la ao invés de ter que carregá-la sempre.

Estas mudanças são bem-vindas e perceptíveis quando você já experimentou quadros Brompton mais pesados, mas vale a pena destacar que isto ainda é um fardo pesado para carregar um lance de escadas quando necessário, por exemplo, e a bicicleta ainda é um pedaço mais pesado do que uma versão não elétrica por razões óbvias.

Passeio e assistência

  • Três pontos fortes de assistência
  • Engrenagem de quatro velocidades
  • 40-70km de alcance, 25 km/h de velocidade máxima

Embora a bicicleta seja mais leve e fácil de carregar quando dobrada, a experiência de andar na Linha P tem muito menos contraste com as versões mais antigas. Este é outro grande Brompton, mas não mudou muito.

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Antes de falarmos de motores - no lado da engrenagem manual, Brompton optou por eliminar a escolha entre uma opção de duas ou seis velocidades, consolidando-os em uma única bicicleta de quatro velocidades, e avaliamos muito essa decisão.

As quatro velocidades são mais do que suficientes para a maioria das bicicletas, especialmente em áreas urbanas onde o Brompton está no seu melhor, e a troca é suave e confiável mesmo em uma parada.

O conjunto de baterias na frente alimenta os modos de assistência da Linha P, enquanto isso, e, uma vez que é encaixado, você tem três opções para a quantidade de assistência que recebe. Mesmo na classe mais baixa, você terá um turno adequado atrás de você quando começar a pedalar, e o modo mais potente é seriamente rápido.

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Em comparação com algumas outras e-bikes, a assistência é um pouco lenta para fazer efeito, o que significa que você não sairá necessariamente de um sinal verde como um carro F1. Mesmo assim, é suficientemente rápido para ser confiável no trânsito, o que é animador.

Gostamos muito que este seja um e-bike que você pode escolher usar completamente sem nenhum aplicativo ou orientação similar, também. Basta ligá-lo, pressionar o botão na bateria para selecionar seu nível de assistência (e para ligar ou desligar as luzes conectadas) e você está fora.

Devemos observar que a edição disto em movimento é um pouco instável, no entanto, por isso montar seu telefone para conseguir um controle mais fácil é um movimento perfeitamente sensato.

A localização dessa bateria significa que a bicicleta também é um pouco pesada na frente, mas isso é algo a que você se acostuma rapidamente.

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Com um alcance sólido e bateria desmontável para facilitar o carregamento, é tudo muito cor-de-rosa na frente do motor, embora sem nenhuma mudança substancial em relação à última versão que tentamos.

É claro que seu uso também varia muito de acordo com o uso que você faz da moto. Sendo simples, há muitas ocasiões em que ter uma moto dobrada para cuidar, em vez de algo que você pode facilmente travar em um aro de bicicleta, é uma dor significativa.

Por outro lado, saltar em um trem ou tubo com o Brompton dobrado é uma grande ajuda para certas viagens, o que significa que você deve apenas pensar em qual você está mais propenso a encontrar antes de se comprometer com uma compra cara.

Características e software

  • Brompton Electric app para controle de assistência

Embora, como dissemos, você não precise usá-lo, o aplicativo Brompton pode se conectar à sua moto para alguns controles simples, permitindo que você troque entre os níveis de assistência e acenda suas luzes.

É um barebone, mas, de certa forma, nós o apreciamos muito - você terá seu próprio aplicativo de navegação à sua escolha e Brompton não está tentando se impor nessa relação.

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O fato de Brompton continuar se afastando de qualquer tipo de display embutido também é uma grande chamada, em nossa opinião. As simples luzes LED no conjunto de baterias fazem um ótimo trabalho para que você saiba seu nível de assistência se você não conectar seu telefone.

Além disso, não há muito o que falar - não há nenhum rastreamento de localização ou detecção de roubo não confiável aqui, tudo o que geralmente desligamos para evitar falsos alarmes em qualquer caso em outras bicicletas.

Para recapitular

Em termos de peso, a Linha Elétrica P é uma melhoria bem-vinda em comparação com a Linha C, tornando-a ideal para novos clientes. No entanto, esta não é realmente uma opção a considerar se você já é um proprietário da Brompton e-bike.

Escrito por Max Freeman-Mills. Edição por Chris Hall.