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(Pocket-lint) - A Wahoo se estabeleceu como uma marca premium no mercado de turbo trainer, microcomputadores e acessórios. Ele agora oferece três níveis de treinador turbo: o Kickr Snap básico; Kickr Core de nível médio; e este, o Kickr de ponta, que deu nome aos outros.

Esta é a quinta versão do Kickr, e muito mais um caso de evolução do que revolução em relação às versões anteriores. Ele oferece um punhado de pequenas melhorias - mais notavelmente melhor precisão de energia, feedback ativo que permite uma pequena quantidade de movimento lateral e eliminando a necessidade de calibrá-lo para precisão de energia.

O 2020 Kickr é a escolha do turbo para o Team Ineos e esta versão continuará a fornecer uma experiência de ponta para amadores e profissionais.

Design e configuração

  • Cabe em qualquer bicicleta
  • Altura ajustável
  • Conexão bluetooth
  • Axis Feet em três tamanhos

Se você já estiver familiarizado com o Kickr, você reconhecerá instantaneamente esta iteração. Na verdade, desafiaríamos qualquer um a identificar a diferença entre esta e a versão anterior de 10 passos.

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Na caixa, o Kickr é tão rápido e fácil de configurar quanto você poderia esperar, especialmente se a bicicleta em que você está enganchando tem uma liberação rápida de 130 mm. O Kickr também vem com um cassete de 11 velocidades compatível com SRAM / Shimano pré-instalado, ao contrário de muitos de seus concorrentes e turbos de transmissão direta mais baratos.

Há também uma seleção de adaptadores e espaçadores na caixa, permitindo que praticamente qualquer bicicleta de estrada, montanha ou cascalho seja instalada no Kickr, quer você tenha um eixo passante, freios a disco ou precise instalar um 8 / Cassete de 9/10 velocidades.

Depois de estabelecer isso, você pode voltar sua atenção para os novos Axis Feet. Existem três tamanhos diferentes de pés e você precisa escolher o tamanho correto dependendo do seu peso. É uma tarefa simples desparafusar e montar os pés corretos se a opção de peso médio já selecionada não for a certa para você.

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O ajuste final é aumentar ou diminuir a altura do Kickr, dependendo do tamanho da roda, o que significa que você não precisa de um bloco de roda dianteira para nivelar sua bicicleta - o que dá um pouco mais de liberdade de movimento na extremidade dianteira durante a condução, o que nós achar preferível, mas algumas pessoas preferem que a roda dianteira fique travada no lugar.

Com a bicicleta instalada, o Wahoo pede que você baixe e se registre usando seu aplicativo de fitness. Isso permite que você acesse alguns exercícios básicos, mas é difícil imaginar que alguém comprando um turbo de nível superior como este não o vinculará diretamente a um dos grandes aplicativos de treinamento, como o Zwift. Por falar nisso, quando você compra o Kickr, você pode experimentar todos os aplicativos de grandes nomes por 30 dias - ou 60 dias no caso do Sufferfest recém-adquirido do Wahoo - então se você ainda não tiver um favorito ou quiser experimentar com um novo sistema, você tem a chance.

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Não tivemos dificuldade em vincular o Kickr a qualquer um dos aplicativos, ele foi descoberto automaticamente via Bluetooth e então bastou escolher o Kickr de dentro do software. Ele também suporta ANT + para que você possa se conectar a uma variedade de monitores de freqüência cardíaca diferentes, por exemplo.

No aplicativo Wahoo, você pode controlar o Kickr de várias maneiras diferentes, simulando uma escalada, ou mirando em uma força específica, para estruturar seu treinamento da maneira que você quiser.

Na sela

A primeira coisa que você realmente notará sobre o Kickr em comparação com turbos mais baratos é a falta de ruído. É realmente quase silencioso quando você gira os pedais e, não importa o que tentemos, não conseguimos nada mais do que o mais reconfortante dos zumbidos dele, qualquer que seja a engrenagem ou a força que colocamos. O único ruído real virá do trem de força da sua bicicleta, embora o eixo gire silenciosamente enquanto você pára no final de um passeio.

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Em suma, você seria capaz de pedalar sem perturbar seus colegas de casa, muito menos seus vizinhos, o que certamente não é algo que você poderia dizer sobre muitos turbos alguns anos atrás. Não haveria problema em usar o Kickr em uma sala de plano aberto enquanto outras pessoas assistiam à TV; a única coisa que os perturbaria seria sua respiração ofegante.

Depois, há a sensação de passeio. Isto é verdadeiramente soberbo e onde você realmente notará a diferença se atualizar de um treinador de tração direta mais barato ou mais barato. É como se você estivesse navegando sobre a pista mais lisa da pista, sem zumbidos ou solavancos interrompendo a força com que você está empurrando os pedais. Quando o treino exige uma mudança na potência, é uma transição suave e sedosa, em vez de parecer como se alguém tivesse puxado o freio repentinamente.

São essas pequenas diferenças que tornam o uso do Kickr mais agradável do que turbos menores e dão a impressão de que você pode fazer intervalos de treinamento ainda mais difíceis. Tudo isso pode ser creditado ao volante grande e pesado. É o mesmo que o usado no Kickr V4 anterior, e a capacidade que dá para simular sem esforço um declive de 20 por cento e dar uma potência máxima de 2.200 watts. Para colocar esses números em contexto, nunca conseguimos atingir uma saída de potência de 1.000 watts e mesmo os profissionais não vão chegar muito perto de 2.000 watts, então há uma capacidade suficiente que não será usado lá.

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Apesar do fato de que alguns turbos podem simular até um grau de 25 por cento, se você não estiver satisfeito com o desafio de 20 por cento, então ou você tem algumas necessidades de treinamento altamente específicas, ou você realmente gosta de se machucar sem perceber razão.

Há um elemento ligeiramente confuso na descrição de Wahoo do Kickr: a alegação de ser um tipo de resistência eletromagnética. Embora não possamos negar que deve haver alguma magia interna acontecendo dentro do Kickr, não é o que a maioria das pessoas reconheceria como resistência eletromagnética, como a usada para a Kickr Bike ou Tacx Neo.

A atualização que mais estávamos ansiosos para testar foi o novo Axis Feet, que permite até 5 graus de movimento lateral durante a pilotagem. Wahoo afirma que isso dá uma sensação de condução mais realista e reduz a sensação de fadiga, ao mesmo tempo que reduz qualquer ruído vibracional. Eles são basicamente pés emborrachados, que permitem uma certa compressão conforme você se move no turbo, permitindo uma leve oscilação enquanto você dirige.

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Comparado a um turbo como o Kickr Snap, há um movimento perceptível que de fato contribui para uma condução melhor, embora seja relativamente sutil. Quando comparado com a sensação do Kickr V4, não pudemos honestamente detectar qualquer diferença quando ele foi colocado em um tapete de treinamento, já que ofereceu o suficiente para fazer basicamente o mesmo trabalho que os pés do eixo. Em um piso duro, sem nada sob o Kickr, você notará a diferença, mas não é assim que a maioria das pessoas o instala. Se você quiser, a Wahoo está vendendo os Axis Feet como um upgrade para todos os modelos anteriores do Kickr (não o Snap ou Core, que têm uma base diferente). Em suma, ficamos com a sensação de que os pés do eixo não oferecem a diferença para a sensação de pilotagem que esperávamos, mas será benéfico para algumas pessoas.

Os outros elementos dignos de nota são a precisão de potência aprimorada e a calibração automática, o que significa que você não precisa mais concluir um spindown para garantir medições de potência precisas. A maioria de nós não notará o elemento de precisão de potência, mas conforme as corridas indoor se tornam mais populares, o mesmo ocorre com a precisão de potência, pois ninguém gostaria de perder 2% de sua potência em medições imprecisas.

No entanto, isso não resolverá o problema de que a pessoa contra quem você está competindo pode não ter uma configuração tão precisa e, portanto, pode se beneficiar de mais pontos percentuais. Em uma nota semelhante, a calibração automática garante que as leituras de potência sejam precisas, mas mais perceptível para a maioria das pessoas será que você pode simplesmente continuar com o seu passeio imediatamente, ao invés de ter que gastar alguns minutos executando um spindown antes de começar .

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A última parte nova é a porta com fio um pouco confusa. Isso foi projetado para permitir que você conecte o Kickr ao seu modem e conecte-o diretamente aos aplicativos de treinamento, garantindo que não haja falhas. No entanto, parece que você precisará comprar um adaptador adicional da Wahoo para fazer isso, que será lançado em algum momento mais tarde em 2020 - e atualmente não há aplicativos que realmente permitem que você se conecte diretamente desta forma, então é ... um pouco confuso.

É possível que, combinado com a calibração automática e precisão de potência, Wahoo possa estar olhando para o futuro das corridas online e garantindo que o Kickr seja um turbo tão estável e preciso quanto possível para este formato. Talvez veremos Wahoo desenvolvendo seu próprio aplicativo Sufferfest ou desenvolvendo uma nova plataforma para tirar proveito desses recursos totalmente, mas teremos que esperar para ver isso.

Veredito

Wahoo, uma vez que o jovem pretendente no mercado de ciclismo, estabeleceu-se bem e verdadeiramente como um líder de mercado que desenvolve e inova produtos de alta qualidade, como o treinador turbo Kickr V5.

Se você optar por comprar no ecossistema Wahoo turbo, você também pode vincular o Kickr a produtos complementares, como o Kickr Climb, que você anexa ao seu garfo dianteiro para simular gradientes de escalada; e Kickr Headwind, um poderoso ventilador Bluetooth que pode responder à sua velocidade, potência ou freqüência cardíaca, se desejar.

Se você atualmente tem um turbo com tração direta ou direto mais barato, então o Kickr V5 forneceria um passeio visivelmente mais silencioso, mais suave e mais agradável se você optasse por um upgrade. Se você já tem a sorte de possuir um Kickr, então provavelmente não há o suficiente para justificar a atualização para este modelo, pois as diferenças são mais sutis em evolução do que revolução.

Se você está procurando um turbo trainer de alto nível, o Wahoo Kickr V5 é, sem dúvida, a escolha de alto nível.

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Escrito por Jon Hicks.