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A TomTom atualizou seus dispositivos de navegação, introduzindo novos recursos e algumas alterações na interface do usuário para simplificar a vida dos motoristas que tentam ir de A a B.

Por vários anos, as pessoas vêm dizendo que o dispositivo de navegação pessoal dedicado está à beira da extinção. Com a maioria dos smartphones agora oferecendo navegação guiada gratuita, a maioria das pessoas tem acesso às funções que antes eram preservadas de empresas como a TomTom.

Mas a empresa holandesa não está parada: está evoluindo seus produtos, procurando maneiras de facilitar a vida dos motoristas e fornecendo não apenas mapas com orientações, mas as adições e experiência para tornar a condução menos estressante.

Embora esteja analisando o Go 510 de 5 polegadas aqui, a funcionalidade é a mesma do Go 610, que, como o nome sugere, oferece uma polegada extra de exibição.

Projeto

O espírito de design da TomTom para o Go 510 segue o mesmo formato que o Go 500 lançado em 2013 . É idêntico de se olhar, mas isso não é ruim: não há sentido em alterá-lo se ele não precisar ser alterado.

Existe uma montagem eficiente (novamente a mesma de antes) que, depois de usar a montagem antiga nos últimos anos, podemos dizer com alegria que é suficientemente segura. Fixando firmemente o Go 510 no pára-brisas do seu carro, um anel de trava giratório o torna mais seguro. A única vez que falhou conosco foi quando está frio, especialmente se houver condensação no interior do pára-brisas.

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A conexão magnética entre o TomTom e o suporte é suficientemente segura, mas fácil de remover quando você sai do carro. A duração da bateria é avaliada em 2 horas, mas na maioria das vezes estará no suporte de carregamento conectado ao seu para-brisas.

O dispositivo em si mede 144,5 x 90,5 x 22,2 mm, o que o torna bastante considerável em comparação com a maioria dos smartphones. O Go 510 é acabado em plástico e há uma tela sensível ao toque de 5 polegadas à frente, que acreditamos ter um contraste melhor do que os dispositivos mais antigos, oferecendo mais impacto aos visuais.

Há um botão liga / desliga no canto superior direito, mas, caso contrário, há pouco mais a ser mencionado sobre o design. Ao usar o Go 500, tivemos poucas queixas e o mesmo vale para o Go 510.

Mais conectado

Onde o Go 510 realmente avança é a conectividade, procurando preencher a lacuna entre o seu smartphone ou PC e o dispositivo que você tem no seu carro. Isso faz sentido, pois é aqui que alternativas como o Google Maps são realmente convincentes.

Para conectar esse dispositivo, o Go 510 depende de uma conexão de dados através do seu smartphone (o Go 5100, mais caro, no entanto, vem com um SIM embutido, portanto não precisa de um telefone para se conectar).

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Essa conexão de dados fornece os recursos que ele fazia anteriormente, trazendo para você o tráfego ao vivo e a localização das câmeras de velocidade para o seu dispositivo. Também possui o TomTom Traffic vitalício (anteriormente chamado de HD Traffic) e descobrimos que ele é assustadoramente confiável, mas mais sobre isso mais tarde.

Para fazer uma conexão com o seu smartphone, você precisará emparelhá-lo usando Bluetooth, mas também informar ao seu smartphone para compartilhar sua conexão de dados via Bluetooth, que é um processo simples. O Go 510 informa que está conectado e há ícones visuais no menu para mostrar o status da conexão aos serviços oferecidos.

TomTom MyDrive

Além dos elementos de tráfego mencionados, sua conexão de dados agora traz um novo recurso, chamado TomTom MyDrive. Isso realmente faz a ponte entre o seu dispositivo veicular e o resto do mundo, levando o TomTom para a nuvem.

Por um longo tempo, a TomTom oferece mapeamento em vários lugares diferentes. Existe o site, os dispositivos satnav dedicados e o aplicativo para smartphone. Qualquer pessoa pode procurar uma rota on-line, mas o que o TomTom MyDrive agora faz é dar esse salto também para o seu dispositivo veicular.

Isso significa que, se você estiver se perguntando onde está alguma coisa e procurar no site, poderá salvar esse local em Meus lugares e, em seguida, sincronizado com o seu dispositivo. Isso é especialmente útil, por exemplo, se você estiver em férias de carro e quiser encontrar e salvar hotéis, parques de campismo e assim por diante.

Você também não está restrito a pesquisar no dispositivo: pode verificar tudo em seu computador e salvar o local, o que é excelente para o planejamento.

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A próxima opção não é apenas salvar locais, mas planejar a rota no seu computador e enviá-la para o seu dispositivo. Apenas sincroniza em segundo plano, o que significa que, quando você liga o dispositivo no carro, ele está pronto para navegar sem a necessidade de conectar o seu destino.

Ao planejar o percurso no MyDrive, você também tem a opção de definir a hora em que deseja chegar ou partir, o que é útil, e costumamos usá-lo quando sentado na mesa do escritório, preparando-se para sair para uma reunião. Com a rota planejada, os horários confirmados, tudo estará pronto no seu dispositivo assim que você começar a dirigir.

No entanto, existem algumas limitações, atualmente. A pesquisa da TomTom não é tão dinâmica quanto você encontrará no Google Maps, por exemplo. Ele fornecerá ruas e códigos postais, mas cole em um endereço inteiro e não entenderá. Peça a ele para encontrar um ponto de interesse (POI), como Stonehenge, e ele não o possui, apenas estradas com o nome Stonehenge. Também não há visualização por satélite, para que você não possa fazer referência cruzada visualmente ao destino. pode com o Google.

Também descobrimos o destino no Google Maps e verificamos os mapas da TomTom para garantir que tenhamos o local correto antes de salvá-lo, principalmente em locais distantes. Para o seu código postal médio no Reino Unido, isso não é necessário, mas para um hotel na zona rural da França, você deseja garantir a chegada ao local correto, a cerca de 800 quilômetros de distância, em uma rua com o mesmo nome.

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A sensação de que você precisa fazer isso coloca o TomTom MyDrive em uma pequena desvantagem, pois você pode procurar facilmente locais, salvá-los e sincronizá-los no Google Maps com quase nenhum esforço - e isso é sincronizado em todos os dispositivos do Google que você assinou para dentro.

O gerenciamento de rotas também oferece mais opções no dispositivo TomTom do que no site. No Go 510, você pode planejar uma rota e adicionar uma parada ao longo do caminho, mas através do site é apenas ponto a ponto. Gostaríamos de poder criar rotas mais complexas e enviá-las, já que esse é o recurso de usar uma interface maior como o seu PC.

Atualização da interface do usuário TomTom

Grande parte do mapeamento no TomTom Go 510 permanece como tem sido por vários anos. Isso está usando a nova interface do usuário (UI), introduzida em 2013, projetada para ser melhor para o controle de toque. Naquela época, muitas das opções supérfluas foram removidas, para se concentrar principalmente na navegação e reduzir a desordem.

Isso foi um choque para alguns usuários, pois não há distração na pesquisa de POI, nem roteamento por categorias; Embora as informações sobre PI ainda estejam presentes, basta usar a opção de pesquisa universal.

O planejamento e orientação de rotas é muito bom. Somos fãs dos mapas da TomTom e dos recursos visuais que você recebe ao dirigir. A orientação da pista é excelente e as informações fornecidas, como nomes e números de estradas, são úteis. Você também obtém representações de sinalização nos cruzamentos das estradas, por exemplo, para poder ver rapidamente que o seu destino está listado.

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A grande mudança na última interface do usuário TomTom é uma expansão na barra de informações à direita. Agora mostra o horário atual, o horário em que você chegará ao seu destino e o tempo restante da viagem, ao longo da distância. Isso é realmente útil para quando alguém ligar, perguntando quando você estará lá.

Essa sobreposição à direita é quase o dobro do tamanho da iteração anterior e fornece mais detalhes sobre os incidentes ao longo do percurso. A distância para o próximo engarrafamento é listada, por exemplo, para parecer mais completa do que antes.

A experiência da câmera de velocidade é praticamente a mesma, mostrando a velocidade, o limite de velocidade, a distância da câmera e a tela de fundo do Go 510 mudando para refletir sua velocidade na aproximação. Se for um fundo vermelho, você deve desacelerar.

A melhor experiência de navegação

A questão de saber se um dispositivo independente ainda tem lugar no mundo moderno permanece. Usamos muitas soluções de navegação baseadas em smartphones, mas ainda achamos que o TomTom é o melhor para realmente levá-lo aonde você está indo, pela melhor rota, no menor tempo possível.

O redirecionamento é automático, rápido, preciso e a rota é atualizada para refletir o tráfego detectado na rota. Se indicar que você chegará em um horário específico, chegará, embora mude dinamicamente, como o tráfego em sua rota.

Se temos uma crítica ao redirecionar, é que às vezes você recebe uma rota diferente 1 ou 2 minutos mais rápido. Em uma viagem de uma hora, isso realmente não é importante e, muitas vezes, é desencadeado por um incidente de trânsito em algum lugar da viagem que desaparece. Nessas incidências, queremos que a TomTom evite essa distração. Se você economizar 10 minutos, vale a pena considerar.

Às vezes, a TomTom também tropeça quando você pede ao Go 510 que o leve a algum lugar fora das principais rotas. Ele o levará por estradas B minúsculas em partes remotas da Cornualha, quando, na realidade, o desvio seria mais fácil. Costuma-se dizer que "estamos na rota da TomTom" ao conduzir rotas de via única pela parte posterior do além. Você pode optar por evitar rodovias, estradas com pedágio, optar por seguir a rota econômica, a rota mais rápida ou a rota mais curta, mas essas opções nem sempre evitam as estradas que podem dificultar a condução.

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O TomTom Traffic é muito bom e fomos surpreendidos por não confiar nele. Você pode estar indo devagar na estrada M25, e isso é frustrante, mas geralmente é mais rápido do que mergulhar no cruzamento mais próximo e negociar a rota suburbana.

Aprendemos a confiar nos horários e rotas da TomTom na maioria das vezes, depois de testar o Go 510 contra o Google Maps usando dois carros fazendo a mesma jornada ao mesmo tempo. Usando o conhecimento local, evitamos um engarrafamento, apenas para encontrar outro. O segundo carro, seguindo as instruções da TomTom, chegou 10 minutos antes. É anedótico, mas típico da experiência de navegação que você obterá no TomTom Go.

Muitos outros sistemas oferecem tráfego, mas estes podem demorar a ser atualizados. Percorremos muitas milhas usando o Google Maps Navigation e, embora ofereça pesquisas muito mais dinâmicas e atualizadas que o TomTom, a rota costuma ser mais lenta e os horários quase sempre incorretos.

Por fim, ainda usamos os dois e imaginamos que muitas pessoas o fazem. Até que a TomTom ofereça pesquisa no nível do Google Maps ou o Google ofereça roteamento, horários e tráfego no nível TomTom, o impasse permanecerá.

Veredito

O TomTom Go 510 é uma atualização bem-vinda da família de dispositivos Go, sua tela de 5 polegadas sendo o tamanho ideal para uma navegação rápida. Em comparação, achamos que o Go 610 de 6 polegadas é muito grande para a maioria dos carros.

O TomTom Traffic ao vivo é excelente e, desde que você tenha um smartphone com uma conexão de dados, tudo funcionará muito bem. Para o máximo em conveniência, ou para aqueles preocupados com os custos de roaming de dados (principalmente no exterior), o Go 5100 autônomo com seu SIM de dados embutido pode ser de maior interesse, se você puder engolir o custo adicional de £ 90.

Mas, como está, o Go 510, com preço de £ 169, é mais acessível do que o modelo da geração anterior estava no lançamento e melhor habilitado para tornar a condução menos estressante. A sincronização via nuvem com o MyDrive facilita a preparação para uma viagem ou o preenchimento rápido do dispositivo com os locais que você precisa acessar, sem precisar fazer tudo no próprio dispositivo. Para aqueles com um Go 500, talvez isso não seja um incentivo suficiente para a atualização para o 510: é apenas a conveniência realmente fora do dispositivo que você estará superando o dispositivo mais antigo.

Em resumo, os pequenos ajustes na interface tornam o Go 510 mais informativo, o MyDrive o torna mais conveniente e o TomTom ainda é nosso dispositivo de navegação. Há espaço para melhorias através do serviço MyDrive, mas, como é o TomTom Go 510, ainda existe um lugar no painel do carro. Onde lá deve permanecer.