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(Pocket-lint) - Bloqueios em todo o mundo levaram a um boom no ciclismo indoor, com treinamento e corrida virtual decolando. Para muitos, isso significou comprar um instrutor turbo inteligente - como o excelente Wahoo Kickr ou Tacx Neo 2T Smart - e conectar sua bicicleta a ele antes de entrar no pôr do sol virtual.

No entanto, se você tem espaço e dinheiro, há outra opção: a smart bike interna. É aqui que a Wattbike Atom - aqui o modelo 2020, descrito como o produto de Próxima Geração pelo fabricante - entra em jogo. Mas, 10 vezes o preço de uma bicicleta ergométrica burra, vale a pena o gasto?

Assim como os telefones celulares, há uma grande diferença entre orçamento e carro-chefe. A Wattbike Atom 2020 usa componentes internos de última geração, embora pareça algo de relativa beleza em comparação com uma bicicleta giratória desajeitada e econômica. Porém, mais importante do que isso, ele foi projetado para se integrar perfeitamente com aplicativos de terceiros, como o Zwift, para permitir treinamento, equitação social e corrida no mundo virtual.

Então, como o Wattbike Atom Next-Generation se compara no mundo dos treinadores internos dedicados?

Design e configuração

  • Pegada: 1,24 x 0,5 m (4 x 17 ") / Peso: 40 kg (88 lbs)
  • Conectividade: Bluetooth, ANT +, FTMS

Este é o Atom de segunda geração, chegando 3 anos após a primeira incursão da Wattbike no mercado doméstico de bicicletas inteligentes. Fora da caixa, o Atom está praticamente pronto para funcionar, o que não é o caso de seus concorrentes que exigem um grau maior de montagem.

Pocket-lintFoto 12 da revisão do Atom 2020 da Wattbike

As únicas coisas que você precisa fazer são prender os pedais - um par chato está incluído, mas você provavelmente vai instalar o seu próprio - clipe nos aerobars (que funcionam como um suporte para tablet) e, se você quiser, adicione as almofadas de descanso aerobar. Depois de colocá-la na posição (é muito pesada, mas tem duas pequenas rodas de carruagem na frente que são úteis quando você precisa movê-la), você precisará ajustar a bicicleta à sua geometria.

Qualquer pessoa que tenha feito um ajuste profissional de bicicleta estará um passo à frente do jogo aqui, mas o site da Wattbike irá guiá-lo através do que você precisa fazer, caso ainda não tenha. A altura do selim e do guidão e a posição para frente / para trás são totalmente ajustáveis, assim como a inclinação do selim, o que significa que a grande maioria dos ciclistas será capaz de reproduzir a posição de sua bicicleta de estrada.

No entanto, não é possível ajustar o comprimento da manivela, então você está preso com 170 mm - o que para a maioria das pessoas não será um grande problema, mas não agradará a todos (já que as configurações típicas são geralmente 172,5 mm ou 175 mm - ambos podem ser combinados no Tacx Neo Bike Smart , por exemplo).

Como já mencionamos, a Wattbike Atom vem completa com aerobars que funcionam como um suporte para tablet. Eles são bastante rudimentares, mas fornecem um ajuste confortável para o seu tablet e não há preocupação de que ele deslize no meio do caminho.

Pocket-lintFoto 15 da revisão do Atom 2020 da Wattbike

De forma bastante frustrante, não há porta USB na frente da bicicleta para conectar sua tela, o que é um descuido irritante da parte da Wattbike e significa que você acaba arrastando um soquete de extensão para a frente da bicicleta quando precisa um aumento de potência.

No quadro existem duas gaiolas para garrafas de água, o que é prático dado o calor que pode tornar a condução em interiores.

Sob o capô

  • Resistência: eletromagnética
  • Engrenagens: 22

A mecânica da Wattbike Atom é onde ocorreram as principais atualizações em relação à versão anterior. Em particular, o trem de força eletromagnético que permite mudanças de marcha super-rápidas e variações mais suaves na resistência para simular escalada / descida ou treinamento intervalado.

Ligados a isso estão os deslocadores eletrônicos que você pressiona para simular a mudança de marcha, alterando a resistência do motor. Os deslocadores de marcha são operados por bateria por uma célula tipo moeda, o que significa que você terá que trocá-los periodicamente, mas o mais irritante é que eles não oferecem nenhum feedback vibratório quando você muda de marcha - o que achamos que teria melhorado o geral experiência.

Pocket-lintFoto 23 da revisão do Atom 2020 da Wattbike

Somado a isso, não há como saber em que marcha você está quando está na bicicleta - exceto em aplicativos compatíveis, dos quais existem poucos - e um display LED disso seria útil.

Ao todo, parece que houve alguns compromissos feitos com o sistema de engrenagens, talvez como consequência da tentativa de atingir o preço relativamente baixo do Next Generation Atom. Suba na classificação até a mais cara do lote Wahoo Kickr Bike e você terá uma configuração de câmbio de marchas muito mais realista (bem, Shimano).

Na estrada (virtual)

  • Potência máxima: 2500W
  • Precisão de energia: +/- 1%

Nosso tempo no Atom começou bem. A Wattbike nos forneceu um iPad com Zwift, Sufferfest e o aplicativo Wattbike pré-instalado e pronto para usar - e descobrimos que nosso primeiro passeio no Zwift, um macarrão suave ao redor de Watopia, era tão suave quanto esperávamos. A configuração do Bluetooth funcionou perfeitamente.

As mudanças de resistência conforme atingíamos as encostas eram boas, as mudanças de marcha eram quase instantâneas e havia um indicador de marcha útil mostrado no canto superior da tela do Zwift. Da mesma forma, descobrimos que o próprio aplicativo da Wattbike é perfeito, fornecendo uma variedade de dados interessantes e úteis sobre a dinâmica de pedalada, bem como uma variedade de exercícios de treinamento intervalado.

Pocket-lintFoto 4 da revisão do Atom 2020 da Wattbike

Os dados de potência eram precisos e consistentes quando os comparamos com nossos pedais Garmin Vector 3 , assim como a cadência.

Mas a Atom não é uma bicicleta para navegar suavemente em ambientes fechados, é uma máquina de corrida puro-sangue, então decidimos colocá-la à prova em uma corrida Zwift. Como você pode esperar, as condições de corrida expõem as diferenças entre o Atom e a configuração do turbo trainer / bicicleta que estamos acostumados a usar.

A primeira coisa que notamos foi que encontrar a marcha correta não foi tão intuitivo ou fácil quanto gostaríamos, particularmente em situações em que você pode querer largar algumas marchas em rápida sucessão. Essa falta de feedback dos trocadores de engrenagem de pressão do botão é perceptível.

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Há uma opção de mudar da configuração padrão de 22 marchas para 11 marchas, mas em vez de recriar uma configuração 1x11 bem mapeada, o Atom apenas fornece todas as outras marchas da configuração de 22 marchas. Isso é decepcionante, assim como o fato de que você não pode personalizar as engrenagens por meio do aplicativo da Wattbike para criar suas próprias proporções - gostaríamos de ver a Wattbike tornar a personalização uma opção por meio da atualização do firmware.

A outra coisa que se tornou mais óbvia à medida que forçamos a moto com força foi que sua estabilidade era, bem, bastante sólida em alguns aspectos. A moto estava literalmente presa ao local e, por mais que tentássemos, não deu o menor feedback durante todas as corridas. Por um lado, isso é reconfortante - não queremos vacilar ou nos preocupar com a estabilidade durante a corrida - mas, por outro lado, muitos pilotos querem um pequeno movimento de um lado para o outro para dar uma sensação de pilotagem mais realista, para aliviar fadiga, e para evitar um traseiro dormente!

Até certo ponto, trata-se de preferência pessoal, mas descobrimos que essa rigidez tornou a Wattbike Atom mais adequada para pular e fazer uma sessão de intervalo de 30 minutos ou uma hora, ao invés de qualquer coisa mais longa. Um pouco como uma sessão de spin bike, na verdade.

Além disso, descobrimos que a Wattbike não era tão silenciosa quanto esperávamos. Comparado com os silenciosos turbo trainers de última geração que testamos, o Atom é definitivamente um pouco mais barulhento, apresentando um nível de zumbido semelhante ao de uma máquina de lavar girando em velocidade média.

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Outro problema que encontramos com o Atom - e isso deve ser uma grande frustração para a Wattbike - é sua integração com aplicativos de terceiros. Quando vinculamos a bicicleta à nossa própria conta Zwift em nosso laptop, em vez de usar a versão pré-carregada do iPad da Wattbike, o Bluetooth continuava caindo, o que significava que perdíamos energia repetidamente por 20-30 segundos a cada poucos minutos. Então algo deu muito errado e a moto não se conectou corretamente a nada no laptop ou no iPad, o que só foi resolvido quando reinstalamos o aplicativo Wattbike em um terceiro dispositivo.

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Ao falar com o pessoal da Wattbike sobre isso, eles explicaram que resolver esses problemas é uma prioridade, mas também dependem dos desenvolvedores de aplicativos para trabalhar com eles para fazer isso. Deve acontecer, mas é um jogo de espera.

A partir de então, continuamos usando o iPad, mas ainda assim alguns pequenos problemas permaneceram. Usando os aplicativos Trainer Road e Sufferfest, descobrimos que no início de cada intervalo o Atom "aumentava" - exigindo mais watts de nós por alguns segundos, depois caía abaixo da meta, antes de começar a se estabilizar. O mesmo efeito aconteceu ao pilotar em Road Grand Tours, com o início de cada inclinação parecendo mais difícil do que deveria, o que, combinado com a mudança de marcha um pouco difícil de dominar, pode ser frustrante.

Veredito

À primeira vista, a ideia de pagar o preço de uma bicicleta de estrada de nível médio por uma que não vai a lugar nenhum pode parecer um pouco indulgente, mas o mercado para essa tecnologia está crescendo e a Wattbike lançou uma oferta realmente sólida por um preço bastante um pouco abaixo da concorrência.

Isso significa que existem alguns compromissos - mas nada que nos impeça de considerar seriamente o Atom do ponto de vista do hardware. No entanto, existem alguns problemas de integração de software com aplicativos de terceiros, que consideramos frustrantes.

No geral, o mercado de bicicletas inteligentes continua crescendo e evoluindo. Algumas pessoas podem pensar que um treinador turbo inteligente ainda é a melhor opção para treinamento indoor no momento, enquanto outras verão os benefícios de uma bicicleta de treinamento dedicada como esta.

A Wattbike criou uma boa oferta no Atom e seu preço é um pouco menor do que a competição principal, o que certamente a torna um candidato se você quiser dar o próximo passo em seu treinamento indoor.

Considere também

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Tacx Neo Bike Smart

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A Tacx Neo Bike Smart é uma rival óbvia da Wattbike Atom. É mais caro e você encontrará problemas de deslocamento e rigidez semelhantes com ele. Mas a integração de software de terceiros não é problema, o que o torna uma oferta mais estável.

Escrito por Jon Hicks. Edição por Mike Lowe. Originalmente publicado em 13 Maio 2021.