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(Pocket-lint) - Otreinador turbo Pinnacle HC é a primeira incursão de Evans no mercado de ciclismo indoor, chegando com um produto que visa fornecer recursos premium por um preço acessível.

Inicialmente comercializado no Reino Unido por £ 700, Evans imediatamente descontou o treinador para £ 499 e permaneceu nesse preço desde então.

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Parece distintamente semelhante ao Kickr Core da Wahoo e combina muito com as especificações, mas pode realmente competir com um líder de mercado?

Nossa rápida tomada

Evans montou um pacote forte no Pinnacle HC a um preço atraente. Fica aquém dos treinadores turbo mais premium, como o Kickr Core da Wahoo, mas isso não é surpreendente a esse preço.

Se £ 500 é o seu orçamento máximo, o Pinnacle HC oferece uma quantidade impressionante de retorno para seu investimento. Com algumas atualizações de firmware e um aplicativo aprimorado, as coisas podem ser ainda melhores. Mas se você quiser resolver o treinamento interno com um orçamento mais modesto, vale a pena tentar.

Revisão de Evans Pinnacle HC: Um treinador turbo decente e acessível

Revisão de Evans Pinnacle HC: Um treinador turbo decente e acessível

4.0 estrelas
Favor
  • Muito silencioso quando em uso
  • Potência máxima de 2500 watts
  • Boa sensação de estrada
  • Conectividade Bluetooth sólida com aplicativos de terceiros
Contra
  • As leituras de energia não são completamente consistentes
  • As leituras de cadência são imprecisas
  • O aplicativo não tem funcionalidade
  • Não é compatível com Campagnola ou SRAM XDR

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Projeto e configuração

  • Peso total: 16,5kg
  • Dimensões: 598 x 565 x 275 mm
  • Eixo traseiro: liberação rápida de 130/135 mm/eixo direto de 142/148 mm
  • Cubos suportados: Shimano HG (8-11 velocidades)
  • Bluetooth Inteligente / ANT+ / ANT+ FE-C

Fora da caixa, o Pinnacle HC é rápido e fácil de configurar. Uma pequena reclamação é que o manual de cópia em papel fornecido tem letras ridiculamente pequenas, deixando-nos apertando os olhos para tentar lê-lo - por isso sugerimos baixar o aplicativo Pinnacle e ler o e-manual em vez disso.

É um turbo de acionamento direto, o que significa que você remove a roda traseira da sua bicicleta e prende sua bicicleta ao treinador em seu lugar. Você tem todos os adaptadores necessários, seja de liberação rápida ou de eixo direto. A perna dianteira do treinador é ajustável, o que permite que você ajuste qualquer coisa de uma roda de 24 a 29 polegadas sem a necessidade de um tirante de roda dianteira.

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Praticamente qualquer bicicleta de montanha, estrada ou cascalho pode ser anexada e você pode trocar bicicletas diferentes como quiser. Você precisará fazer um orçamento para um novo cassete, pois não o fornece e o hub é compatível apenas com uma configuração Shimano/SRAM, não Campagnola ou SRAM XDR. Sugerimos combinar seu cassete com a configuração de sua bicicleta existente para que os dois traduzam o melhor possível.

À primeira vista, o Pinnacle HC parece inteligente o suficiente no preto fosco padrão da indústria, embora em uma inspeção mais detalhada o corpo de plástico pareça e pareça de qualidade inferior em comparação com alguns treinadores no mercado. Também não possui uma alça de transporte, o que significa que transportá-lo é um pouco complicado se você não tiver espaço para uma caverna de dor dedicada, onde pode deixá-lo in situ, e não há opção de dobrar as pernas para reduzir sua pegada quando armazenado, mas isso não é incomum nessa faixa de preço.

A aplicação

Depois de tudo configurado, você está pronto para ir. Não há necessidade de calibrar o Pinnacle HC fazendo uma rotação para baixo (onde você pedala até atingir uma certa velocidade e depois roda livre, para que o treinador possa calibrar suas configurações de potência). O aplicativo Pinnacle nem oferece a opção de realizar uma calibração, embora Evans tenha confirmado que isso era algo que estava pensando em adicionar em breve.

O aplicativo, além de fornecer um manual legível, oferece acesso a uma seção útil de perguntas frequentes/solução de problemas, alguns vídeos de suporte e a capacidade de emparelhar diretamente com o treinador. Neste ponto, tudo o que você pode fazer é passar as atualizações de firmware pelo aplicativo para o treinador, não há outra funcionalidade, como a capacidade de gravar um passeio interno.

Com nossa bicicleta instalada e tudo atualizado, testamos o Pinnacle HC usando alguns dos aplicativos de terceiros mais populares: Zwift, Sufferfest, Road Grand Tours, TrainerRoad. A conexão com tudo isso foi tão simples quanto possível, com o Pinnacle HC sendo descoberto pelos aplicativos imediatamente. Não tivemos problemas com desistências, a conexão Bluetooth ficou estável em todos os nossos testes.

Um ótimo passeio de sentimento

  • Potência máxima de saída: 2.500 watts
  • Nota máxima simulada: 20%
  • Tipo de resistência: Eletromagnético
  • Precisão de potência: +/- 2%
  • Peso do volante: 5,7 kg

Percebemos imediatamente quando estávamos pilotando que o Pinnacle HC é impressionantemente silencioso. Se você está atualizando de um treinador de rodas, é um divisor de águas em termos de quão silencioso é - certamente comparável a outros turbos premium a esse respeito. A vibração do seu trem de força provavelmente será mais alta que o zumbido do turbo, embora o nível de ruído tenha aumentado um pouco quando colocado sob maior pressão, mas, para ser justo, nunca se tornou intrusivo.

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Se você estiver escondido em uma sala separada, é provável que ninguém mais em casa perceba que você está usando e você poderá se safar andando na mesma sala que outra pessoa que estava assistindo TV; sua falta de ar enquanto você corre para a linha seria uma distração muito maior do que o Pinnacle HC (sem mencionar os potenciais odores suados).

No geral, a sensação de passeio é muito boa, embora você sofra o velho problema de treinadores desse estilo serem mantidos rigidamente no lugar, sem nenhum movimento lateral possível. Parecia que, ao iniciar uma atividade, o Pinnacle HC exigia uma grande quantidade de watts para dar algumas voltas nos pedais, antes de reduzir a entrada de energia, mas isso era um pouco inconsistente.

Depois de rolar o volante pesado significa mudanças de potência suaves, como se você estivesse rolando ao redor do velódromo ou em uma estrada recém-revestida. Faz um passeio agradável que combina bem com outros treinadores premium no mercado.

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É esse mesmo volante, combinado com a resistência eletromagnética, que dá ao Pinnacle HC incríveis 2.500 watts de potência máxima. Colocamos alguns esforços de sprint completos e ainda nunca chegamos a 1000 watts, então há muita capacidade, mesmo para os velocistas maiores e ciclistas de pista que podem atingir mais de 2000 watts.

Com alguns pontos negativos

Houve, no entanto, alguns problemas durante nossos testes que continuaram surgindo ao usar o Pinnacle HC com alguns aplicativos. Ao concluir os treinos no TrainerRoad, Sufferfest e Zwift, o aplicativo exigiria uma certa quantidade de energia, por exemplo, 200 watts. O Pinnacle HC manteria nossa potência em cerca de dois a três por cento menor do que isso, o que significa que não estávamos trabalhando no nível necessário para nosso treinamento. Quando comparamos as medições de potência do Pinnacle HC com nossos pedais de medidor de potência Garmin Vector 3 , descobrimos que o Pinnacle HC mediu aproximadamente cinco por cento menos potência do que estes.

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É sempre provável que haja uma discrepância entre os medidores de potência, portanto, isso não é incomum. O que é mais incomum é que a diferença nas leituras de potência parecia mudar ao longo do tempo, com as leituras diminuindo para uma diferença de um a dois por cento após cerca de 20 minutos de pilotagem. Embora esses problemas levantem algumas pequenas questões em torno das leituras de precisão de energia, em última análise, o Pinnacle HC executou seu trabalho como um treinador inteligente muito bem e outros ajustes no firmware podem resolver esses pequenos problemas.

Outro problema que tivemos foi com o medidor de cadência, que deu leituras inconsistentes. Isso não é incomum para treinadores nessa faixa de preço e, a menos que você esteja fazendo exercícios de cadência específicos, é improvável que seja um problema muito grande, embora vale a pena notar que às vezes estava longe, relatando uma cadência de 45 rpm quando estávamos girando em torno de 85-90 rpm. Novamente, isso pode ser resolvido por atualizações de firmware ou, se as medições de cadência forem tão importantes para você, pode ser que você precise investir em um medidor de cadência separado ou usar uma fonte mais confiável, como seu medidor de potência.

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Para recapitular

Um treinador turbo silencioso de acionamento direto que corresponde ao melhor em termos de precisão de potência reivindicada e resistência máxima. É fácil de configurar e não tivemos problemas de conexão ao usar vários aplicativos de terceiros, como o Zwift. No entanto, não é o pacote perfeito, dada a consistência das leituras.

Escrito por Jon Hicks. Edição por Mike Lowe.